TEMPO.CO, Джакарта – Экономическое партнерство между Китаем и Индонезией постепенно углубляется и вступает в золотой век под руководством президента Индонезии Джоко «Джокови» Видодо, заявил У Чживэй в качестве советника экономического и торгового советника посольства Китая в Индонезии.
Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Министерством инвестиций Китая, о том, что Китай стал вторым по величине инвестором в Индонезии в 2022 и 2023 годах с общим объемом инвестиций 8,2 млрд долларов США и 7,4 млрд долларов США соответственно.
Вот список пяти крупных китайско-индонезийских проектов и их последних разработок:
1. Водохранилище Джатигеде
Строительство водохранилища Джатигеде на Западной Яве первоначально планировалось в 1970 году с ориентировочной стоимостью производства в 2,5 триллиона рупий. Однако сделка была подписана в 2007 году. Правительство предложило дополнительные расходы в размере 53,2 миллиона долларов США на завершение подъездной дороги к плотине и дальнейшее строительство.
31 августа 2015 года министр общественных работ и жилищного строительства Индонезии (PUPR) Басуки Хадимульоно открыл водохранилище, которое служит для орошения сельскохозяйственных земель и выработки электроэнергии.
В недавних сообщениях говорилось, что правительство Западной Явы планирует построить систему питьевого водоснабжения (СПАМ) для района Большого Чиребона в районе водохранилища Джатигеде в 2024 году. Вместимость второго по величине водохранилища страны составляет 979,5 миллиона кубических метров.
2. Платная дорога Медан-Куаланаму.
Проект платной дороги Медан-Куаланаму в Медане, Северная Суматра, является одним из пяти приоритетных проектов правительства по платной дороге. Строительство началось 7 ноября 2012 года, его окончательная длина составила 17,8 км. Хотя китайское правительство и Экспортно-импортный банк Китая отложили индивидуальное кредитное соглашение на время строительства, проект был успешно завершен и открыт в 2017 году.
3. Скоростной поезд Джакарта-Бандунг
Проект строительства сверхскоростного поезда Джакарта-Бандунг начался в 2022 году. Перерасход стоимости строительства составил до 110,22 триллиона рупий. Финансирование в основном было получено за счет китайских кредитов, на долю которых пришлось 75 процентов, а оставшиеся 25 процентов были покрыты индонезийскими средствами. Рабочая скорость поезда достигает 350 км/час и, как сообщается, будет продлена до Сурабаи.
4. Промышленная зона Моровали
На встрече в рамках форума международного сотрудничества «Пояс и путь», состоявшегося в Пекине в мае 2017 года, президент Индонезии Джокови и президент Китая Си Цзиньпин договорились о создании промышленной зоны за пределами Явы. Кроме того, в промышленной зоне Моровали была построена электростанция в сотрудничестве с Tsingshan Group, Bintang Empat Group и PT Indonesia Morowali Industri Park.
Стоимость инвестиций составила 650 миллионов долларов США. В 2015 году президент Джокови открыл эту зону как национальный стратегический проект и жизненно важный национальный объект. Промышленная зона Моровали занимает площадь 3000 гектаров, и в будущем планируется увеличить ее вдвое.
5. PT Gunbuster Nickel Industri (GNI)
Компания, специализирующаяся на управлении природными ресурсами никелевой руды, расположена в Северном Моровали и работает с 2019 года. Благодаря сотрудничеству в области возобновляемых технологий с Китаем PT GNI удалось внедрить технологию вращающейся печи с электропечью (RKEF) и производить 1,9 млн никелей переработанного чугуна в год, а также ферроникеля для производства нержавеющей стали.
МЕЛИНДА КУСУМА НИНГРУМ | САРО МУТАЙЯ | СУТДЖИ ДЕСИЛЬЯ | АНАНДА БИНТАНГ ПУРВАРАМДХОНА
Выбор редактора: Топ-5 самых красивых городов мира по мнению путешественников, все в Европе
кликните сюда чтобы получать последние новости Tempo в Новостях Google.
2024-05-16 16:47:42
1715900134
#крупных #китайскоиндонезийских #проектов #эпоху #Джокови
