В зале вокзала Этиваль-Клерфонтен (Вогезы) у кассы продаж до сих пор стоит терминал оплаты банковскими картами. С другой стороны, занавеска за окном с 1 января опущена. И так останется. «Торговый зал постоянно закрыт» — гласит плакат, приглашающий путешественников пойти и купить билеты на поезд… в 1,2 км, на почте муниципалитета.
«Кто пойдет?» Это безумие! » мучает Реми Жеэна, станционного агента, который в течение двадцати лет одновременно обеспечивал движение поездов и продажу билетов на станции Этиваль-Клерфонтен. “Я здесь, я остаюсь там, но теперь я больше не имею права продавать билеты. Однако я обучен этому”, – объясняет агент, также секретарь секции железнодорожников CGT Сен-Дье-де-Вогезы.
Часы работы сокращены на шестнадцати других объектах
Прилавок Etival-Clairefontaine входит в список из тринадцати точек продаж, которые регион Гранд-Эст, как орган по организации транспорта, решил закрыть по экономическим причинам. Кроме того, часы работы шестнадцати других стоек в регионе были сокращены.
Торговая точка обходится региону примерно в 200 000 евро в год, «продажа за один день открытия только от шести до пятнадцати билетов на транспорт и около 8 000 евро годового оборота за прилавок», – уточняет Тибо Филиппс, вице-президент Grand Est, отвечающий за транспорт. По данным регионов, в 2019 году в кассах было продано около 30% билетов на транспорт ТЕР по сравнению с 11% в 2025 году.
“Они основывали это на количестве проданных билетов. Но основная цель счетчика – информация, советы и обмен билетов. Все это невозможно измерить количественно”, – сожалеет Жерар Куаншелен, вышедший на пенсию из SNCF, который критикует «демонтаж общественного железнодорожного сообщения».
«Это страница, которая переворачивается»
«Я был там, чтобы помочь путешественникам, которым не нравились цифровые технологии, а также посоветовать им, как найти подходящие тарифы», — говорит Реми Геэн. “Да, обидно, что за окном прилавка больше нет человеческого присутствия. Это переворачивающаяся страница, и, к сожалению, для людей, нуждающихся в индивидуальном совете, больше ничего не будет. Это также смерть наших маленьких городов!” – сетует Кэтрин, жительница этого бумажного городка, в котором находится штаб-квартира фабрики Клерфонтен.
Отныне пассажиры, желающие купить билеты, должны будут воспользоваться билетным автоматом на станции, сайтом SNCF или пойти в местное почтовое отделение. «Но есть ли у почтовых работников время консультировать по этому виду конкретных услуг?» — спрашивает Реми Геэн.
“Ничего не было сделано для продвижения этих калиток. Мы больше не могли продавать билеты TGV, мы не могли конкурировать с ценами, установленными в Интернете… Поэтому очевидно, что мы продали меньше билетов! Да, технологические разработки есть, но мы должны иметь возможность дать людям выбор”, – раздражает Жерар Куаншелен, который опасается “второй волны закрытия счетчиков”.
1767442360
#Это #еще #смерть #наших #маленьких #городов #регион #ГрандЭст #ради #экономии #закрывает #кассы #станций
Читайте также
