Я купил электромобиль за 500 фунтов стерлингов – это была часть биржевой сделки или большая ошибка? – Журнал автомобильных дилеров

Сделки приходят во многих формах – но я начинаю думать, что выиграл лотерею обменов с моей последней покупкой: Renault Zoe 500 фунтов стерлингов.

На прошлой неделе мы продали одну из наших импортированных Volkswagen UPS клиенту, который отчаянно нуждался в чем -то с немного большим диапазоном, чем его EV.

Он был бы своей Зои в течение шести лет и за это время добавил к ней почти 50 000 миль. Но после того, как он получил новую работу в Лондоне и, столкнувшись с ежедневными перспективами двух обвинений, чтобы вернуться домой и обратно, он решил, что пришло время вернуться к бензину.

Не могу сказать, что я не согласен с ним.

Мы договорились о цене за его часть в 1000 фунтов стерлингов удаленно, с учетом осмотра, поэтому, когда он заскочил, чтобы увидеть, как мы хорошо смотрели на него.

Да, у него было несколько отметок здесь и там – большой потертость на задней задней двери боковой пассажирской боковой и несколько задниц в заднем бампере – но в целом это было совсем не так уж плохо.

Но потом я проверил это. Мы делаем это со всеми обменами деталей, чтобы убедиться, что нас не поймают с выдающимися финансами или страховыми списаниями, но у этого было что-то еще: странная аномалия пробега.

В 2019 году тестер MOT, по -видимому, поставил «2» в начале пробега, а не то, что я подозреваю, что должно было быть «3». Это означало, что это выглядело так, как будто он был сразился и прошло на 8000 миль в год, а не просто увеличилось на 2000.

Или это могло быть так. Это был риск.

Я нарушил плохие новости клиенту, который ничего не знал об этом. Я сказал, что он определенно получит его в частном порядке или поставит его на аукционную платформу потребителя на торговлю, и предложил ему 500 фунтов стерлингов на случай, если он захочет быстро.

Быстрое – это именно то, что он хотел. Мы пожали за это 500 фунтов стерлингов, и он уехал в нашего счастливого человека.

Розничная цена для этой Зои составляет около 3500 фунтов стерлингов, но я не уверен, какова будет апелляция для покупателей с аномалией пробега. Хотя я могу просмотреть это и искренне верю, что это просто честная ошибка со стороны тестера MOT, я не уверен, что розничные клиенты будут такими прощениями.

И нет, вы не можете просто изменить цифры для этого теста MOT. Есть 24 -часовое окно после проведения теста, где вы можете зарегистрировать спор, но после этого вы ничего не можете сделать.

Так что же нравится Renault Zoe за 500 фунтов стерлингов? Что ж, в нашем видео выше вы можете узнать детали, но, короче говоря, это удивительно хорошо.

Наш механик – человек, которому (платят) виноват во всем – подписал его как «очень чистый». И когда дело доходит до положительных отзывов этого человека, это примерно так же хорошо, как и.

Мой коллега Джон Рей и я провели его тщательный дорожный тест, и он все еще великолепно ездит. Там нет скрипов или скрипов, и диапазон, ну, в общем, слегка адекватный. Но тогда это было не намного лучше, чем это новое.

Мы также подключили наше программное обеспечение для тестирования батареи из поколения в поколение и обнаружили, что после 81 000 миль и 11 лет батарея по -прежнему осталась 92% от его емкости. Честно говоря, я был поражен этим.

Я так впечатлен этим, что на самом деле мог бы сохранить это. Это огромное количество автомобиля за очень мало денег, и если я использую его на зиму, когда может быть слишком холодно и мокрый, чтобы использовать мой велосипед, это может быть по крайней мере на один шаг вперед на двух колесах.

Ну, в любом случае.