5 важных выводов из отчета Tesla о прибылях и убытках за третий квартал

Tesla сообщила о неоднозначных результатах прибыль за 3 квартал.

Прибыль и скорректированная прибыль на акцию не оправдали ожиданий Уолл-стрит. Выручка Tesla в третьем квартале, однако достиг рекордного максимума и превзошел прогнозы после того, как рекордное количество автомобилей в квартале.

Производитель электромобилей воспользовался звонком в среду, чтобы обсудить будущее направление Tesla, запуск Optimus и генеральный директор Илон МаскПакет заработной платы в 1 триллион долларов.

Акции Tesla упали из-за упущенной прибыли, а во время отчета о прибылях и убытках акции упали еще примерно на 4,5% после закрытия торгов.

Вот пять основных выводов из звонка Теслы:

1. Акцент на автономии

Маск начал разговор, повторив свою четкую цель для Tesla: полное автономное вождение.

«Мы находимся в критическом переломном моменте для Tesla и нашей дальнейшей стратегии по внедрению ИИ в реальный мир», — сказал Маск во время своего вступительного слова. «Я думаю, важно подчеркнуть, что Tesla действительно является лидером в области искусственного интеллекта в реальном мире».

Генеральный директор заявил, что FSD и роботакси изменят транспортный сектор, и что он «на 100% уверен», что компания сможет решить проблему полного беспилотного вождения без присмотра с «уровнем безопасности, гораздо более высоким, чем у человека».

Маск добавил, что существуют миллиарды автомобилей Tesla, которые после обновления программного обеспечения способны стать полностью беспилотными автомобилями, и что он планирует расширять производство настолько быстро, насколько это «разумно возможно».

По оценкам Маска, он ожидает роботаксис к концу года в значительной части Остина не будет водителей-безопасников, а к концу года роботакси будут работать в «восьми-десяти пунктах метро», в том числе в Неваде, Флориде и Аризоне.

2. Решение вопроса о заработной плате

Финансовый директор Tesla Вайбхав Танеджа закрыл сообщение о прибылях и убытках, призвав акционеров проголосовать за предложенный Маском пакет выплат в размере 1 триллиона долларов.

Похожие истории

Business Insider рассказывает инновационные истории, которые вы хотите знать

Business Insider рассказывает инновационные истории, которые вы хотите знать

Маск также обратился к тем, кто ставит под сомнение его компенсацию, с резкими словами.

Ближе к концу разговора в среду Маск рассказал о двух крупных прокси-фирмах, критикующих предложенный им пакет заработной платы Tesla: МКС и Гласс Льюискак «корпоративные террористы».

«В прошлом они давали много ужасных рекомендаций, которые, если бы этим рекомендациям последовали, были бы чрезвычайно разрушительными для будущего компании», — говорит Маск.

Компенсационный пакет Маска в 2018 году 55 миллиардов долларов был отклонен судьей Делавэра в 2024 году. В сентябре совет директоров Tesla предложил Маску пакет на сумму до 1 триллиона долларов. Чтобы получить эту компенсацию, Маску необходимо достичь определенных целей в течение 10 лет, включая цели по доставке автомобилей, роботов-такси и роботов.

Акционеры проголосуют по новому компенсационному пакету на встреча 6 ноября.

3. Маск дразнит Optimus V3

Маск заявил, что компания намерена представить прототип последней версии Оптимус в феврале или марте 2026 года.

«Он даже не будет похож на робота; он будет похож на человека в костюме робота», — сказал он.

Однако оказывается, что создание масштабного робота-гуманоида для разблокировать мировую экономику это нелегкий подвиг.

Маск сказал, что Tesla решает технические и логистические проблемы Optimus, из-за которых инженеры вынуждены проводить многочасовые совещания по пятницам и субботам.

Создание роботизированной руки, похожей на человека, является «сложной инженерной задачей», сказал Маск во время разговора.

Учитывая, что человекоподобные роботы также являются зарождающейся отраслью, генеральный директор добавил, что выход на массовое производство сам по себе станет препятствием.

«Итак, в случае с автомобилями у вас есть существующая цепочка поставок», — сказал он. «С компьютерами у вас есть существующая цепочка поставок. С роботом-гуманоидом цепочки поставок нет».

Генеральный директор заявил, что Tesla планирует построить производственную линию, способную изготовить миллион единиц роботов Optimus к концу 2026 года.

4. Новая сделка по производству чипов с Samsung

Tesla использует свой двойной партнерство с Самсунг и Тайваньская компания по производству полупроводников (TSMC) для создания беспилотных компьютерных чипов AI5 следующего поколения.

В июле Маск объявил о сделке с Samsung на сумму 16,5 миллиардов долларов, в рамках которой будет использоваться новый производственный завод южнокорейской компании, строящийся в Тейлоре, штат Техас.

TSMC, многолетний партнер Tesla, также будет способствовать производству чипов на своем заводе в Аризоне, сказал Маск во время разговора.

«Наша цель, явная цель, — обеспечить избыточное предложение чипов AI5», — сказал он.

Генеральный директор заявил, что чип AI5 будет в 40 раз лучше, чем чип AI4, поскольку Tesla сохраняет строгий контроль над аппаратным и программным стеком.

5. Устранение воздействия тарифов

Тарифы по-прежнему вызывают беспокойство у Tesla, особенно в отношении ее бизнеса по хранению энергии.

«Еще одна вещь, которую следует иметь в виду, — это то, что мы наблюдаем препятствия в этом бизнесе, учитывая рост конкуренции и тарифов, общий эффект от тарифов за третий квартал для обоих предприятий превысил 400 миллионов долларов, как правило, разделенных между ними поровну, услуги и другие услуги последовательно демонстрировали заметное улучшение», — сказал Танеха, финансовый директор Tesla, во время телеконференции по финансовым отчетам.

В отчете о прибылях и убытках в среду компания Tesla заявила, что сталкивается с «краткосрочной неопределенностью из-за изменения торговой, тарифной и налогово-бюджетной политики».

Несмотря на то, что завод Tesla в Шанхае может компенсировать некоторые тарифы за счет поставок в страны за пределами США, в отчете Tesla говорится, что ее операционная прибыль снизилась на 40% в годовом исчислении из-за множества факторов, включая более высокую среднюю стоимость автомобиля, что частично связано с увеличением тарифов.