1972/3 Williams FX3 Формула 1

Фон

С самого рассвета Уильямсодин из величайших конструкторов в Формула -1 История, этот FX3-шасси 1, первое внутреннее шасси Уильямса, и сегодня очень подходящая запись для исторических гонок. После разочарования с купленным де Томасо и марта 711 года, Фрэнк Уильямс решил построить своего собственного гонщика, начавшего участие в спонсорстве в 40 000 фунтов стерлингов от итальянской модельной автомобильной компании Politoys. Получившиеся в результате FX3-1 запустил Уильямс в эксклюзивный клуб конструкторов Формулы-1, представляющий первый шаг к Williams Historic Nine Constructors Championships и Seven Driver.

Основные моменты

• Высоко историческая первая собственная Гран-при шасси Уильямса
• Пойцали с Анри Пескароло, Крис Амон, Нанни Галли, Джеки Преториус
• Политики тогда изо-Мальборо Период спонсорство
• Восстановлен 2011 год Филом Рейли и активным в американских исторических гонках
• Приемлемые и готовые к историческим гоночным мероприятиям, включая Исторический монако GP

Инженер -дизайнер Лен Бейли из проекта GT40 вытащил монокок -шасси, изготовленное Морисом Гоммом в Old Woking, с окончательной сборкой Williams и Ford Cosworth Power. Когда проект запустился поздно, Рон Тауран из Брэбхама был призван, чтобы увидеть его до завершения. С Фрэнком, ищущим спонсорство и до сих пор не готово использовать имя Уильямса, результат был известен как Politoys FX3, затем как ISO Marlboro.

Просто добраться до начальной линии было замечательным подвигом, создав шасси 1 сияющим символом истории героического происхождения Уильямса. Это были годы скупы, когда приставы часто посещали семинары, где дорожные автомобили и владения были проданы, чтобы собрать деньги, когда бизнес был проведен из телефонной коробки после того, как линия компании была отрезана, и когда Фрэнк был даже выселен из своего дома – Все, чтобы удовлетворить его ненасытную потребность в скорости.

1972

Политики FX3 дебютировали в темно -синей ливреи в июле 1972 года. Британский Гран Припилотируется французом Анри Пескароло, который продолжил четыре карьеры Le Mans Победы в течение 33 стартов. После выхода, к сожалению, Уильямс в отставке, часть схемы Пескароло, которая сказывалась бы на многих автомобилях Фрэнка. Восстаемая для Challenge John Player в Brands Hatch, она конкурировала с новозеландским Крисом Амоном (победитель Le Mans 1966 года с Bruce McLaren), выходя из механического сбоя.

1973

Для 1973 года FX3-1 был перезапущен под новым спонсорством в качестве Iso-Marlboro, иллюстрируя решающую важность финансовой поддержки. С спонсором Мальборо БрмОтношения Уильямса возникли, потому что Патрик Даффелер из Филиппа Морриса решил, что поддержка перспективной команды выглядела великолепно-еще лучше, если связана с экзотическим итальянским производителем, таким как ISO Rivolta. Итальянский бывший драйвер «Нанни» подписал подписанность итальянского драйвера «Нанни», обещав 20 000 фунтов стерлингов для своего драйва Формулы-1, хотя лира, очевидно, никогда не совсем не осуществлялась.

В своей новой белой, зеленой и красной ливреи у ISO Marlboro было четыре гонки для Уильямса в 1973 году, в том числе 4 -е место с британским водителем Тони Триммером в гонке чемпионов в Brands Hatch. Она появилась вместе с Нанни Галли на Гран -при Аргентины в Буэнос -Айресе и вернулась домой с итальянцем на Гран -при Бразилии в Интерлагосе. Она также участвовала в гонках с Джеки Преториусом на Гран-при Южной Африки в Кьялами и проверила с известным новозеландцем Хоуденом Ганли.

Уходя из конкуренции из-за изменения в правилах, FX3-1 был затем сохранялся в качестве демонстрационного автомобиля Marlboro в течение многих лет. В 2011 году известные эксперты Phil Reilly & Co в Соединенных Штатах осуществили реставрацию с голой металлом. Она была возвращена в 1973-й спектр в готовом к гонке, при содействии водителя периода Хауден Ганли в качестве консультанта, который даже подписал внутренний капюшон.

Винтажные гонки

Вступив в исторические гонки с 2012 года, FX3-1 появился на мероприятиях Multy Masters Historic Grand Prix USA, в том числе в Sonoma, Laguna Seca, Portland и других. Она озаглавила класс ISO в Сбор перепеловых автоспорта и появился многократно в Rolex Motorsports Reunion в Монтерее. В настоящее время извлекая выгоду из десятилетия современного развития и тестирования, не полученных в период, теперь она предлагает надежный исторический гоночный пакет для счастливого нового владельца. Подходящая для многих исторических гоночных мероприятий, она имеет право на Гран-при Исторического Монако, и, если это необходимо, может быть возвращена в Spectoys 1972 года, чтобы стать потенциально очень конкурентоспособной в группе до 1972 года.

В качестве первого шасси Уильямса FX3-1 является важным общим предком и важным первым шагом для всех более легендарных успехов Уильямса. С ее классической формой коксовой бутылки и DFV Power, она станет выдающимся дополнением к любой коллекции-и мощным символом самых ранних годов гонок сэра Фрэнка Уильямса и его команды.

Связанный контент

https://www.youtube.com/watch?v=wqd_yzihc74