Цикл: как этот стартап по производству электронных велосипедов заработал 10 миллионов евро

Массовые увольнения у поставщика электронных скутеров Tier, Вниз со службой быстрой доставки Flink, Производство по делу о неплатежеспособности стартапа электровелосипедов Vanmoof — после большого ажиотажа последних нескольких лет в индустрии мобильности сейчас все далеко не гладко. В и без того сложной экономической ситуации интерес клиентов и инвесторов к сфере бизнеса, похоже, ослабевает.

В разгар этого кризиса производитель электронных велосипедов Cycle теперь посылает «положительный сигнал», как выразился сам соучредитель Луис Орсини-Розенберг: берлинский стартап собрал 10,3 миллиона евро от инвесторов в рамках финансирования серии A. круглый . Раунд возглавил Scania Growth Capital; Кроме того, присоединились некоторые существующие инвесторы, в том числе EnBW. Клуб визионеровТретья сфера и APX.

Основанный в 2018 году Орсини-Розенбергом и его двоюродным братом Ником Зайлерном, тогда еще под названием Gethenry, стартап в первые несколько лет сосредоточился на аренде электронных скутеров в отелях. Бизнес-модель рухнула из-за пандемии коронавируса, за которой последовал поворот к тому, чтобы стать производителем электронных велосипедов. Один из первых клиентов: служба быстрой доставки Gorillas, которая теперь принадлежит Getir.

читать тоже

Какие пять мобильных стартапов особенно интересуют этого инвестора?

“С Гориллы мы выросли очень быстро, мы многим им обязаны», — говорит основатель Орсини-Розенберг в интервью Gründerszene. «Затем мы постепенно расширились, чтобы не зависеть от одного клиента». Cycle следует классической модели B2B: стартап создает, управляет и обслуживает собственный парк электронных велосипедов и сдает его в аренду бизнес-клиентам, таким как быстрая коммерция. провайдеров, но и обычные службы доставки и службы доставки посылок.

Именно в этом Орсини-Розенберг видит преимущество своего стартапа перед другими поставщиками: «Мы многое делаем сами, что дает нам контроль над всей цепочкой создания стоимости». По словам основателя, турбулентность в быстрой коммерции пока почти не повлияла на компанию, и она действительно сильно выросла в первой половине 2023 года.

Судя по всему, это также убедило жертвователей. «Мы специально обратились к инвесторам, которые уже уделяют внимание устойчивости или мобильности последней мили и у которых есть ноу-хау в этой области», — объясняет Орсини-Розенберг. Даже если ажиотаж вокруг микромобильности в последние годы перенасытил рынок и, следовательно, банкротства и слияниях, он все еще верит в потенциал: теперь речь идет о том, чтобы «приблизить клиента к продукту» и сделать электронные велосипеды массовым продуктом.

Основатель просит денег на Linkedin, чтобы спасти свой стартап: «Нужно 75 000 евро в краткосрочной перспективе»

Почти 10 000 велосипедов стартапа уже используются более чем в 85 городах пяти европейских стран. Орсини-Розенберг говорит, что новый капитал теперь также будет использован для завоевания британского рынка и привлечения новых клиентов из различных сфер бизнеса. «Теперь речь идет о более широком мышлении», — говорит основатель, и, вероятно, также имеет в виду: минимизировать риски в такой изменчивой отрасли, как микромобильность.

В прошлом году Cycle предоставила Gründerszene эксклюзивную презентацию для раунда посевного финансирования в размере 16,5 миллионов евро. Вы можете посмотреть это здесь: