В дополнение к обязательному страхованию от дорожно-транспортных происшествий (СОАТ) многие водители ежегодно приобретают страховку от всех рисков, которая покрывает, среди прочего, ущерб третьим лицам, кражу, пожар, несчастные случаи. Однако уже есть несколько человек, которые пожаловались на непропорциональное увеличение полиса, что, следует уточнить, не является обязательным.
Мария Александра Гарсия владеет автомобилем. Она уверяет, что перешла с 2 000 000 долларов за страховку от всех рисков до 4 600 000 долларов. Другими словами, он должен был предположить увеличение более чем на 100%.
И дело в том, что уже есть несколько человек, которые выразили дискомфорт через социальные сети из-за чрезмерного увеличения. Пользователь, например, пожаловался в Твиттере, потому что ей пришлось заплатить 4 300 000 долларов за свою страховку, тогда как ранее она стоила ей около 2 100 000 долларов.
В чем дело?
По словам Карлоса Варелы, технического вице-президента Федерации колумбийских страховщиков (Fasecolda), на стоимость автострахования влияют различные факторы, такие как дорожно-транспортные происшествия, проблемы с передвижением в городах, сроки поставки запчастей, стоимость фрахта. , Репрезентативная рыночная ставка (TRM), инфляция и ограниченное предложение транспортных средств.
В этом смысле, по словам Варелы, последствия ситуации на автомобильном рынке привели к увеличению стоимости компенсации за полную потерю, что соответствует увеличению цен на автомобили и стоимости их ремонта.
«Важно отметить, что из каждых 100 долларов, выплаченных по претензиям, от 70 до 75 долларов приходится на ремонт автомобиля. Именно здесь мы начинаем искать причины, по которым автострахование выросло», — сказал Варела.
О, из страховой компании Axa Colpatria заявил, что действительно ситуация с логистикой на транспорте в сочетании с отсутствием ресурсов приводит, в свою очередь, к дополнительным затратам на ремонт транспортных средств, что напрямую влияет на всех игроков отрасли, включая автострахование.
А заключается она в том, что, по данным союза страховщиков, инфляция, составившая в 2022 году 13,12%, увеличила стоимость ремонта автомобилей не только по отношению к автозапчастям, но и по труду и времени в мастерской. Кроме того, подчеркивают они, рост цен на автомобили до 30% также увеличил сумму, которую страховщики должны выплатить в случае полного убытка.
С другой стороны, еще одним фактором, который будет оказывать влияние, является высокий уровень дорожно-транспортных происшествий, происходящих в стране: по данным Министерства транспорта, с 2022 года по ноябрь в дорожно-транспортных происшествиях погибло 6 577 человек, с увеличением 14% по сравнению с 2021 годом и 30% по сравнению с предыдущими пятью годами.
Премии за автомобили растут
По состоянию на сентябрь 2022 года страховая отрасль выпустила в общей сложности 30,9 млн долларов в виде премий, что представляет собой отклонение на 21% по сравнению с первыми девятью месяцами 2021 года, поскольку группа отраслей «пенсионные и профессиональные риски» представляла наилучшая динамика с ростом 27%, далее следует группа «повреждения» с 21%.
«Увеличение премий по отрасли «ущерб» объясняется ростом на 15,5% величины средней премии, как следствие роста цен на автозапчасти из-за мировой инфляции вкупе с дефицитом вложения, в дополнение к увеличению количества застрахованных транспортных средств на 3,1%», — отметил Фасекольда.
Важно отметить, что, согласно данным Andemos, за 2022 год в секторе зарегистрировано 262 595 регистраций, что на 4,8% больше, чем в 2021 году (см. график).
Однако отрасли с наибольшим приростом притязаний — требование собственника ценности или услуги, которую он застраховал, — составляют автомобили (73%) и СОАТ (96%).
Прибыль отрасли растет
В конце сентября 2022 года страховая отрасль увеличила свою чистую прибыль на 1,3 триллиона долларов, что на 145% больше, чем в 2021 году.
Эти результаты были объяснены доходностью инвестиционного портфеля, которая, помимо покрытия убытков от технической эксплуатации, породила указанный рост.
