С лаконичным “Все кончено”Франк Вебер, член совета директоров BMW, ознаменовавший конец эпохи: будущие автомобили баварской компании будут иметь исключительно автоматическую коробку передач. Так полюбившиеся энтузиастам педаль сцепления и рычаг коробки передач уйдут в прошлое. И это несмотря на то, что значительная часть клиентов надеется увидеть их навсегда.
Позиция уже в воздухе
Позиция уже была в воздухе. Чем больше времени проходит, тем больше компаний движутся в этом направлении. Примеров можно было бы привести бесконечное количество, и Propeller Builder теперь тоже попал в группу. Несмотря на то, что он осознает, что разбивает сердца некоторых фанатов, он предпочитает смотреть дальше.
машина с механической коробкой передач на протяжении десятилетий они были символом свободы и контроля за рулем. Отсюда сожаление, выраженное поклонниками исторических событий, которым сам Вебер хочет отправить сообщение: «Если вам нужна механическая М, вам нужно купить ее сейчас». Будущее мобильности электрические и автоматизированныеа некоторые экраны представляют собой наследие прошлого, которому суждено исчезнуть.
Причины прощания
Прощание с механической коробкой передач обусловлено, по сути, двумя факторами: экономико-технический. С одной стороны, объемы продаж автомобилей, в состав которых он входит, постоянно снижаются, оттесняя их в рыночную нишу, не оправдывающую инвестиций, необходимых для развития новых технологий.
Его больше не будет даже у культовых моделей линейки BMW, таких как M5, с которыми у нас была давняя связь: «Клиенты, проезжающие 25-30 тысяч километров в год, не хотят стоять в пробке, переключая передачу»Вебер объяснил.
Тем не менее, в американская территория Складывается довольно парадоксальная ситуация. Там, где АКПП всегда пользовалась общими предпочтениями, была прописана одна высокий спрос на автомобили с механической коробкой передач. BMW удовлетворила спрос новым Z4, хотя его существование остается редким исключением.
С другой стороны, на размер немецкого гиганта влияет системы помощи водителю (ADAS), для правильной работы которых требуется электронное управление трансмиссией. Удельный вес ADAS таков, что он напрямую влияет на продажи. Наконец, повышается эффективность и, следовательно, снижается расход топлива.
Еще одно дополнение к списку
Заявление BMW пополняет и без того длинный список производителей, готовых отказаться от версий с педалью сцепления. Например, в последние недели Volkswagen объявил, что предложит рестайлинг Гольф в спортивной версии GTI исключительно с автоматической коробкой передач DSG. Чтобы «прощаться» с тремя педалями, VW в ближайшие недели выпустит специальную версию: MT Ultimate. Всего 110 прибудут в Италию по цене 52 950 евро.
Она пришла к такому же выводу Мини, неотъемлемая часть «большой семьи» BMW Group. Однако тенденция носит генерализованный характер и затрагивает также Stellantis. Итало-французско-американская группа сейчас пошла по тому же пути и в ближайшие годы окончательно закроет эпоху. Однако остаются и вечные стойкие: Porsche, Toyota и Honda продолжают сопротивляться. Но как долго?
2024-02-14 08:54:00
1707903883
#это #конец #эпохи
Читайте также