«Я пережил самый печально известный в мире захват самолета — годы спустя террорист рассказал мне, почему»

Она давала показания на суде в Пакистане. К тому времени правительство уже обвиняли в сокрытии информации. Высшее командование распространяло слухи о том, что рейд коммандос освободил пассажиров, но свидетели отрицают, что помощь была оказана; после начала стрельбы спецназовцы добрались до самолета только через 25 минут.

«Даже когда мы давали показания [about escaping]«Пакистанцы пытались убедить нас, что наша версия событий неверна, — говорит Весувала. Я заикался во время суда. Я чувствовал гнев и отвращение». По ее словам, угонщики улыбались.

Ей приходят письма от пассажиров, благодарных за ее сообразительность. А из Пан-Ам? Крестовая ручка. Hijacked сообщает, что после многолетней судебной тяжбы индийская команда Pan Am получила часть компенсации, но меньшую, чем граждане США. В 2008 году США и Каддафи договорились о мировом соглашении в размере 1,5 миллиарда долларов для разрешения всех дел против Ливии, включая Pan Am 73, но в него были включены только американцы.

«Политика — грязная игра, — говорит Весувала. «Ужас случившегося усугублялся тем, как к этому отнеслись власти». Вернется ли к ней? — Я нечасто об этом думаю. Иногда фильм вызывает воспоминания, но он не управляет моей жизнью. Я сделал все, что мог. Если бы я этого не сделал, мне пришлось бы жить с чувством вины».

Угон рейса 73, как и другие, не достиг своих целей. В течение того же десятилетия в террористической деятельности произошел сдвиг в сторону взрывов самолетов, в том числе рейса 182 авиакомпании Air India у побережья Ирландии в июне 1985 г., в результате которого погибли все 329 человек на борту; и взрыв в Локерби в декабре 1988 года рейса 103 авиакомпании Pan Am над Шотландией, в результате которого погибло 270 человек.

Филип Баум, директор консалтинговой компании Green Light по вопросам безопасности и приглашенный профессор авиационной безопасности в Университете Ковентри, говорит: «Это был один из последних [terrorist hijacks] той эпохи, и все проиграли. Сегодня угоны исключительно редки, еще реже террористы.

Нужна группа людей, которые верят, что все они могут пройти через систему безопасности, которая сейчас более сложна, чем была тогда. В то время как взрывчатые вещества, особенно самодельные, остаются проблемой, теперь очень трудно проникнуть в традиционное оружие для захвата… через охрану».

Боевики и их сообщник были приговорены в Пакистане к смертной казни, позже замененной пожизненным заключением. Через две недели после 11 сентября Сафарини, который был освобожден из тюрьмы в Пакистане, был схвачен ФБР и доставлен в США. Там он позже признал себя виновным по 95 пунктам обвинения, включая убийство. Текстон, Весувала и Дэйв были среди тех, кто присутствовал на его судебном процессе в Вашингтоне в 2003 году. «Я должен был увидеть, что произошло, — говорит Текстон. «Это был человек, который собирался меня застрелить. Он выглядел жалким, сломленным.

Весувала вспоминает: «Он совсем не выказывал раскаяния».

В 2008 году Пакистан освободил остальных четверых мужчин, по-видимому, депортировав их в Палестину. Они остаются в списке самых разыскиваемых ФБР. США назначили вознаграждение в размере до 5 миллионов долларов каждому за информацию, которая привела к их арестам или осуждению.

В течение двух лет после угона Текстон изо всех сил пытался стряхнуть с себя образы. «Я каждый день вспоминал о том, что произошло, — говорит он. «Я нервничал. Он постоянно играл в моей голове. Потом… это прошло. Иногда что-то может вернуться, что сбивает меня с рельсов на минуту или две. Но я всегда говорил об этом как об истории, которая произошла с кем-то другим».

После их звонка он написал еще одно письмо Сафарини, поблагодарив его за честность, но еще не отправил его. Несмотря на исключительную способность Тэкстона слушать и принимать во внимание, он никогда не хотел переходить черту от непредубежденности к сочувствию.

«Я не думаю о нем как о Зайде Сафарини, который решил пощадить меня; Я думаю о нем как о Заиде Сафарини, который пытался меня убить. То, что произошло, живет в моем мозгу как нечто, полностью изменившее мою жизнь… Все эти годы у меня была доминирующая мысль о том, как мне повезло, что я выжил».

Угнали: рейс 73 выходит в эфир 30 апреля на телеканалах Sky Documentaries и Now.