Хьюз: Бенедетто Винья повлиял на дизайн Ferrari, чтобы исправить «имидж» бренда | Журнал F1

Феррари политически уязвима? В последнее время, особенно в итальянских СМИ, много говорят о негативном влиянии генерального директора автомобильной компании Бенедетто Вигну на управление гоночной командой. Говорят, что он пытается укрепить свою власть и вмешивается в дела, не подпадающие под ответственность человека в таком месте. По словам известного британского журналиста Марка Хьюза, он даже повлиял на дизайн одноместного автомобиля.

«Феррари» вообще неудачно вошла в этот сезон. С одним подиумом команда в настоящее время занимает четвертое место в общем зачете Кубка конструкторов, а последние три этапа были откровенно разочаровывающими для Ferrari.

При этом Scuderia подошла к сезону 2023 года с большими ожиданиями, что подтвердили и сами пилоты конюшни. На бумаге одноместный СФ-23 выглядел очень многообещающе, и даже генеральный директор автомобильной компании подхватил волну ожиданий. Бенедикт Виньясогласно которому скорость нового монопоста должна была быть “беспрецедентный”. К сожалению, он не понаслышке узнал, что за такие мнения многого не платят.

Однако гордость Виньо могла быть связана с его собственными действиями. По словам британского журналиста Марк Хьюз фактически, он сам оказал влияние на дизайн одноместного автомобиля. Говорят, что боссу не понравилось, что в прошлом году Red Bull был быстрее Ferrari на прямых, и он приказал техническому отделу внести изменения в конструкцию одноместного автомобиля с целью улучшения “изображение” Феррари.

«Быстрое прохождение поворотов — не сильная сторона этого автомобиля». он написал в своей колонке для журнала Motor Sport Magazine Марк Хьюз. «Это было не так в прошлом сезоне, но в этом году команда поменяла скорость в поворотах на скорость на прямых. сегодня это вдвойне верно».

«Согласно одной версии, это изменение было сделано по инициативе генерального директора Ferrari Бенедетто Винью, которому не нравилось, что его машины были медленнее, чем Red Bull на прямых в прошлом году, что «не подходило» для имиджа Ferrari. Ради команды следует надеяться, что это неправда и что ключевая часть концепции одноместного автомобиля не была продиктована «имиджем».

«Независимо от аэродинамической эффективности, одноместный автомобиль не показал себя в Барселоне так же хорошо, как автомобили с большей прижимной силой», добавил он Хьюз.

Скоростные повороты — ключ к старой схеме трассы Барселоны. Однако это не относится к Монреалю, где преобладают медленные повороты, быстрые смены направления и прямые. Феррари мог бы чувствовать себя лучше в этом месте – похожем на Баку.

«Монреаль не предъявляет таких требований к характеристикам прохождения поворотов на высокой скорости, и подвеску можно настроить мягче. Можно ожидать, что Ferrari сможет показать большую скорость в медленных поворотах, подобных Баку или Майами. Есть много причин, по которым команда должна быть в лучшей форме в Канаде, чем в Испании». он написал Хьюз.