Барселона, как великий европейский мегаполис, имеет почти два миллиона жителей. Этим людям также добавлены тысячи и тысячи туристов, которые выбирают каталонскую столицу в качестве места назначения для их отпуска. Все они ежедневно распространяются по улицам города, Наслаждаясь городскими ландшафтами, которые он предлагает, хотя также страдает от осложнений, которые он представляет для пешеходов. От препятствий до тротуаров в форме коммерческих плакатов или злых мотоциклов, при плохих вывесках и повреждении земли, с риском несчастных случаев.
Однако, несмотря на то, что по всему городу возникают проблемы, начиная с прогулок по каталонии, организации, которая работает над обеспечением прав пешеходов с 1991 года, они объясняют 20minutos что эти неудобства варьируются в зависимости от района. Его президент, Эмека Окпала, направляется непосредственно на горные районы, такие как Teixonera, Montbau или Sant Genís d’Ag Agudells, как самые «забытые» пространства. «Это окрестности, которые росли в 60 -х годах, и организм, который их сделал, заставил их задуматься о развитии», чем у пешеходов, так как в то время больница Vall D’Hebron была в полном расширении, говорит он.
Например, в этих районах тротуары являются узкими или имеют препятствия, такие как электрические палки или легкие шкафы в середине. Даже на некоторых улицах нет тротуаров. «Очень заметно, что позже подумали о пешеходном режиме»указывает Эмека, который добавляет, что он работал над решением этих проблем, но знает, что из -за типологии земли -это склоны -«Это гораздо сложнее, потому что это дороже».
Президент организации также указывает на это в эти места Инфраструктура велосипедной дорожки не прибываетпоэтому велосипедисты занимают пространство для прохожих. Факт, который добавляет в список препятствий, которые могут препятствовать использованию дорог.
С другой стороны, есть районы, такие как Ciutat Vella или Eixample, где есть Больше тихоокеанков, километров велосипедной полосы и более широких тротуаров. На первый взгляд может показаться, что эти места более осторожны и что для пешеходов не так много препятствий. Однако Эмека противоречит этому восприятию. Как объяснено, они обычно представляют собой области большого трафика, со многими перекрестками, работами и знаками, как для регулирования трафика, так и для привлечения внимания людей, в последнем случае с коммерческими плакатами посреди тротуаров. Кроме того, обычно, что Мотоциклы плохо выглядят в этих областяхпрепятствуя и мешающему пешеходов.
Несмотря на эти факты, Окпала объясняет, что в Каталонии они пытаются сделать обзор, а не на уровне соседства, потому что, если нет, «мы не могли бы достичь всего». Сущность сформирована “Около 10 или 12 добровольцев” Это сочетает в себе их личную и профессиональную жизнь с активностью. Тем не менее, он подтверждает, что сущность, при условии, что она может, дает понять, что «там более одной Барселоны».
Интерактивная карта
Чтобы записать эти разные реалии, они запустили интерактивную карту, в которой Любой может добавить заболеваемость на общественных дорогах. Цель, согласно Emeka, «пытается транспортировать фотографию осуждает в Твиттере и социальных сетях» и группирует все жалобы в той же системе.
Таким образом, он объясняет, что потенциал инструмента «состоит в том, чтобы иметь примеры» проблем и помочь «поднять инциденты, чтобы представить их в городской совет». Инициатива родилась в 2021 году в сотрудничестве с автономным университетом Барселоны (UAB), и с тех пор они работают над этим. Однако, все еще далек от окончательной версииПолем «Я надеюсь, что в этом году мы сможем дать больший импульс», – рассказывает Эмека эту газету, которая добавляет, что они разговаривают с FAVB для сотрудничества и имеют более твердый продукт.
В настоящее время граждане могут превратить информацию через форму, либо Жалоба или заметка хорошей мобильности. После введения он расположен на карте и добавляется так, чтобы его можно было увидеть публично. Пользователи также могут добавить небольшое описание и фото.
Карта охватывает всю каталонскую территорию и уже имеет в общей сложности 134 записи. Тем не менее, Большинство концентрата в провинции Барселона и более конкретно в каталонской столице, где до 93 записей. Из них более 40 являются «жалобами» на инциденты на общественных дорогах.
Автомобиль пересекает пешеходный шаг в Барселоне, когда он был зеленым для пешеходов.
Один из входов на карте расположен в Рамбла Каталуне, особенно в числе 60, недалеко от музея Тапи. Пользователь, который добавил частоту -анонимный, что это «Опасные» пешеходы Поскольку он имеет небольшую видимость, и это, несмотря на то, что это область, где 30 км/ч не может быть превышено, существует «ускорение». Кроме того, он указал, что это пространство, в котором транспортные средства пытаются «поторопиться светофором зеленой фазы».
Изображение, с помощью которого пользователь осудил, что на тротуаре есть велосипедная полоса, очень близко к автобусной остановке и без хорошей сигнализации
Другие жалобы в Автобусная остановка европейская ярмаркагде было осуждено, что на тротуаре есть «велосипедная полоса». Пользователь интерактивной карты добавил частоту, указывающую на то, что велосипедная полоса находится прямо рядом с зоной ожидания, чтобы сесть на шину, и что его сигнал не указывает. «Нет хороших вывесок», – написал он анонимно, подразумевая, что это опасно для пользователей общественного транспорта.
Некоторые улицы в Барселоне имеют очень узкие тротуары или с препятствиями посередине, которые мешают проходу пешеходам.
В другом случае, также анонимный пользователь, добавленный к карте, которая в районе Horta-Guinardó, на улице Кальдерон де ла-Барса и около 38, В середине тротуара есть палка. Пространство, которое уже очень узкое и сложное для людей с пониженной подвижностью, детскими тележками или покупкой автомобилей.
Вход в ITV с небольшими вывесками для пешеходов в таверне Барселонамвеле
В центре Барселоны, в частности, на улице Дипацио, 158, другой пользователь считает, что «отсутствие сигналов», поскольку у входа и выхода транспортных средств, которые получают доступ к ITV Applus Diputació Нет видимого плаката для пешеходов, которые указывают на этоПолем В этом районе есть несколько сигналов для тех, кто распространяется вдоль дороги, также указывает на то, что есть пространство, зарезервированное для тех, кто приходит на обзор.
Equakens на полу Пассейга де Грасии, одной из самых знаковых улиц в Барселоне. Мари Латорре
Другая проблема, осуждающая Барселону, – это Оборудование на землеЛибо из -за перерывов в плитках, канализации, которые выделяются, корни, которые препятствуют использованию общественных дорог или отверстий, в которых должно быть дерево, также известное как Alcorques.
Эти жалобы, вместе с тем, что связаны с плохо припаркованными мотоциклами, представляют собой подавляющее большинство билетов в каталонской столице, поскольку они могут быть причиной несчастных случаев. Это обозначается пользователем на интерактивной карте, указывая на то, что на улице Майорка, около 618, есть »есть»пустые и глубокие отверстия дерева Это может вызвать аварию для пешеходов, на участках улицы, где ширина не очень большая. “
Яма дерева на улице Майорка, в Барселоне. Каталуния ходит
Мотоциклы затопляют Мунтанер и Арибау
Пользователи также указывают на карту и неоднократно, Мотоциклы припаркованы на тротуарах. Проблема, которая присутствует по всему городу, но особенно в Eixample. В частности на улицах Арибау и Мунтанер. В этих двух способах почти каждый четвертый мотоцикл припаркован на тротуаре, согласно недавнему исследованию «Recoverem Les Voreres».
В начале года городской совет Барселоны попытался положить конец этой проблеме, устранив полосу циркуляции для создания 900 парковочных мест, но соседи говорят, что она не сработала. Однако проблема также можно увидеть в Другие моменты каталонской столицыкак в La Diagonal, на улице Gran de Gràcia, прямо перед школой Ведруна, в раунде Гвинардо или на улицах Бильбао, Рокафорт, Писто и Рипелес.
Мотоциклы припаркованы на тротуаре улицы Арибау.
План мобильности 2025-2030
Зная об этих проблемах, городской совет представил 16 января свое предложение о новом плане городской мобильности, который должен первоначально утвердить в Комиссии по экологии, городскому планированию, мобильности и жилье. С тех пор откроется период общественного экспозиции, а спустя будет обработан семь или восемь месяцев и проголосовать на муниципальном пленарном заседании.
В программе правительство Collboni включает, среди прочего, расширение, где это возможно, тротуары, которые в настоящее время недоступны. То есть те, которые Они имеют ширину менее 1,8 метра или те, у кого есть элементы, которые мешают шагу. В нем также рассматривается расширение и улучшение велосипедной инфраструктуры со строительством более 50 км новой велосипедной дорожки. Они также предлагают удалить до 40 000 припаркованных мотоциклов с тротуаров, особенно в Eixample.
Консистория настаивала на 23 января, что он изучает запланированный план Уменьшите количество мотоциклов и неправильно настроены цикломоторы. С этим они планируют установить сигналы, которые запрещают парковку на зеленых осях, школах и больницах, а также информативную кампанию среди водителей.
#Это #черные #очки