5 лет назад головокружительное падение Карлоса Гона

Это одно из тех событий, которые помнят все. В деловом мире, во всяком случае, никто не забыл 19 ноября 2018 года, день, когда Карлос Гон, генеральный директор Renault и Nissan, был арестован при выходе из самолета в Японии. В тот день Гон потерял все: свои должности, репутацию, свободу. И шок поверг двух автопроизводителей, которых он привел, в долгий и глубокий кризис. Франко-японский союз между Renault и Nissan не выжил.

Дело Карлоса Гона, одна из всегда захватывающих историй, иллюстрирующих небольшое расстояние между Капитолием и Тарпейской скалой, отличалось тем, что именно компания Nissan давно желала свержения своего босса 19 ноября 2018 года. C Это было внутри группы элементы, из которых была захвачена японская система правосудия, месяцами и тайно собирались: вознаграждение и обещания «упаковка» после выхода на пенсию, жилье, оплаченное за счет компании, и подозрения в откатах, выплачиваемых дистрибьютором на Ближнем Востоке.

Пять лет спустя Карлоса Гона так и не предстали перед судом по этим обвинениям. Осужден был только его бывший правый человек, арестованный одновременно с ним, американец Грег Келли. С тех пор он вернулся в Соединенные Штаты. Гон же, после четырех месяцев за решеткой и восьми месяцев испытательного срока в Японии, уехал 30 декабря 2019 года. Невероятный побег, организованный на самолете американскими наемниками, экстрадированными затем в страну восходящего солнца и отбывал там тюремный срок. Таким образом, Карлос Гон приземлился в Ливане, стране своего детства. С тех пор он ни разу не уезжал и, похоже, обречен оставаться там на всю жизнь. Потому что, помимо Японии, в прошлом году международный ордер на его арест выдала и Франция. Гипер-генеральный директор, известный тем, что у него было три паспорта (французский, ливанский и бразильский), больше ими не пользуется. Из Бейрута он ведет свое обширное юридическое дело, разбирательства которого открыты в Японии, Франции, Нидерландах и даже на Виргинских островах. В Ливане Карлос Гон возбудил дело против Nissan, от которого требует до $1 млрд компенсации. В свою очередь, японский производитель только что одержал, поначалу, символическую победу над своим бывшим боссом, поскольку ливанский суд недавно признал, что Nissan имеет право вернуть себе дом в районе Ахрафие, где до сих пор живет Карлос Гон.

Читайте также«Большой бизнес» № 123: В конечном итоге Карлос Гон оказался бесполезен

Конец альянса Nissan и Renault

Арест Карлоса Гона пять лет назад вызвал шоковую волну, которая сильно ударила по Renault и Nissan. Решимость Nissan использовать серьезные средства, чтобы избавиться от своего босса, продемонстрировала страх производителя перед перспективой слияния с французской группой, владеющей 43% акций. Проект, продвигаемый в то время французскими властями, был похоронен.

Внутри японского производителя последние четыре года были периодом повторяющихся кризисов управления. В Renault новые лидеры Жан-Доминик Сенар и Лука де Мео постепенно оплакивали Альянс, который стал нефункциональным и токсичным. После четырех лет жарких переговоров два производителя, а также Mitsubishi полностью переписали свои отношения. Доминирующая позиция Renault исчезла в пользу перекрестного владения между Losange и японской группой в размере 15% капитала. Общие структуры, особенно в сфере закупок, были демонтированы. Сотрудничество предполагается создавать вокруг конкретных проектов. Поэтому Nissan инвестирует до 600 миллионов евро в Ампер, новая компания, специализирующаяся на электромобилях, созданная Renault. Французский производитель планирует в ближайшее время начать продажу своих акций Nissan, чтобы опуститься до запланированного уровня в 15%. У двух групп, которым был обещан брак, теперь остались только дальние родственники. Их объединяет лишь общая задача восстановления своих показателей и оценок на фондовом рынке, разрушенных в эти годы кризиса.