Эндрю Форрест говорит, что реальный ноль уже является «выигрышным бизнес-кейсом» в трех ключевых отраслях, потребляющих ископаемое топливо.

В то время как федеральная Либеральная национальная партия продолжает бесконечные внутренние дебаты о том, являются ли чистые нулевые выбросы вообще реальностью, не говоря уже о том, от чего она может отказаться, новые отчеты показали, что «настоящий ноль» является одновременно технически осуществимым и экономически предпочтительным по сравнению с его альтернативой с облегченным выбросом углерода во многих трудно поддающихся сокращению секторах.

«Чистый ноль» нацелен на достижение баланса между производимыми выбросами парниковых газов и выбросами парниковых газов из атмосферы к 2050 году и в значительной степени зависит от компенсации выбросов углерода.

По данным Climate Action Tracker, по состоянию на октябрь 2025 года около 145 стран объявили или рассматривают возможность достижения чистых нулевых целей, включая Китай, ЕС и Индию. Австралия под руководством федерального лейбористского правительства поставила законодательно установленную цель достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Однако «реальный ноль» означает полный отказ от ископаемого топлива путем замены его альтернативами с нулевым выбросом углерода, а не компенсацию за счет компенсации, удаления углекислого газа или улавливания и хранения углерода.

Эта концепция, которую отстаивает австралийский железорудный миллиардер Эндрю Форрест, теперь является священной и всеобъемлющей целью горнодобывающего и экологически чистого металлургического гиганта Форреста Fortescue.

Форрест, который называет чистый нулевой уровень «мошенничеством», выделил 6,2 миллиарда долларов на план Fortescue по достижению реального нуля к 2030 году и призывает других промышленных гигантов последовать его примеру.

Для Fortescue это означает обезуглероживание электроснабжения, автомобильного транспорта, горнодобывающих предприятий и даже огромных поездов, которые доставляют руду в порт.

Компания уже внедряет ряд технологий – ветровые, солнечные, аккумуляторные, электрические грузовики и устройства для быстрой зарядки – для достижения реальной нулевой цели для своих наземных горнодобывающих предприятий в Пилбаре.

Форрест утверждает, что примерно 90 процентов операций Fortescue можно ликвидировать за счет использования уже существующих технологий, и делает ставку на достаточные инвестиции, а интенсивные исследования и разработки помогут разгадать оставшиеся 10 процентов менее чем за пять лет.

серия отчетов, опубликованных на прошлой неделе изданием Climate Analytics – и по заказу Fortescue – намеревались поддержать эту точку зрения, продемонстрировав, что существуют пути для ликвидации ископаемого топлива в ключевых глобальных секторах, таких как энергетика, судоходство и транспорт.

«Главное утверждение, которое мы намеревались проверить – существует ли уже экономическое обоснование для быстрого достижения реального нуля – получило положительный ответ», – заключает отчет Climate Analytics.

“Варианты смягчения последствий Real Zero открывают больше возможностей по сравнению с BAU в анализируемых секторах – по экономической эффективности, снижению рисков, а также повышению энергетической и финансовой безопасности. Предстоящая задача – реализация”.

В отчетах говорится, что гарантированная возобновляемая энергия в настоящее время является самой дешевой формой энергии почти во всех уголках мира, и что сочетание дешевого, обильного ветра, солнца и аккумуляторов может привести к тому, что замена ископаемого топлива станет менее легкой для снижения части экономики.

В частности, в отчетах подробно описывается прогресс трех секторов, которые, по мнению экспертов, уже являются экономически целесообразными при реальном нулевом уровне, включая тяжелые грузовики, производство удобрений и производство стали.

В отчет о грузоперевозкахКомпания Climate Analytics обнаружила, что в Европе дальнемагистральные грузовики с аккумуляторной батареей (BET), по прогнозам, достигнут паритета затрат с дизельными эквивалентами к 2026 году, что станет важным переломным моментом для транспорта с нулевым уровнем выбросов. Ожидается, что к 2030 году общая стоимость BET будет на 15-22% ниже стоимости дизельных грузовиков.

«Раннее внедрение BET приводит к значительной экономии затрат и сокращению выбросов, в то время как компании, которые откладывают переход, рискуют быть обремененными более высокими эксплуатационными расходами и упущенными возможностями получения финансовых и экологических выгод», — говорится в отчете.

«Поэтому ранние действия имеют решающее значение для обеспечения конкурентного преимущества, достижения климатических целей ЕС и обеспечения долгосрочной устойчивости европейского грузового сектора».

В докладе о производстве стали говорится, что в Японии производство экологически чистого водорода может быть дешевле, чем производство ископаемого топлива к началу 2030-х годов (даже раньше при умеренных ценах на выбросы углерода), в то время как производство электродуговых печей на основе металлолома уже является конкурентоспособным по затратам.

«Вопреки утверждениям японских производителей стали и официальных лиц, реальный нулевой уровень предпочтительнее подхода, основанного на снижении выбросов углекислого газа, с точки зрения конкурентоспособности затрат, а также энергетической и экономической безопасности». в отчете говорится. «В некоторых случаях это может даже улучшить условия BAU».

В третьем докладе о «зеленых» удобрениях говорится, что к 2026 году в Индии «зеленый» аммиак для производства удобрений будет иметь лишь незначительную надбавку к «серому» аммиаку (изготавливаемому из ископаемого топлива) в некоторых частях страны, а к 2030 году он сократит потребление «серого» аммиака в регионах, богатых возобновляемыми источниками энергии.

«Настоящий нулевой путь — это не далекая мечта, а неминуемая реальность с очевидными преимуществами», — заявил в отчете об удобрениях говорится.

«Зеленый аммиак находится на пути к снижению затрат: основной движущей силой этого перехода является резкое и постоянное снижение затрат на возобновляемые источники энергии и технологии электролиза».

Форрест говорит, что отчеты предоставляют четкие доказательства того, что реальный ноль имеет экономический смысл для таких компаний, как Fortescue, и что ископаемое топливо быстро превращается из экономической необходимости в «финансовое обязательство».

«Это исследование подтверждает то, что мы видим каждый день в Fortescue: отказ от ископаемого топлива имеет солидный коммерческий смысл, даже в тех секторах, где сокращение выбросов труднее всего сократить», — сказал он в заявлении, опубликованном вместе с отчетами.

«Компании, которые выходят за рамки своих следующих квартальных результатов, уже видят это: отказ от ископаемого топлива — это не затраты, а огромные возможности.

«Мы достигли переломного момента: возобновляемые источники энергии теперь являются самым дешевым источником энергии.

“Хотя политика замедлила глобальный энергетический переход, экономика уже обогнала его. Real Zero – это выигрышный бизнес-кейс”.

Если вы хотите поддержать независимые СМИ и точную информацию, рассмотрите возможность сделать разовое пожертвование или стать постоянным сторонником Renew Economic. Ваша поддержка неоценима.