Шанхайская выставка привлекает 400 японских компаний

ШАНХАЙ. Около 400 японских компаний принимают участие в Китайской международной выставке импортных товаров в Шанхае, в основном в автомобильной, электронной и пищевой отраслях. Тем не менее, участие в такой крупной выставке сопряжено с риском на фоне распространения нового коронавируса и изменений в обстановке безопасности.

Компании демонстрируют новые продукты и технологии на масштабной шестидневной торговой ярмарке, которая началась в субботу и спонсируется правительством Китая. Многие ожидают проведения масштабных деловых переговоров и заключения сделок.

Honda Motor Co. в субботу представила свой седан e:N2 Concept, новую концептуальную модель электромобиля. Это третья модель электромобиля Honda, ориентированная на Китай, но компания еще не решила, когда она будет запущена.

«Honda превратится в электрический бренд, поставляя разнообразные уникальные электромобили клиентам в Китае», — сказал президент Honda Тошихиро Мибе.

Автопроизводитель рассчитывает начать экспорт электромобилей, произведенных в Китае, в Европу в 2023 году, что еще больше усилит его акцент на Китае как на производственной базе.

Toyota Motor Corp. представляет для Китая электрический седан bZ3, разработанный совместно с китайским производителем электромобилей BYD. Модель была выпущена в конце прошлого месяца и является первым седаном в популярной серии Toyota.

Переход на электромобили быстро происходит в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира. Китайское правительство поставило цель сделать электромобили основной продукцией новых автомобилей к 2035 году.

Многие западные производители, в том числе американская Tesla Inc., также принимают участие в выставке. На площадке преобладали экспонаты, которые хорошо осведомлены об огромном размере рынка, а крупная южнокорейская компания продемонстрировала вывеску с надписью «Корни в Китае, создаем будущее вместе».

Эти тенденции были основным полем битвы на автосалонах в различных регионах Китая.

Однако с распространением нового коронавируса автосалон в Гуанчжоу, запланированный на середину или конец ноября, был перенесен после переноса автосалона в Пекине весной. По этой причине считается, что многие компании уделяют больше внимания импортной выставке, чем в предыдущие годы.

China International Import Expo была запущена в 2018 году по инициативе председателя КНР Си Цзиньпина.

“[The import expo] является окном для построения новой модели развития и основой для продвижения высокого уровня экономической открытости. [in China]”, – сказал Си в видеообращении на церемонии открытия в пятницу.

Многие компании, участвующие в мероприятии, стремятся наладить деловые связи с участниками, в число которых входят высокопоставленные чиновники из центральных и местных органов власти. Си начал свой третий срок у власти в конце прошлого месяца и готов еще больше усилить свой контроль над бизнесом и экономикой, поддерживая свою политику нулевого COVID.

Когда China International Import Expo впервые проводилась в 2018 году, количество участвующих японских филиалов составляло около 470, больше, чем в любой другой стране, но, по данным Японской организации внешней торговли, в этом году их число составляет около 400.

«Мы не смогли въехать в Китай из-за ограничений, связанных с COVID, поэтому нам пришлось отказаться от участия в мероприятии», — сказал представитель компании.

Тем не менее, другие возможные факторы, лежащие в основе более низкого числа, включают меры по обеспечению безопасности цепочек поставок, не включая Китай, экономический спад и ограничения деловой активности из-за пандемии.