Электрический внедорожник Polestar 4 поставляется с 544 л.с. и без заднего стекла.

Polestar представила свой электрический внедорожник в стиле купе на автосалоне в Шанхае. как и ожидалось, Polestar 4 — это мощная машина с большой мощностью. У него также довольно смелый дизайнерский выбор: заднего стекла нет, поэтому обзор водителю обеспечивает камера. Идея состоит в том, чтобы создать «новый вид иммерсивного опыта для задних пассажиров», — написала компания в своем отчете. объявить пост для нового электромобиля.

Это второй внедорожник компании после более крупного Полярная Звезда 3поступит в продажу в этом году и больше, чем Полестар 2 седан. С большой батареей на 102 кВтч он имеет запас хода более 300 миль и стартовую цену в 60 000 долларов как в полноприводной, так и в заднеприводной версиях. Он поступит в продажу в Китае к концу года, а в Северной Америке — в 2024 году.

Что касается дизайна, Polestar 4 имеет гладкий и спортивный дизайн (для внедорожника), разбитый тонкими складками на панелях кузова и слегка выпуклыми крыльями. Отсутствие заднего стекла — странное решение, поскольку из-за него в салоне будет немного… душно. Тем не менее, есть стандартная стеклянная крыша во всю длину с дополнительной электрохромной функцией, которая позволяет использовать непрозрачную или прозрачную. Чтобы добавить немного больше света, он также тянется ниже голов задних пассажиров.

Экран высокой четкости спереди отображает вид с задней камеры. Polestar заявляет, что это обеспечивает «гораздо более широкое поле зрения, чем в большинстве других автомобилей». Надеюсь, у компании есть какая-то система резервного копирования, потому что, если экран или камера выйдут из строя, у водителей будет огромное слепое пятно позади них.

Polestar 4 построен на основе архитектуры устойчивого развития Geely с открытым исходным кодом. У него не будет третьего ряда, как у некоторых вариантов Tesla Model Y, поэтому вместо этого компания обещает «большие пропорции салона» как для передних, так и для задних пассажиров. Интерьер и материалы черпали вдохновение в индустрии моды и спортивной одежды, пишет Polestar.

Для внедорожника это будет быстро. Модель мощностью 544 лошадиных силы позволит вам разогнаться с нуля до 62 миль в час за 3,8 секунды. Polestar также предложит одномоторную версию мощностью 272 л.с. Дополнительный аккумулятор на 102 кВтч имеет целевой запас хода 560 км (348 миль) по циклу WLTP или около 300 миль по данным EPA. И зарядка должна быть быстрой, с быстрой зарядкой до 200 кВт, которая должна обеспечивать зарядку около 800 миль в час.

Как и Polestar 3, система помощи водителю (ADAS) 4 будет работать на вычислительной платформе NVIDIA Drive, используя 12 камер, один радар и 12 ультразвуковых датчиков. Одна из этих камер предназначена для наблюдения за движениями головы и глаз водителя, чтобы предупредить его об усталости или потере трудоспособности.

10,2-дюймовая приборная панель и 14,7-дюймовый проекционный дисплей (HUD) показывают скорость, режим движения, пошаговые инструкции и многое другое. Информационно-развлекательная система работает на Android Auto, установленном на 15,4-дюймовом центральном экране, также доступна Apple CarPlay. Опционально доступна аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками и канальным гибридным усилителем мощностью 1400 Вт.

Как уже упоминалось, «ориентировочная цена запуска» начинается с 60 000 долларов в США, а доступность намечена на 2024 год. Ни одна из текущих моделей Polestar не соответствует требованиям налоговой льготы в размере 7 500 долларов США, которая требует производства и источников питания в Северной Америке — и неясно, где Polestar 4 будет падать. После вступления в силу последних правил всего шесть электромобилей по-прежнему имеет право на полный кредит.

Компания еще не сообщила подробностей о производстве в Северной Америке. Но если компания хочет претендовать на налоговую льготу в размере 7500 долларов, ей нужно будет собрать ее в Северной Америке, а также найти цепочку поставок, независимую от Китая.