Джакарта –
Maruti Suzuki официально запустила Suzuki Tour S в Индии. Этот автомобиль типа седан имеет ряд преимуществ, начиная от экономичного двигателя и заканчивая привлекательной ценой.
Disitat detikOto от Gaadiwaadi, суббота (11/2), Suzuki Tour S во внешности по-прежнему несет в себе стиль седана начального уровня, а именно компактные габариты со всесторонними акцентами. В то время как его лицо сделано простым с большими фарами и минималистичной решеткой.
Шашанк Сривастава, старший исполнительный директор по маркетингу и продажам Maruti Suzuki India, сказал, что Suzuki Tour S выпускается в трех цветовых вариантах: черном, серебристом и белом. Он надеется, что наличие этого автомобиля сможет оправдать ожидания индийских потребителей относительно дешевых седанов, удобных в управлении.
«Совершенно новый Tour S с современным дизайном, функциями безопасности нового поколения и улучшенной практичностью. Мы уверены, что сможем превзойти ожидания наших клиентов коммерческого сегмента, поскольку мы продолжаем предоставлять идеальные впечатления от седана», — сказал Шашанк Шривастава на запуск продукта.
Suzuki Tour S имеет длину 3 995 мм, ширину 1 735 мм, высоту 1 515 мм и колесную базу 2 450 мм. Автомобиль оснащен двигателем Dual Jet VVT серии K объемом 1200 куб.см, мощностью 89,7 л.с. и максимальным крутящим моментом 113 Нм.
Между тем, в режиме CNG та же трансмиссия выдает только 77,4 л.с. мощности и 98,5 Нм крутящего момента.
Тогда по расходу топлива стандартный вариант Suzuki Tour S может проехать 23 километра на литр. Между тем, если вы используете CNG, показатель составляет 32 км на килограмм. Эти характеристики передаются на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Suzuki Tour S построен на платформе Heartect пятого поколения с превосходными функциями, такими как две передние подушки безопасности, датчики заднего хода, электронная программа стабилизации (ESP), антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения (BA). ), система ограничения скорости и многое другое.
В салоне есть регулируемое по наклону рулевое колесо, ручной кондиционер с салонным фильтром, розетка для зарядки мобильного телефона, крепления для сидений ISOFIX и чувствительные к скорости дверные замки.
Suzuki Tour S продавался в Индии в двух вариантах модели, а именно: стандартная версия за 119 миллионов индонезийских рупий и версия на сжатом природном газе, которая на 15 миллионов индонезийских рупий дороже. Очень интересно, не правда ли?
Смотреть видео “Причины, по которым Suzuki Indonesia любит продавать автомобили из Индии“
(sfn/ваш)
