Какое будущее автомобилей? Прежде всего, после замечательной государственной поддержки и лучших западных талантов, вводящих в заблуждение китайской автомобильной промышленности, собираются доминировать во всем мире с тарифами зарядки, диапазонами, дизайном роскоши, технологиями и огромными объемами. Кроме того, он больше не удовлетворен своим огромным рыночным обслуживанием, так как китайские бренды создают серьезную запись по всей Австралии и Европе.
В мае сообщалось, что впервые китайский автопроизводитель BYD продал больше автомобилей в Европе, чем Tesla в прошлом месяце. Между тем, американский автомобиль упадет по доступной цене. С раундом и вперед президента Дональда Трампа, вероятно, пришло время попрощаться с 30 000 долларов.
Старший редактор и навязчивый автомобиль Джереми Уайт принял на себя Reddit AMA в начале этого месяца, чтобы непосредственно ответить на ваши вопросы о автомобиле и будущем EV, поскольку мировой рынок резко меняется. Вот что вам нужно знать.
Вопросы и ответы были отредактированы для ясности.
Ужасное путешествие Маск в политику в стороне, как вы думаете, Тесла – это будущее с давлением BYD и его неспособностью разработать более дешевую модель, среди прочего?
Да, я думаю, что Tesla-будущее, только в прошлом году, они потеряли самый большой в мире лучший слот проданного автомобиля (Toyota). Итак, давайте будем иметь в виду, что Тесла все еще продает много автомобиль. Это означает, что Тесла – стареющий флот, у него есть генеральный директор его внимания, который очень отвлекается в другом месте, и, что самое важное, теперь у него есть проблема бренда и репутации. Muscle Doge Antics напрямую повлияла на компанию – даже их финансовый начальник, Вайбхав Танежа, был вынужден признать, что после апрельского вызова вызова, сказав: «Неоправданная враждебность к нашему бренду и затронула наших людей на определенных рынках».
И кибертрид был несомненной катастрофой.
Тесле отчаянно нуждается в победе. Это требует нового дешевого электромобиля и не хранит его в новой одежде в новой одежде. Он также должен рассмотреть свои автономные технологии, поскольку китайские бренды, которые предпочитают LiDAR, также превзошли там.
Давайте признаем, что китайские бренды многому научились у Теслы и теперь приезжают в Элону на обед – и теперь Тесла на самом деле не может конкурировать. Как долго это может продолжаться? Как долго доска может быть урегулирована с этими мрачными показателями продаж? Посмотрим. Ставка одна вещь убеждена: она не может продолжаться таким образом.
Сможет ли Китай действительно выйти на европейский рынок, принимая во внимание сочетание тарифов, а европейские потребители предпочитают свои внутренние бренды?
Да, и они уже. Китайский производитель автомобилей BYD в настоящее время побеждает Tesla в Европе, и теперь он также раскрывает свой премиум -бренд Denza – подумайте об Audi или BMW. Xpeng там, как и Нио.
2025-07-30 17:25:00
1753897732
#Все #что #вы #хотели #узнать #захвате #китайской #автомобильной #промышленности
По теме
