Части Германии, где цены на проезд в автобусах и поездах вырастут

Пользователи общественного транспорта по всей Германии столкнутся с ростом цен на билеты в следующем году. Причины этого роста поразительно схожи по всей стране: рост затрат на персонал, энергию и инфраструктуру, а также финансовые последствия популярного билета Deutschlandticket.

Несмотря на запланированное повышение цен, эксперты предупреждают, что значительные дефициты финансирования продолжают угрожать как предоставлению услуг, так и климатическим целям.

Мы разбираем последствия для пользователей общественного транспорта по всей стране, изучаем причины повышения цен и оцениваем, достаточны ли они для обеспечения устойчивости системы в будущем.

Где планируют повысить тарифы?

Берлин и Бранденбург (VBB)

В крупнейшем транспортном объединении Германии, VBB, с января 2026 года тарифы вырастут в среднем на 6 процентов. Впервые одна поездка в пределах кольца скоростной железной дороги Берлина будет стоить 4 евро, что на 20 центов больше.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Германия подтверждает «прискорбное» повышение цен на билеты в Deutschland в 2026 году

Северный Рейн-Вестфалия (VRR)

Транспортная ассоциация Рейн-Рур (VRR) увеличит цены на билеты чуть менее чем на 5 процентов, что повлияет на стоимость проезда на общественном транспорте в таких городах, как Дюссельдорф, Эссен и Дортмунд.

Бремен и Нижняя Саксония

Транспортная ассоциация Бремена и Нижней Саксонии осуществит аналогичное повышение, при этом тарифы поднимутся на 5,1 процента.

Реклама

Бавария (Мюнхен)

В Мюнхене проезд на автобусе и поезде станет дороже примерно на 4 процента.

Разовая поездка в центральных зонах M и 1 увеличится на 10 центов до 4,20 евро, а билет на полосу вырастет на 90 центов до 18,70 евро.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Изменения в междугородних поездках Deutsche Bahn на зиму

Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия (MDV)

Некоторые регионы уже ввели более высокие цены.

Центральногерманская транспортная ассоциация (MDV), охватывающая агломерацию Лейпциг-Галле, в августе этого года подняла тарифы на 5–6 процентов.

Другие регионы

Во многих других федеральных землях о повышении цен еще официально не объявлено, но его многие ожидают.

Анализ Немецкого агентства печати (dpa) предполагает, что характер роста цен и влияние Deutschlandticket делают вероятным дальнейшее повышение цен по всей стране.

Почему цены растут?

Основными причинами повышения цен являются рост эксплуатационных расходов. Транспортные ассоциации по всей Германии отмечают значительный рост цен на электроэнергию, топливо и смазочные материалы – в некоторых случаях, по данным Транспортной ассоциации Берлин-Бранденбург (VBB), в некоторых случаях до 38 процентов.

Затраты на персонал и необходимость поддерживать и модернизировать инфраструктуру также оказывают давление на бюджеты.

Еще одним важным фактором является Deutschlandticket, ежемесячная подписка, которая позволяет неограниченное количество поездок на местном и региональном общественном транспорте по всей Германии.

Цена билета, введенная в мае 2023 года по цене 49 евро в месяц, уже выросла до 58 евро и снова вырастет до 63 евро с января 2026 года после единогласного решения министров транспорта федеральных земель.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как можно оказаться в немецкой тюрьме, если тебя поймают без билета на транспорт

Хотя Deutschlandticket сделал путешествия более доступными для многих, он также привел к снижению доходов местных транспортных компаний, поскольку зачастую он оказывается менее дорогим вариантом, чем региональные ежемесячные проездные.

Федеральное правительство и правительства штатов обязались компенсировать эти потери, но финансирование и распределение субсидий остаются спорными вопросами.

Реклама

Инвестиции в будущее?

По данным Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV), несмотря на повышение цен, которое затронуло Deutschlandticket, а также билеты на одну и несколько поездок в различных регионах, в Германии по-прежнему наблюдается серьезная нехватка адекватного финансирования общественного транспорта.

Хотя продажа билетов и федеральные «фонды регионализации» (на сумму 11,56 млрд евро в 2025 году) обеспечивают некоторую поддержку, их недостаточно ни для модернизации, ни для расширения системы.

Согласно отчету, подготовленному по заказу VDV, до 2040 года федеральному правительству потребуется дополнительно 1,44 миллиарда евро в год только для поддержания текущих услуг.

Для значительного расширения и улучшения общественного транспорта – особенно в сельской местности – потребуется более чем вдвое большая сумма.

По сообщению DPA.