Эксперты точно определяют сайт аварии Амелии Эрхарт с восстановленным радио | Мир | Новости

Эксперты по авиации считают, что они, наконец, могут быть на грани решения одной из величайших загадок истории – Исчезновение легендарного пилота Амелии Эрхарт почти 90 лет назад.

Авиатор первопроходца и ее навигатор Фред Нунан без следа исчезли в июле 1937 года во время ее амбициозной попытки стать первой женщиной, которая летала по всему миру, вызвав самый обширный поиск моря и воздуха в Американская история В то время сообщает -.

Теперь глубоководная исследовательская группа утверждает, что они резко сузили зону поиска после восстановления идентичного радио до того, что использовалось на обреченном финальном полете Эрхарта. Претензии приходят как Великобритания отметила, как ее самые отдаленные островитяне покинули свой 4000-летний дом навсегда.

Крупный прорыв после десятилетий

Замечательное открытие может наконец дать ответы на то, что произошло, когда Lockheed Electra от Earhart исчезла над Тихим океаном, оставив после себя одну из самых устойчивых загадок авиации.

«Наш последний анализ радиосвязи является серьезным скачком в решении одной из самых стойких загадок в истории авиации», – заявил Дейв Журдан, президент Nauticos, компания возглавляла миссию.

«Мы резко сузили область поиска, и эта новая экспедиция дает нашу лучшую шанс, чтобы наконец найти самолет Амелии Эрхарт».

Nauticos, который специализируется на глубоководных разведке и исторических исследованиях, приобретен и кропотливо восстановил западный электрический трансформатор 13C и приемник Bendix Model RA-1A в 2020 году.

Радио -тесты показывают важное местоположение

Восстановленная радиосистема идентична оборудованию, используемому на последнем полете Earhart, и позволяет экспертам точно определить местоположение самолета в 8 утра в день, когда он исчез.

Этот новаторский анализ значительно усовершенствовал зону поиска возле острова Хоуленд в Тихоокеанском океане – предполагаемом пункте назначения Эрхарта в это роковое июльское утро.

До сих пор искатели тщательно обследовали ошеломляющие 3610 квадратных миль морского пола – примерно размером с Коннектикут – в отчаянной попытке найти обломки.

Четвертая экспедиция, запущенная Nauticos, будет руководствоваться обширными испытаниями, проведенными на восстановленном радиооборудовании, воссоздавая точные обстоятельства, связанные с таинственным исчезновением.

Последние часы реконструированы

Эрхарт и Нунан взлетели из Lae в Новой Гвинее 2 июля 1937 года и начали получать коммуникации с судна, расположенного у берега острова Хоуленд.

Тем не менее, радиоприем оказался бедным на протяжении всего путешествия, и Эрхарт в конечном итоге сообщил об ожидающей лодке, что их топливные принадлежности опасаются.

В то время как она не смогла предоставить точные координаты в эти окончательные важные моменты, ее последняя передача действительно включала жизненно важную позицию компаса, которая теперь оказалась важной в поисковых усилиях.

Менеджер проекта Джефф Моррис рассказал, как команда воспроизводила условия этого окончательного полета, используя идентичное оборудование, чтобы определить, где находилась Эрхарт во время ее последней связи.

«Четвертая миссия Nauticos по поиску Амелии Эрхарт будет основана на научных данных, которые мы собрали во время обширного радиопровержения», – объяснил Моррис.

«Это больше не теория. Это научно измеренная информация, которая сообщает нам, где она была в 8 утра 2 июля 1937 года».

Окончательные отчаянные сообщения

Earhart запланировал амбициозное путешествие по всему миру по всему миру в 34 отдельных ногах. Когда произошла катастрофа, она была на 31 ноге, уже покрыв впечатляющие 22 000 миль, оставшиеся всего 7000 миль, чтобы завершить ее историческое кругосветное плавание.

Крошечная остановка заправки на острове Хоуланд имела решающее значение, так как ее самолетам не хватало ассортимента для обширного перекрестка в южной части Тихого океана. Эта конкретная нога потребовала изнурительного 2556 миль 18-часовой рейс по международной линии дат.

Корабль береговой охраны Итаска с драгоценным топливом ждала следующего этапа своего путешествия, получив прерывистые голосовые сообщения Эрхарта, которые стали сильнее, когда она приблизилась к своему пункту назначения.

В 7:58 утра Итаска получила самый сильный радиосигнал Эрхарта, когда она отчаянно сообщила, что «кружит, ищет и работает низко на топливе».

Ее окончательная передача была получена в 8:43 утра – затем тишина навсегда пропала на тихоокеанских волнах.

Постоянные поисковые усилия

Несмотря на десятилетия, проходящие с этого трагического утра, частные компании, отдельные лица и преданные группы никогда не отказывались от надежды на поиск обломков.

В прошлом году надежды взлетели, когда глубоководная исследовательская компания полагала, что они заметили ее самолет на изображениях Sonar. Тем не менее, потенциальный прорыв оказался не чем иным, как естественным скальным формированием на дне океана.

К предстоящей экспедиции Nauticos присоединятся пилот и журналист Амелия Роуз Эрхарт, которая по -прежнему привержена сохранению памяти и наследия своего знаменитого тезки.

Компания пообещала документировать каждый момент своего поиска через обновления в социальных сетях и живые потоки, позволяя миру следовать своей потенциально исторической миссии.