1965 Ford GT40 Shelby American

Основные моменты

• Сердце и душа Шелби -Америка
• Один из двух GT40, управляемых Кэрролл Шелби сам
• Средство Шелби MGM Grand в качестве тестовой камеры автомобиля для «Гран -при», камея в Человек из дяди
• Плодолетная современная история расы, подготовленная и поддержанная Ланзанте в течение 25 лет
• Обширная историческая досье 2024 года от эксперта марки Ронни Испания

Фон

Указанный самим Кэрроллом Шелби, P1018 был построен в качестве гоночной машины, чтобы показать спецификацию и сохранен Шелби и Форд в качестве их звездного демонстратора на протяжении всего расцвета GT40. Расположенный бок о бок с недавно вышедшими на пенсию Daytona Coupes в LAX -помещениях Шелби, P1018 помог провести в новую эру гонок. Шелби, Форд и GT40 Получит свою первую победу в Ле -Мане менее года спустя летом 1966 года.

Один из двух, построенных в качестве гоночного автомобиля, чтобы показать спецификацию, P1018 был первым автомобилем, построенным из трехлежной панели шасси, которая станет основой в более позднем производстве. Финишировал в Maroon над черным и отправил прямо в Shelby American в Лос -Анджелесе через Нью -Йорк. Получив незначительное ущерб на переднем конце в транзите, и ни в коем случае не единственный автомобиль, который постигнет судьбу, записи показывают, что впоследствии была подана требование против TWA для компенсации.

По прибытии 9 ноября 1965 года P1018 был открыт прямо по взлетно -посадочной полосе до Новые слабые помещения Шелби и снялся в рекламной фотосессии с Кэрроллом Шелби. После ремонта транспортного повреждения P1018 сделала свое первое автосалон многих на автосалоне в Сиэтле с 17-21 ноября. Затем последовали Сан -Франциско и Портленд в быстрой последовательности. Пресс -тур P1018 продолжился, когда 6 января 1966 года собралась толпа на открытии автострады Санта -Моники. Это появление делает P1018 одним из двух GT40, которые ездил Шелби, как отметил историк Ронни Испания.

В 1966 году легендарный гоночный водитель Боб Бондарант пилотировал P/1018, когда арендовал продюсеры фильма MGM для использования в тестировании камеры в Риверсайде в подготовке к Гран-при фильма на двигателе. Захватывающие цветные фотографии документируют тесты, с камерами Panavision, изобретательно сфальсифицированными передней и кормой, чтобы захватить действие на треке. День был под наблюдением Мориса Джарре музыкальным руководителем и композитором «Гран -при», Мастера Риггера Билла Фрика и режиссера фильма Джон Майкл Франкенхаймер. После съемок P1018 был окрашен в синий цвет и всерьез на двухлетнем туре выставочного зала, появляясь в открытом доме Shelby, Galpin Ford, Auto Show New York, Хьюстон, Индио и многое другое. В 1967 году последовало телевизионное выступление с камео в сериале NBC Spy Fiction The Man из дяди-в эпизоде под названием «The Thrush Roulette Affair», очаровательный агент Наполеон Соло раскрывает секреты личной игры в рулетке или смерти.

Проданная в частных руках Erervin Congiatu 20 ноября 1968 года, она возглавляла относительно тихую раннюю жизнь после Шелби, пощадила судьбу многих гонщиков. С полной историей собственности, подробно описанной в досье Ронни Испании, она была особенно принадлежала каперсу Дэвиду Пайпер с 1971 года, которая нафиксировала ее в Ливреи в Персидском заливе, а затем отправилась в Австралию в 1973 году более десяти лет с энтузиастом Лори О’Нилом. Она отправилась в Японию с Йоджиро Накамурой и Сагуро Като, прежде чем вернуться в владение Соединенными Штатами в течение десяти лет или около того с 1989 года.

С 2001 года историческая гоночная карьера P/1018 действительно началась-приобретенная известным гонщиком Рэем Белмом (трехкратным чемпионом мира по гонкам в гонках на выносливость C2), она была подготовлена Ланзанте и успешно проводила кампанию по всей Европе в течение следующих семи лет. С множественными появлениями в легендарном трофее Whitsun в Goodwood Revival, включая победу в 2007 году, и 11 побед из 13 стартов в Le Mans Classic под властью Bellm, она стала одной из самых быстрых и самых известных GT40 в исторических гонках, даже когда-либо наблюдаемой в эпизоде Top Gear Besding The Modern Noble, пилотируемой STIG.

В рамках нынешней собственности с 2009 года и до сих пор поддерживается Lanzante, гоночные традиции P/1018 продолжались, с программой ежегодных выступлений на собрании членов и Goodwood Revival, Le Mans Classic, Tour Auto Events, Daytona Classic 24 часа и более. Она была продемонстрирована пятикратным победителем в Ле-Мане Эмануэле Пирро в 2012 году и пилотирована Сэмом Хэнкоком на 3-е место в трофее Уитсун на собрании 75-го члена. Все еще безупречно представлена, она была выставлена в 2022 году Heveningham Concours и участвовала в Параде Кэрролла Шелби на 2023 году Goodwood Revival.

Теперь доступен

P/1018 предлагается недавно отреставрированная для ее периодической ливреи бордовой, возвращаемой ее оригинальной спецификации цвета в качестве нового в Shelby American – действительно великолепное и совершенно подходящее пробуждение. Идти ЗДЕСЬПолем

Ранее продано GT40 от Fiskens

https://www.youtube.com/watch?v=zgxtxijus4g