1959 АК Эйс

Фон

Производное от конструкции английского инженера Джона Тоджейро, трубчатое стальное шасси Ace в виде лестницы имело алюминиевый корпус в стиле баркетта на стальном трубчатом каркасе. После дебюта на Лондонском автосалоне 1953 года модель поступила в производство в следующем году с силовой установкой от рядного шестицилиндрового двигателя переменного тока, к которому в 1956 году был добавлен более мощный двигатель Bristol. Ace продолжал производиться до тех пор, пока Bristol не снял с производства шестицилиндровый двигатель, после чего конструкция шасси была взята за основу для AC Cobra с двигателем V8.

Построен в 1959 году.

Говорят, что этот AC Ace 1959 года выпуска был изготовлен как образец с двигателем Bristol в марте 1959 года, а затем был поставлен новым через компанию Jim Ferguson Motors в Торонто, Онтарио. Шасси BEX1045 было приобретено в 1960 году гонщиком SCCA Джерри Шеберисом, который, как сообщается, оснастил его 215ci Oldsmobile V8 и трансмиссией Corvette, прежде чем участвовать в гонках на нем в 1960-х годах. После перехода из рук в руки в начале 1970-х годов автомобиль был куплен владельцем из Мэриленда, который установил Ford V8 и хранил его на складе до тех пор, пока не продал его предыдущему владельцу в 2001 году. После того, как в мае 2013 года автомобиль был представлен на BaT, автомобиль был куплен дилер-продавец, который в период с 2013 по 2018 год проводил ремонт, вдохновленный характеристиками автомобиля 1960-х годов.

Жизнь после реставрации

После завершения проекта автомобиль был показан на выставке Amelia Island Concours d’Elegance 2019. Автомобиль, окрашенный в цвет Svecia Red поверх черной кожи, оснащен двигателем Oldsmobile OHV V8 объемом 215ci с алюминиевым блоком цилиндров и головками цилиндров, работающим в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач General Motors Saginaw. Дополнительные функции включают передние дисковые тормоза, независимую подвеску всех четырех колес, 16-дюймовые колеса с проволокой, противотуманные фары и черный мягкий верх. Этот Ace с двигателем Oldsmobile теперь предлагается со счетами за его ремонт и документом Вирджинии, в котором указан автомобиль как модель 1960 года.

Этот экземпляр был окрашен в синий цвет с белыми полосами при предыдущем владении, а затем был разобран до голого металла во время ремонта в 2013–2018 годах и перекрашен в красный цвет Svecia Red, который, как сообщается, был его первоначальным цветом. Подкрашенный дефект отделки под проемом багажника крупным планом показан в фотогалерее ниже. Особенности включают в себя передний и задний бампер, противотуманные фары Lucas, ветровые крылья, значок AC Bristol, зеркало со стороны водителя, внешнюю крышку топливного бака, двойные выпускные патрубки выхлопной системы и сменный черный мягкий верх. Замечено, что верхние дужки имеют износ.

Основные моменты

• Колеса из яркой проволоки закреплены двухушковыми подделками и обуты в шины Firestone Deluxe Champion размером 5.50-16. Соответствующая запаска находится в багажнике. Дисковые тормоза Girling спереди и ребристые барабаны на задней ручке остановки.
• В кабине с левым рулем находится пара ковшеобразных сидений с фиксированной спинкой, обтянутых черной плиссированной кожей, с цветными дверными карманами, отделкой приборной панели и ковровым покрытием. Дополнительные функции включают ручку переключения передач цвета слоновой кости, кожаные дверные ремни, запираемый перчаточный ящик, зеркало заднего вида на приборной панели и черную крышку багажника на молнии.
• Рулевое колесо с деревянной оправой расположено перед приборами Smiths, в том числе спидометром со скоростью 140 миль в час, тахометром со встроенными часами на 6 тысяч об/мин и датчиками, контролирующими температуру охлаждающей жидкости, давление масла, уровень топлива и силу тока. Пятизначный одометр показывает 57 тысяч миль, примерно 100 из которых были добавлены в рамках текущего владения.
• Новый 215ci Oldsmobile V8 был установлен во время ремонта дилером-продавцом и имеет алюминиевый блок цилиндров, алюминиевые головки цилиндров с клиновидными камерами сгорания, верхние клапаны, управляемые через коромысла, установленные на валу, и карбюратор Edelbrock.
• Мощность передается на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач General Motors Saginaw, которая была установлена во время ремонта 2010-х годов. Независимая подвеска включает поперечные листовые рессоры и трубчатые амортизаторы на каждом конце.

Теперь доступно

Для получения дополнительной информации перейдите ЗДЕСЬ

Сопутствующий контент на YouTube