Почему отключение управления воздушным движением вызвало столько хаоса?

Отключение в системе управления воздушным движением Великобритании вызвал хаос в аэропортах в Великобритании и за его пределами в среду.

Разрушение длилась всего 20 минут, но было достаточно для первых плоскостей по всей стране, что привело к 150 отмене рейсов и задержкам, которые продолжались в четверг.

Итак, что пошло не так с этой жизненно важной технологией воздушного движения?

NATS, который частично принадлежит правительству, управляет всем воздушным пространством Великобритании для рейсов, прибывающих и выходящих из аэропортов страны.

В нем говорится, что проблема в среду была вызвана «проблемой, связанной с радаром», считается, что это проблемы с системой дисплея радаров в его Национальном центре управления воздушным движением в Суонвике.

Натс сказал, что проблема была «решена путем быстрого перехода на систему резервной системы».

Тем не менее, он сказал, что проблема отличалась от проблем, с которыми сталкивается центр в августе 2023 года. В то время более 700 000 пассажиров пострадали, когда около 500 рейсов были отменены из -за серьезных отключений.

Натс заявил, что он уменьшил трафик во время отключений среды по соображениям безопасности и добавил, что «нет доказательств», что это было вызвано какой -либо кибератакой.

Секретарь транспорта Хайди Александр сказала, что Натс сказала ей, что это «изолированное событие, и нет никаких доказательств злонамеренной деятельности».

Натс работает над внутренним расследованием того, что произошло, но в Департаменте для транспорта не будет официального отчета.

Чтобы понять, как такой краткий провал радара может привести к такому ущерб, Грэм Лейк, бывший генеральный директор Гражданской авиационной организации (CANSO), сказал, что люди должны представить, что авиационная сеть NATS как «национальная инфраструктура».

«Думайте о сети как о автомагистралях в небе», – сказал он BBC.

«Когда вы по какой -либо причине теряете что -то вроде охвата радиолокатора наблюдения, способность вашей сети ухудшается до страны.

«Вот почему системы замедляются, когда есть технический сбой».

Авиакомпании высказывались в своей критике NAT, отметив, что это второй раз, когда ее система потерпела неудачу с 2023 года.

Одна авиакомпания, Ryanair, призвала генерального директора NATS Мартина Рольфа уйти в отставку, утверждая, что «нет уроков», из предыдущей неудачи было выведено.

EasyJet сказал, что было «очень разочаровывает, чтобы увидеть, опять же, основной сбой в нашей системе управления воздушным движением, который уменьшил многих клиентов с длительными задержками и, в некоторых случаях, отмены».

Пассажирам настоятельно рекомендуется проверить информацию о полете, некоторые из которых сообщали BBC, что они были временно оказались за границей из -за разрушения.

Г -н Лейк сказал программе BBC Today, что он не верил, что было бы справедливо призвать мистера Рольфа потерять свою работу, утверждая, что технические неудачи были «неизбежны» и что «выздоровление было быстро».

Даже с проблемами в 2023 году, Натс хорошо работал, «если вы посмотрите на протокол отключения в течение нескольких лет», сказал он.

Тем не менее, консультант по управлению воздушным движением Даг Маклин сказал, что «бессмысленность» признать, что недоступные неисправности, добавив, что радары поддерживаются «почти повсюду в стране с двойным, если не тройным покрытием».

«Не могли бы вы смириться со своим банк?

Мистер Маклин также подверг сомнению отсутствие подробного объяснения Натса о том, что произошло.

«Где еще монополия на национальной службе будет разрешена иметь такой провал и не будет сразу же прозрачна в отношении того, что это за неудача?»

Г -н Лейк сказал, что NATS работает хорошо по сравнению с другими странами, которые также страдают от глюков воздушного движения, и эта проблема в среду является случаем неудачи.

«Авиационное пространство в Великобритании очень занято, безусловно, среди самых оживленных в мире. Мы в самое загруженное время года, и вчерашний день неудачи были в самое загруженное время дня, так что это не идеальная ситуация».

В результате заторов в британском небе Комитет операторов Airlines Heathrow Airlines, который представляет авиакомпании, которые летают из аэропорта, призвал к увеличению взлетно -посадочных полос на юго -востоке Англии.

Главный исполнительный директор группы Найджел Викинг сказал: «Операционные команды NATS выполняют феноменальную работу», но система «зажигается» и «когда дела идут не так, и мы теряем систему даже на час, что влияние является основным».

Правительство Великобритании заявило, что поддерживает расширение аэропортов Хитроу, Гатвика и Лутона, но критики утверждают, что планы увеличат выбросы и загрязнение воздуха.