Шведская компания Altris выпустила негорючие Na-Ion аккумуляторы емкостью 150 Втч/кг.

Новые аккумуляторные технологии будущего разрабатываются не только в Китае, но и в Европе. Шведская компания Альтрис (вытекающая из проекта Упсальского университета Швеции) — одна из многих европейских компаний, пытающихся сделать это и несколько дней назад представивших свои натриевые батареи (Na-Ion). Они решают многие материальные проблемы, связанные с литиевыми элементами. Мы упускаем здесь спорный кобальт и никель (например, в Li-Ion NCM), а значит, и традиционный аргумент в отношении детского рабского труда в Африке. Поскольку эти батареи основаны на ионах натрия, а не на литии, мы даже исключаем литий (таким образом, оставшаяся проблема с Li-Ion LFP решается за счет кобальта и никеля, но не лития).

В случае батарей Altris у нас есть катод на основе берлинской белизны, которая является производным от традиционного пигмента, берлинской лазури. Более того, у него против него этот натрий. Химическая формула Na_ИксFe[Fe(CN)₆], где х>1,9. Компания называет этот материал Fennac, и все материалы, необходимые для его производства (соль, древесина, железо и кислород), легко доступны в Европе, поэтому не нужно беспокоиться о зависимости от материалов из Китая и стран, находящихся под его контролем.

Представленные аккумуляторы достигают емкости 160 мА·ч/гав. Ячейки стандартизированных форм и размеров достигают плотности энергии 150 Втч/кг. Хотя это не совсем много и немного ниже уровня Li-Ion LFP, тем не менее, это делает их очень удобными для хранения энергии, т.е. для возобновляемых источников энергии и различных сервисов пиковой балансировки. В принципе, их можно было бы использовать и в некоторых базовых электромобилях с малым запасом хода (в Китае Na-Ion элементы от местных производителей уже используются в электросамокатах и ​​некоторых очень дешевых электромобилях).

Бьорн Морлид, генеральный директор Altris, сообщил, что вскоре компания должна добиться дальнейшего увеличения плотности вокруг 160 Втч/кг (что примерно соответствует уровню LFP). Преимуществом натриевых батарей должен быть более длительный срок службы, более широкий диапазон рабочих температур и гораздо более высокая безопасность. Электролит NaBOB, используемый здесь, не воспламеняется, он даже является антипиреном. В будущем завод в Сандвикене должен производить 2000 тонн материала для катодов в год, что должно обеспечивать до 3 ГВтч аккумуляторов (странно, что в других местах презентации упоминается только 1 ГВтч). 3 ГВтч — это примерно 50 000 аккумуляторов по 60 кВтч.