Эммануэль Макрон в пятницу объявит о мерах по продвижению зеленого самолета

Эммануэль Макрон в пятницу подробно расскажет о ряде мер по разработке самолета».нулевые выбросы“, на сайте группы Safran в Вильяроше (Сена-и-Марна), в 50 километрах от Парижа, указал президент, напомнив, что авиакомпании привержены углеродной нейтральности к 2050 году.

Согласно информации из парижанин, президент планирует объявить о выделении 300 миллионов евро в год с 2024 года на поддержку авиационного сектора. С несколькими целями: разработать новые двигатели, увеличить потребность в водороде и получить более чистые самолеты. Для этого Франция должна открыть свой первый завод по производству устойчивого топлива.

Государство, которое стремится запустить программу экологических самолетов к концу пятилетнего срока, также желает заменить Airbus A 320 на экологически чистую модель в течение десяти лет. Еще один расход: 200 миллионов евро на поддержку стартапов, работающих над небольшими электрическими самолетами. Связался с Ле Фигаро, Офис делегата министра транспорта Клемана Бона не подтвердил эту информацию в четверг вечером.

Читайте такжеСамолет: Франция должна действовать быстро, чтобы догнать США по зеленому керосину

Осветить самолеты

Эммануэль Макрон впервые встретится с основными лидерами сектора (Airbus, Safran, Thalès, Dassault, Air France KLM, Aéroports de Paris и т. д.) во время ужина в четверг в Елисейском дворце. Глава государства также отправится в понедельник на Парижский авиасалон — крупный фестиваль воздухоплавания, проводимый раз в два года и отмененный в 2021 году из-за пандемии Covid-19, который в этом году пройдет под знаком декарбонизации. Этот эпизод является частью серии президентских заявлений об укреплении промышленного и технологического суверенитета Франции, от переустановки производства наркотиков до развития искусственного интеллекта. “Франция и Европа должны позиционировать себя в конкуренции между крупными блоками.(Китай, США и др.), который выходит на рынок безуглеродных самолетов»,возможность интегрировать 100% биотопливо“, – подчеркивает советник президента.

Экологически чистые виды топлива (SAF), производимые из отработанных масел, древесных отходов или водорослей, могут использоваться в дополнение к керосину в современных самолетах, но их производство все еще находится в зачаточном состоянии. Синтетическое топливо или электронное топливо сочетают в себе водород, произведенный из безуглеродных источников, таких как возобновляемые источники энергии или атомная энергетика, и CO2, уловленный в воздухе или промышленных дымах.

Таким образом, необходимо спроектироватьсамолетов и двигателей, которые будут потреблять меньше», отмечает президент, напоминая, что потребление на одного перевезенного пассажира уже было разделено на пять с 1960 года, на два с 1990 года и должно еще упасть на «от 20 до 30%«. Это означает облегчение самолетов с помощью новых композитных материалов, а также новых конструкций самолетов и двигателей. В 2019 году, до кризиса, вызванного Covid, воздушный сектор перевез 4,5 миллиарда пассажиров, уровень, который он должен почти восстановить в этом году и который может удвоиться к 2050 году. .