1 самолет переместился в «безопасное место», так как дождь задерживает подъем B-17 с места крушения в Далласе

Чиновники из Национального совета по безопасности на транспорте в понедельник прочесали улики на месте крушения в Далласе, надеясь найти ответы на вопросы о том, что произошло во время столкновения в воздухе, в результате которого несколькими днями ранее погибли шесть человек.

На местах продолжаются следственные действия, несмотря на некоторое замедление из-за погодных условий, сообщил официальный представитель поздно вечером в понедельник.

В авиакатастрофе в аэропорту Далласа в субботу участвовали два самолета времен Второй мировой войны. Боинг B-17 Летающая крепость и Белл P-63 Кингкобра.

Шестеро погибших — один пилот был на P-63, а пятеро других — на B-17 — были публично опознаны Памятными ВВС в понедельник: Терри Баркер, Леонард «Лен» Рут, Кертис «Курт» Роу, Крейг Хутейн, Дэн Рэган и Кевин «К5» Михелс.

У них был многолетний опыт полетов, и они были энтузиастами авиации. Некоторые из них были ветеранами вооруженных сил и давними пилотами коммерческих авиакомпаний.

«Сегодня NTSB был и остается активным», — заявил Майкл Грэм, Национальный совет по безопасности на транспорте, на пресс-конференции в понедельник.

По словам Грэма, по состоянию на утро понедельника обломки P-63 были извлечены и доставлены в «безопасное место» для осмотра и анализа планера и двигателей. Он также сообщил, что репортаж об общей частоте авиашоу был получен агентством и будет обработан следователями.

По его словам, дождь задержал дальнейшее восстановление B-17, но этот процесс будет продолжаться во вторник, пока позволяет погода.

Хотя Грэм заявил в воскресенье, что ни один из самолетов не был оборудован регистратором полетных данных, позже были обнаружены электронный дисплей полета от B-17 и навигационный блок GPS от P-63.

«Во время аварии были повреждены агрегаты обоих самолетов, — сказал Грэм. «Их обоих отправляют в лабораторию регистраторов NTSB в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы определить, можно ли восстановить данные и соответствующую информацию с обоих устройств».

Блоки могут содержать такие данные, как местоположение GPS, возможная высота над уровнем моря и воздушная скорость самолета.

Связанный:Взгляните на два старинных самолета, разбившихся на авиашоу в Далласе.

NTSB также просматривает фотографии и видео крушения, которые были предоставлены агентству общественностью. NTSB также проводит интервью с персоналом Air Show, просматривает записи пилотов и технического обслуживания, а также завершает документацию, удаление и расположение обломков самолета.

По словам Грэма, предварительный отчет о крушении ожидается через четыре-шесть недель. Полное расследование может длиться от 12 до 18 месяцев, прежде чем будет опубликован окончательный отчет.

Ранее Грэм сказал, что о многих других деталях «слишком рано говорить», в том числе о том, была ли авария вызвана механической ошибкой или ошибкой пилота.

Любой, у кого есть видео или фотографии крушения, может поделиться ими со свидетелем@ntsb.gov.