1989 Mercedes-Benz AMG 300 CE 6.0 ‘Hammer’

Фон

Этот молоток является исключительно редким купе, из которого приблизительно 25 были построены AMG, и единственный известный, оснащенный 6,0-литровым двигателем DOHC V-8 и пятиступенчатой ручной коробкой передач Getrag. Согласно копии Мерседес-Бенц Карта данных, этот автомобиль начал жизнь как стандартное 300 CE Coupe, шасси WDB1240501A833114, с соответствующим производством №. 8165761. Завершено на заводе Untertürkheim в январе 1988 года и первоначально завершилось в антрацитовом сером металлике (DB 172) над черной кожей, новое, высокопоставленное купе E-Class было отправлено непосредственно на Амг Семинар в Affalterbach.

По прибытии он был преобразован в полные характеристики молотка и дал новое шасси №, AMG124.22416026. Работа включала в себя установку выхлопной системы AMG, комплект широкого тела и колеса «Aero III» из трех частей. Внутри в салоне был спидометр 320 км/ч, сильно подкрепленные сиденья рекаро, а также с небольшим диаметром AMG-подключением. Момо рулевое колесо.

Автомобиль блики

• Чрезвычайно редкий 6,0-литровый «молоток» купе, построенный в Affalterbach с Amg Vin
• Единственный известный пример, оснащенный пятиступенчатой механической коробкой передач
• Продал новичку итальянскому промышленнику Рауль Гардини; Хорошо документированная история собственности
• Поставлен в антрацитовый серый металлик с широким телом и колесами «Aero III»
• Представлено с сертификацией AMG Classic Conversion, подтверждающей оригинальные детали сборки
• Включает оригинальные книги, набор инструментов, литературу AMG и регистрационные записи

Технические характеристики

• 5953 куб.
• Bosch ke-jetronic fula Injectio
• 370 л.с. при 5500 об / мин
• 5-ступенчатая ручная коробка передач Getrag
• 4-колесные вентилируемые дисковые тормоза с ABS
• Передняя независимая подвеска с Macpherson Struts, Нижние A-архи, катушки и амортизаторы
• Задняя независимая мультисвязанная подвеска с катушками и амортизаторами

Доставка в Рауль Гардини

После выставки в выставочном зале AMG новый молоток 300 CE был доставлен Раул Гардини в августе 1989 года. Он зарегистрировал машину в Равенне, Италия, первоначально как Gardini SRL, а затем, в 1993 году, как Servizi Generali, еще один его корпоративный сущности. Во время его права собственности молоток был отправлен обратно в AMG для обновлений-сначала в 1989 году, когда он был оснащен ручной коробкой передач из пяти скоростей, а затем в октябре 1992 года, когда он был оснащен текущим двигателем M117/9, оцененным в 370 л.с.

Следуя сиг. Смерть Гардини в 1993 году, рассеяние его AMG Hammers было поручено Паоло Мичинелли, дилеру автомобилей из Фаензы, специализирующегося на Mercedes-Benz. Купе был продан почти сразу, Emmevudue Assosport Racing SNC, организации, которая вывела записи на итальянском языке Формула три чемпионата В течение сезонов 1996 и 1997 годов. Последним частным итальянским владельцем AMG была Елена Фарони из Брешии, которая сохранила его с 1994 по 2014 год.

С 2015 года у Молота было всего два владельца – частный коллекционер в Германии и нынешнего владельца. Этот американский энтузиаст владел одними из лучших современных автомобилей. Обработанный обширным процессом детализации на уровне Конкурса под его владельцем, Hammer Coupe очень хорошо представляет во всех отношениях, а его одометр демонстрировал всего 57 423 км (приблизительно 35 680 миль) во время каталогизации.

В дополнение к подготовке автомобиля к самым высоким стандартам, отправитель пошел на многое, чтобы исследовать происхождение этого Hammer AMG. Таким образом, файл содержит копии оригинала Автомобильный клуб Италии Регистрационные записи и записи Mercedes-Benz Factory. Также в продаже также включены оригинальный итальянский владелец руководство по руководству и брошюры по техническому обслуживанию, брошюры Amg Italia, Becker и Michelin, а также набор для инструментов, запасной и первую помощь.

Проверено AMG Classic

Кроме того, этот редкий молоток W124C был проверен, физически проверять и исследован в Архивах Affalterbach от AMG Classic и MKB Manufaktur и сопровождается на аукционе своим сертификатом Classic Classic, который подтверждает его первоначальные детали сборки и номера компонентов. Чрезвычайно редкое купе для молотка, которое было доставлено новым для Рауля Гардини и указано с наиболее желательными функциями, которые можно вообразиться, эта уникальная машина представляет собой абсолютную вершину производства AMG до Merger.

Аукционная информация

Идти ЗДЕСЬ

https://www.youtube.com/watch?v=AQEF02HNUTU

Выше контент © 2025 Gooding & Co, обзор и отредактирован Рекс Макафи
По вопросам контактов, рекламы, авторских прав и проблем пишите на: [email protected]