В национальных выбросах парниковых газов на транспорт приходится 30%, причем две трети из них приходится на частные транспортные средства. Таким образом, стратегия, определенная Советом по экологическому планированию и подтвержденная Эммануэлем Макроном, состоит из трех частей: перевод автомобилей на электрические, поощрение французов отдавать предпочтение общественному транспорту благодаря столичному RER и поощрение трезвости. Он также делает ставку на технологический прогресс, особенно на декарбонизацию авиации.
Заставить французов полюбить электромобили и защитить экологию «доступно и честно»Эммануэль Макрон делает ставку на субсидируемый государством механизм долгосрочной аренды (лизинга) для малообеспеченных домохозяйств, который снизит ежемесячную плату за новый автомобиль до 100 евро в месяц.
Подробности этой системы станут известны в ноябре. В этот день клиенты смогут подключиться к платформе и зарезервировать автомобиль, который будет доставлен им в 2024 году. «Несколько десятков тысяч электромобилей» таким образом, будет профинансировано в следующем году, по словам президента республики, что является более амбициозной задачей, чем ожидалось.
Укрепить суверенитет
Однако он не уточнил ни условия дохода для доступа, ни подходящие модели. С другой стороны, они должны производиться во Франции и в Европе, как и те, за которыми будет закреплен новый экологический бонус. Глава государства хочет использовать экологию как рычаг укрепления суверенитета. Поэтому он хочет, чтобы Франция производила 1 миллион электромобилей в год в 2027 году и была экспортером аккумуляторов. «График лизинга согласовываем с производственными мощностями в Европе и Франции»уточняет окружение президента, поясняет, что мера, объявленная в ходе предвыборной кампании 2022 года, еще не готова.
Крайний срок дает Citroën время для запуска своего ë-C3, производимого в Словении, а Renault — своего R5, производимого в Дуэ (Север). Dacia Spring, пришедшая из Китая, не будет включена в систему. Елисейский дворец уточняет, что семья, проезжающая 1000 километров в месяц (что является обычным явлением для поездок на работу), будет платить 20 евро за заправку своей машины дома вместо счета за бензин в размере 200 евро в месяц.
Переход частных лиц и предприятий на электромобили должен составить 30% от ожидаемого к 2030 году сокращения. Переход на поезда и общественный транспорт должен позволить покрыть 15% пути. Для этого с 2024 года будет выделен пакет в 700 млн евро, чтобы регионы могли профинансировать создание столичных экспресс-служб в 13 городах. Это на три больше, чем изначально заявлено десять.
Вам осталось прочитать 31,81% этой статьи. Остальное зарезервировано для подписчиков.
2023-09-25 19:36:53
1695675661
#что #планируется #перевезти
