Холодный душ Volkswagen — электрический ID.7 не купишь в Китае даже за 30 000 евро

Продажи Volkswagen ID.7 в Китае начались в ноябре, но, несмотря на почти половину цены по сравнению с Европой, поклонников электрического Passat на крупнейшем рынке мира оказалось гораздо меньше, чем ожидалось.

Китайское агентство по исследованию поведения потребителей CarFans, которое специализируется на публикации 72-часовых исследований, показывающих результаты продаж конкретных моделей в течение трех дней после запуска, пришло к выводу, что только дилеры Volkswagen получили около 300 заказов на ID.7.

Согласно отчету, высокая цена базовой модели снизила интерес покупателей. Посетители дилерских центров марки также выразили удовлетворение просторным салоном, но выразили недовольство необходимостью доплачивать за такие функции, как подогрев сидений. Покупателей не устраивают заводские комплектации, и в ожидании других у дилеров остаются «неходовые модели», которые сложно продать.

ID.7 сталкивается с жесткой конкуренцией в Китае, поскольку сегмент седанов стоимостью 200 000 юаней (около 26 400 евро) представлен такими моделями, как Zeekr 007, BYD Seal, BYD Han, Neta S, Rising F7, Leapmotor C01, Tesla Model 3 и предстоящие Luxeed S7 и Xiaomi SU7. Каждый хочет получить один и тот же кусок пирога, но для лучшего подключения и цифровых возможностей.

Китайцы уважают Volkswagen как синоним немецкого качества, но когда дело доходит до электропривода, ID.7 мало что может предложить в Китае. Электрический хэтчбек ID.3 тоже не ждет легких дней — в настоящее время Volkswagen резко снизил его цену, продав базовую версию за 124 900 юаней (менее 16 000 евро), но это тоже помогло лишь немного.

Напомним, в Европе за Volkswagen ID.7 и ID.3 требуется около 57 и 45 тысяч евро соответственно.