Все двигатели V8 не равны. Некоторые силовые установки V8 находятся на другом уровне, объединяя высокую мощность с высокими революциями. Примеры включают в себя легендарный 2,9-литровый двигатель Ferrari F40 с двумя турбонаддувными, производящий 478 л.с. Или оригинальная Alfa Romeo 33 Stradale, с гонкой 2,0-литровой восьмицилиндровой мельницы с гонкой, производящей 227 л.с.
Двигатели с малой способностью V8, очевидно, влекут за собой меньшие поршни, что означает меньшую вращающуюся массу, которая в большинстве случаев приводит к более высоким красным линиям. Это мир мелкого смещения, в основном V8 с большой мощностью.
Этот список является глубоким погружением в мир двигателей с малой емкостью V8 в производственных автомобилях. Для протокола, самый крошечный двигатель V8, как сообщается, является силовой установкой 28 куб.
10 Ariel Atom 500
Емкость: 2998 куб.
Двигатель
3,0-литровый V8
Лошадиная сила
500 л.с.
Крутящий момент
267 фунт-фут
0-60
2,5 секунды
О, загадка. У вас есть два двигателя мотоцикла Suzuki Hayabusa в сарае. Что вы можете сделать с ними? Если вы американский строитель гоночного двигателя Джон Хартли, вы можете создать одну силовую установку на 500 л.с. с двух заводов.
Это именно то, что сделал Harley, объединив две силовые установки Hayabusa, чтобы создать индивидуальный двигатель V8, который питал Bolkers Ariel Atom 500. Версия атома весила около 1300 фунтов, поэтому его производительность была ошеломляющей. Он был в состоянии спринт от 0 до 60 миль в час всего за 2,5 секунды. Мельница обошла более 10 000 об / мин, а последовательная коробка передач отправила весь выходной сигнал на задние колеса. Ариэль построил всего 25 примеров Atom 500.
9 Ferrari F40
Емкость: 2936 куб.
Двигатель
2,9-литровый с двумя турбонаддувными V8
Лошадиная сила
478 л.с.
Крутящий момент
425 фунтов-футов
0-60
4,1 секунды
Ferrari F40 дебютировал в 1987 году и быстро заработал репутацию одного из величайших суперкаров, когда -либо сделанных. F40 был создан, чтобы отпраздновать 40 лет автомобилей Ferrari. Автомобиль имел композитное тело и подвеску, похожую на гонку. 2,9-литровый V8 с двумя турбонаддувными, с двумя турбонаддувными, производил 478 л.с. при 7000 об / мин и питал задние колеса.
С максимальной скоростью 200 миль в час F40 свернул Porsche 959 как самый быстрый автомобиль в мире в 1987 году. Ferrari изначально планировал производить только 400 автомобилей, но из -за огромного спроса было сделано в конечном итоге 1315 автомобилей. И мир из -за этого гораздо лучше.
8 BMW 501/502
Емкость: 2580 куб.
Двигатель
2,6-литровый V8
Лошадиная сила
100 л.с.
Крутящий момент
132 фунт-фут
0-60
13 секунд (по оценкам)
Все-алюминиевый, 2,6-литровый двигатель V8 от BMW проработал различные модели от баварской автомобильной компании, начиная с середины 1950-х годов. В больших 501 двигатель составил 100 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента, что позволяет модели достигать максимальной скорости чуть более 100 миль в час. Четырехступенчатая механическая коробка передач прислала питание на задние колеса.
BMW 501, а затем 502, был на переднем крае роскоши, качества и производительности в свой день. Тем не менее, автомобили также имели огромную цену. Транспортные средства не смогли достичь амбициозных целей продаж BMW. Тем не менее, он служил предшественником двигателей BMW Performance. И мы все знаем, как это происходит.
7 Daimler SP250
Емкость: 2,548 куб.
Двигатель
2,5-литровый V8
Лошадиная сила
140 л.с.
Крутящий момент
155 фунтов-футов
0-60
8,9 секунды
Daimler SP250, первоначально называемый DART, дебютировал на автосалоне в Нью -Йорке 1959 года. К сожалению, это плохое начало, очевидно, было признано «самой уродливой машиной» на шоу. Для производственной версии Daimler переименовал автомобиль SP250, внутренний код компании для проекта. Довольно или нет, 2,5-литровый двигатель V8 SP250 производил 140 л.с., что было впечатляющим по стандартам начала шестидесятых.
Вскоре Daimler стал предпочтительным оружием выбора для британского полицейского перехвата. Транспортные средства правоохранительных органов были черными и поставлялись с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Они в основном использовались для преследования уличных гонщиков, что было довольно вещью в то время.
6 Татра 603
Емкость: 2,545 куб.
Двигатель
2,5-литровый V8
Лошадиная сила
100 л.с.
Крутящий момент
112 фунт-фут
0-60
8,5 секунды (по оценкам)
Чехословацкая компания Tatra выпустила седан 603 в период между 1956 и 1975 годами, и ее основной трюк для партий был 2,5-литровый двигатель V8 с воздушным охлаждением с воздушным охлаждением, установленным в багажнике. У машины была клетчатая история. В то время страна была социалистическим государством, поэтому автомобиль был привлечен к правительственным обязанностям и выделена важным чиновникам. 603 продолжали соревноваться в различных мероприятиях по автоспорту по всей Европе, часто доминируя в своем классе.
Татра планировала войти в митинг Монте -Карло в 1960 году с его прохладной и причудливой машиной. Видимо, правительство хотело заключить сделку, настаивая на том, что его Номинированные водители конкурируют, вместо того, чтобы позволить Татре продолжать работу. В конце концов, 603 не принял участие, положив большую возможность для модели сделать всплеск на международной арене.
5 Симка Версаль
Емкость: 2351 куб.
Двигатель
2,4-литровый inline-4
Лошадиная сила
80 л.с.
Крутящий момент
125 фунт-фут
0-60
15 секунд (по оценкам)
Simca Versailles был одетым Ford Vedette, предназначенным для того, чтобы предложить смесь европейских стилей, увенчанных здоровой дозой американской автомобильной эстетики. Versailles оснащен 2,4-литровой Flathead V8 от Ford, с трехступенчатой механической коробкой передач, отправляющей диск на задние колеса.
Большой и громоздкий, и с 80 л.с. под капюшоном, SIMCA никогда не угрожает каким -либо записям скорости. Вместо этого седан был величественным, достаточно роскошным, и выглядел роль как автомобиль для руководителя. Он все еще смог управлять 90 миль в час – в 1950 -х годах. Simca производила автомобили до 1970 года, когда автопроизводитель навсегда закрыл свои двери.
4 Fiat 8V
Емкость: 1 996 куб.
Двигатель
2,0-литровый V8
Лошадиная сила
125 л.с.
Крутящий момент
110 фунт-фут (оцененный)
0-60
9 секунд (по оценкам)
В начале 1950-х годов итальянская автомобильная компания Fiat начала разрабатывать двигатель V8 меньшего размера для нового роскошного автомобиля. Однако, когда компания отменила проект, она уже готова к силовой установке. Фиат решил поступить правильно и создал новый спортивный автомобиль, работающий на этой мельнице. Великолепный 8V дебютировал в 1952 году.
Fiat назвал модель 8V, потому что она полагала, что другая автомобильная компания владела коммерческими правами на «V8». С примерно 110 автомобилями, 8V не имел коммерческого успеха. Однако с 125 л.с. в легком теле, это оказалось довольно оружием на ипподроме. Fiat Management отменила некоммерческий спортивный автомобиль в 1954 году, но 8V продолжал добиваться успеха в итальянском чемпионате GT в течение нескольких лет.
3 Lamborghini Urraco P200
Емкость: 1 995 куб.
Двигатель
2,0-литровый V8
Лошадиная сила
180 л.с.
Крутящий момент
130 фунтов-футов
0-60
7,1 секунды
Редкая премьера Lamborghini Urraco состоялась в 1972 году и была на рынке до 1979 года. Общее производство составляло менее 1000 автомобилей. Urraco был доступен с различными вариантами V8, но P200 наиболее актуален для этой истории из-за 2,0-литрового восьмицилиндрового двигателя. Модель существовала из -за итальянского налогового законодательства, который ударил огромную плату за транспортные средства с электростанциями, более 2,0 литра. Двигатель кросс -плата заработал 180 л.с., обозначав до 8000 об / мин. Это может подтолкнуть Lamborghini от 0 до 60 миль в час примерно за 7,0 секунд и до максимальной скорости 135 миль в час.
Тем не менее, богатые итальянские энтузиасты спортивных автомобилей, по -видимому, не заботились о дополнительных налогах. Из 790 произведенных моделей Urraco только около 70 единиц были P200.
2 Alfa Romeo 33 Road
Емкость двигателя: 1995 куб.
Двигатель
2,0-литровый inline-4
Лошадиная сила
227 л.с.
Крутящий момент
152 фунт-фута
0-60
5,5 секунды
Ах, прекрасная Альфа Ромео 33 Страдейл, возможно, один из самых красивых автомобилей, когда -либо сделанных. Это не только выглядит как миллион долларов, потому что у этой Альфа есть возможность соответствовать шоу. Питание поступает из 2,0-литрового двигателя V8, родом из гоночного автомобиля, производящего 227 л.с. при 8800 об / мин. Двигатель имеет коленчатый вал с плоской плоскости и может обойти более 9000 об / мин, предоставляя все товары висцерального ощущения, чтобы они могли использовать его экзотический вид. Основываясь на гоночном автомобиле Alfa Romeo Tipo 33, силовая установка поставляется с смазкой сухого бокала и впрыском топлива. Автомобиль способен достичь 160 миль в час.
Альфа Ромео сделала только 18 примеров 33 Страделе, что делает этот из самых востребованных автомобилей на планете. Да, есть современная итерация 33, но оригинальная все еще остается иконой.
1 Ferrari 208 GT4
Емкость: 1 991 куб.
2,0-литровый V8
Лошадиная сила
170 л.с.
Крутящий момент
137 фунт-фут
0-60
8 секунд
Ferrari также попытался сделать модель, которая соответствовала налоговому законодательству Италии, который эффективно удвоил налоги на автомобили с двигателями более 2,0 литров. Он представил 208 GT4 в 1975 году. Силовая установка V8 выдвинула 1991 куб. Двигатель производил 170 л.с. при 7700 об / мин и подключен к ручной коробке передач с красивым закрытым переключателем, посылая питание на задние колеса.
С максимальной скоростью 137 миль в час у 208 GT4 было много укуса, чтобы пойти с корой. Ferrari продал более 800 из них, что делает его одним из наиболее успешных примеров брендов, которые создали модель специально для соблюдения двухлитравого итальянского налогового законодательства.
Источники: FerrariВ ТатраВ Бонхамс машиныВ LamborghiniВ АриэльВ Альфа РомеоВ BMWВ ФиатВ DaimlerВ DIY ГаражПолем
2025-07-26 14:23:00
1753540806
#самых #маленьких #смещения #когда #либо #сделанных
Читайте также
