Электромобиль или дизельный автомобиль? Эти автомобили более экологичны

Устойчивый транспорт
Электромобиль или дизельный автомобиль? Эти автомобили более экологичны

Спасают ли они климат или вредят ему? Всегда ведутся споры о предназначении электромобилей. Исследование дает новые знания.

Существует много разных мнений об электромобилях. Для некоторых они являются последней модой, потому что они экологически безопасны. Критики говорят совершенно обратное. И текущее исследование из Гейдельбергского института энергетических и экологических исследований от имени Федерального агентства по охране окружающей среды показывает: Оба отчасти правы. Некоторые транспортные средства с альтернативным приводом по-прежнему имеют больший экологический след, чем бензиновые и дизельные двигатели. В основном это связано с производством. Но в будущем это изменится, пишет Федеральное агентство по охране окружающей среды.

По сравнению с альтернативными приводами двигатели внутреннего сгорания выбрасывают больше вредных выбросов на дорогу. Однако когда дело доходит до производства, электромобили впереди. В целом уже зарегистрированные электромобили на 40 процентов более экологичны, чем автомобили с бензиновыми двигателями. По прогнозам, климатическое преимущество может увеличиться до 55 процентов в ближайшие десятилетия.

Дизель против электричества: преимущества и недостатки

В ходе исследования ученые изучили выбросы парниковых газов и потребление ресурсов от производства до утилизации. Также была принята во внимание степень воздействия на водные и воздушные системы.

Результат: согласно исследованию, в климатически нейтральном мире автомобили с бензиновым, дизельным двигателем и КПГ (работающие на газообразном, а не на сжиженном природном газе) проиграют. Однако «более экологичные» альтернативы не эффективны во всех областях. Обзор:

Исследователи также пришли к аналогичному выводу в отношении грузовиков. Альтернативы с батарейным питанием и электрические варианты также показывают лучшие результаты, когда речь идет о дорожных выбросах. Насколько транспортное средство способствует выбросам парниковых газов, во многом зависит от используемого топлива и наличия электроэнергии. На ископаемое топливо приходится более 90 процентов выбросов. Однако электроприводы не намного более благоприятны для климата, поскольку производство электроэнергии по-прежнему является причиной 75 процентов выбросов. Но все это пока дело будущего: электрификация грузовых автомобилей вступит в решающую фазу только с 2030 года.

Добыча ресурсов наносит ущерб климату

Альтернативные диски для них все еще доступны. транспортные средства не совсем благоприятны для климата – и, учитывая нынешний уровень технологий, они никогда не будут таковыми. По оценкам ученых, выбросы можно сократить на 95 процентов до тех пор, пока не будет достигнута желаемая климатическая нейтральность. Однако, согласно исследованию, «нулевые выбросы» никогда не будут достигнуты. Причиной этого также является добыча критически важного сырья, такого как кобальт, литий или никель, которые необходимы, среди прочего, для батарей.

Недавний доклад ООН недавно показал, что спрос может увеличиться на 60 процентов в течение следующих трех десятилетий. Климат значительно нарушены. Согласно отчету, 40 процентов загрязнения воздуха и 90 процентов загрязнения воды связаны с добычей сырья. Поэтому Федеральное агентство по охране окружающей среды подчеркивает: «Каждая поездка, которой следует избегать, экономит электроэнергию или топливо и защищает людей и окружающую среду».

Четкие рекомендации по электромобильности

Тем не менее, исследование завершается четкой рекомендацией в отношении электромобилей. Они считаются «важным строительным блоком для достижения климатических целей в Германии». В долгосрочной перспективе они значительно уменьшают воздействие дорожного движения на климат по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. «Даже если транспортные средства с альтернативным приводом могут вызвать более высокую экологическую нагрузку в других категориях воздействия в краткосрочной перспективе, этих негативных последствий также можно избежать в долгосрочной перспективе», — резюмируют авторы свои результаты.

ЭлектроннаяАвтомобили слишком дорого для многих граждан. Поэтому Федеральное агентство по охране окружающей среды предлагает покупателям автомобилей с более высоким уровнем выбросов CO2 платить дополнительную плату.

Источники:Федеральное агентство по охране окружающей среды“Хранитель“.

#Предметы