Что нужно знать о смертельной авиакатастрофе UPS в Луисвилле: –

Федеральные следователи, расследующие смертоносную катастрофу грузового самолета UPS в Кентукки, будут внимательно изучать записи о техническом обслуживании самолета и регистратор данных после того, как обнаружат, что один из его двигателей сломался во время взлета.

Самолет разбился и загорелся во вторник в Луисвилле, в результате чего по меньшей мере 12 человек погибли и еще около 20 получили ранения. В результате катастрофы также был остановлен крупнейший центр распределения посылок UPS и нарушены некоторые рейсы в аэропорт крупнейшего города Кентукки и из него.

Губернатор Энди Бешир заявил в среду, что несколько человек остаются пропавшими без вести, а экипажи продолжают искать жертв в промышленной зоне рядом с аэропортом, где самолет врезался в предприятия.

Вот что известно о катастрофе:

Крыло самолета загорелось, двигатель отвалился

Первоначальные результаты показали, что левое крыло загорелось, когда самолет катился к взлету, и у него отказал двигатель, сообщил Тодд Инман из NTSB.

После этого упавший двигатель оставили на земле возле взлетно-посадочной полосы.

Самолет имеет три двигателя: по одному на каждом крыле и еще один в хвосте.

Самолет должен был взлететь, если бы один двигатель вышел из строя или даже если бы он упал, сказал Джон Кокс, генеральный директор авиационной консалтинговой фирмы Safety Operating Systems из Флориды. Но это могло оказаться невозможным, если бы один из других двигателей был поврежден или самолет получил другие значительные повреждения, сказал он.

Сходства с другой знаменитой катастрофой, произошедшей почти 50 лет назад

Кокс и другие эксперты заявили, что это в некотором смысле напоминает катастрофу 1979 года, которая произошла в чикагском аэропорту О’Хара и унесла жизни 273 человек, когда те же самые двигатели General Electric оторвались от самолета. Следователи обвинили автомобиль в неправильном обслуживании перед аварией.

По словам Инмана, NTSB изучит всю историю технического обслуживания самолета UPS, а также двигателей и других компонентов.

Но он сказал, что UPS сообщила агентству, что рейс не был задержан и что непосредственно перед взлетом не проводилось никакого технического обслуживания.

Летные записи показывают, что McDonnell Douglas MD-11, построенный в 1991 году, проходил техническое обслуживание, пока находился на земле в Сан-Антонио, в течение более месяца до середины октября. Непонятно, какая работа была проделана.

Самолет с трудом оторвался от земли

Авиационный адвокат Пабло Рохас сказал, что видео показывает, что самолет изо всех сил пытался набрать высоту, поскольку пламя полыхало вдоль его левого борта.

Самолет, направлявшийся в Гонолулу и полностью загруженный топливом, разнес крышу одного большого здания, прежде чем загорелся.

“Очень мало что может сдержать пламя, и на самом деле сам самолет из-за количества топлива действует почти как бомба”, – сказал он.

Он сказал, что трудно сказать, видел ли пилот пламя, и что даже если бы экипаж понял, что возникла проблема, прерывание взлета могло быть опасным.

Путь разрушения

Самолет разбился в районе, усеянном свалками металлолома и объектами UPS.

Он едва не зацепился за бар-ресторан и упал недалеко от автосборочного завода Ford, где работали сотни людей, сообщил Бешир в среду.

По словам пожарных, пожар распространился почти на городской квартал и уничтожил большую часть фюзеляжа самолета.

UPS приостанавливает работу, но аэропорт вновь открывается

Сортировка посылок на огромном перегрузочном комплексе UPS в Луисвилле в среду оставалась остановленной. Насколько авария повлияет на судоходство, еще неизвестно.

Хаб под названием UPS Worldport ежедневно обслуживает 300 рейсов и сортирует более 400 000 посылок в час.

Коммерческие пассажирские рейсы в международном аэропорту Луисвилля Мухаммеда Али возобновились в среду утром, хотя первоначально была открыта только одна взлетно-посадочная полоса.