Home » Это профиль владельца Sriwijaya Air, компании которого предъявляют иск о банкротстве.

Это профиль владельца Sriwijaya Air, компании которого предъявляют иск о банкротстве.

Джакарта

ПТ Шривиджая Эйр в настоящее время официально находится в статусе временной приостановки исполнения долговых обязательств (ПКПУ). Об этом говорится в одном из решений хозяйственного суда при Центральном коммерческом суде Джакарты.

Предварительное решение ПКПУ содержится в письме-решении № 247/Pdt.Sus-PKPU/2022/PN.Niaga.Jkt.Pst от 31 октября 2022 года. Это временное решение ПКПУ является одним из шагов в деле о банкротстве.

Что касается постановления, одно из которых гласит: принять и удовлетворить ходатайство ПКПУ, поданное заявителем ПКПУ (СУГИАНТО), в полном объеме.

В решении также говорится о предоставлении временного PKPU на 45 дней с даты принятия решения aquo ответчику PKPU, а именно PT Sriwijaya Air, юридический адрес: Jalan Pangeran Jayakarta 68 Block C Number 15-16, Mangga Dua Selatan Village, Sawah Besar District, Центральный административный город Джакарты, провинция DKI Джакарта, со всеми юридическими последствиями.

Независимо от текущего состояния компании известно, что Sriwijaya Air, одна из крупнейших авиакомпаний Индонезии, принадлежит бизнесмену по имени Чандра Ли. Прежде чем возглавить авиакомпанию, он оказался успешным предпринимателем в сфере производства одежды.

На основе записей detik.com, Чандра Ли родился в Пангкалпинанге 4 апреля 1965 года. С детства Чандра был известен как упорный в работе человек. Он также с энтузиазмом относился к учебе, пока не переехал в Джакарту.

Стремясь стать спортивным учителем и юристом, Чандра в конечном итоге занялась швейным бизнесом. Изначально он занимался бизнесом с небольшим капиталом, а именно 7 станками по производству одежды. Он продолжал расширять свой бизнес до 150 машин.

Не удовлетворившись занятием швейным бизнесом, Чандра начал заниматься авиационным бизнесом. Сначала желание возникло потому, что Чандра часто с трудом возвращалась домой из Джакарты в Пангкалпинанг. Ему пришлось плыть на лодке 11 часов, и его часто блокировали большие волны.

Read more:  Впервые проведено крупное исследование агрессии в школе: «Бросание стула тоже оказывает влияние» | Интерьер

Поэтому, подумал он, проще было бы лететь на самолете. В конце концов он передал швейный бизнес своему другу и начал управлять авиационным бизнесом.

Чандра Ли вместе со своим братом Хендри Ли, Йоханесом Б. и Энди Халимом наконец подали заявку на получение разрешения на создание авиакомпании в 2000 году. В то время подать заявку на получение лицензии на авиаперевозки было несложно.

Это связано с дерегулированием авиации, которое позволяет любому создать авиакомпанию только с двумя или одним самолетом. Это регулируется Законом № 15 от 1992 года об авиации и Постановлением правительства № 40 от 1995 года о воздушном транспорте.

Три года спустя, 10 ноября 2003 года, им наконец разрешили управлять авиакомпанией Sriwijaya Air.

В то время у Чандра Ли был только один Боинг 737-200. Самолет обслуживает маршруты Джакарта-Пангкал-Пинанг и Пангкал-Пинанг-Джакарта.

Sriwijaya Air была довольно смелой, чтобы конкурировать со своими предшественниками, такими как Garuda Indonesia и Lion Air, которым в то время уже доверяла публика. Эта авиакомпания продает билеты Джакарта-Пангкал-Пинанг за 175 тысяч рупий.

Медленно, но верно Шривиджая Эйр также добавила маршруты, а именно Джакарта-Палембанг, Джакарта-Джамби и Джакарта-Понтианак. Затем Sriwijaya Air пополнила свой флот четырьмя самолетами Boeing 737-200.

Бизнес Chandra Lie растет, потому что считается, что он способен заполнить пробелы конкурирующих авиакомпаний. Например, они открывают новые маршруты и открывают расписание рейсов раньше, чем расписания других авиакомпаний.

Начиная с 1 самолета и 1 маршрута туда и обратно, в настоящее время Sriwijaya Air имеет 48 самолетов Boeing и обслуживает 53 маршрута полета. Кроме того, Чандра Ли также открыла новую дочернюю компанию NAM Air, которая обслуживает фидерные рейсы.

Read more:  «Jockey Venture», новый проект корпоративного предпринимательства Будет продвигать стартапы, у которых есть бизнес-возможности|Imp | ЭМПРЕНД-ТРОМ

В ноябре 2018 г. Шривиджая Эйр и NAM Air начали входить в управление Garuda Indonesia Group через свою дочернюю компанию PT Citilink Indonesia. Однако это сотрудничество длилось недолго. Начиная с конца октября 2019 года две группы авиакомпаний выбрали свои пути.

Смотреть видео: Заявление KNKT о незаписанном голосе капитана авиации Шривиджая SJ182 на CVR

[Gambas:Video 20detik]

(ФДЛ/ФДЛ)

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.