Конец 1980 -х годов был отмечен расширением японских премиальных брендов. Honda, Toyota и Nissan настолько успешны на рынке США, что благодаря новым японским законам они решили предложить роскошные автомобили своих премиальных брендов в Америке. Acura, Lexus и Infiniti стали результатом. Третий из них когда -то был популярен на чешском рынке, в то время, когда он не был официально продан.
Техника Nissan в более роскошной упаковке
Infiniti из Nissan, такой как Acura (Honda) и Lexus (Toyota), в основном делают ставку на североамериканский рынок. Это было связано с тогдашними японскими законами об экспорте автомобилей, которые предпочитали меньше транспортных средств, но с более высокой ценой, которая была основной причиной, по которой японские автопроизводители постепенно ввели свои собственные отличительные бренды.
Фото: Infiniti
Первый Infiniti, большой роскошный седан Q45 с 1989 года.
Целевой рынок также логически соответствовал тогдашнему диапазону моделей. Продажи Infiniti на рынке США начались с двух моделей, большого седана Q45, основанного на современном президенте Nissan и M30 Coupe, на японском рынке, предлагаемом в качестве Nissan M30.
Таким образом, Infiniti вошел в сегмент больших роскошных седанов, когда Q45 построил такие автомобили, как BMW 7, Jaguar XJ или в то же время в списке LS. Притяжение было в основном низкой ценностью.
Новая пионерская тактика
Но это был не очень успешный вход на рынок. В начале 1990 -х годов Infiniti начал терять своих прямых соперников, Acur и Lexus. Также базовая модель, седан среднего класса G20, модифицированный тогдашней Nissan Primera. Особенно Q45 считался неинтересным, взаимозаменяемым автомобилем, который заработал критическое прозвище «Японский Линкольн».
Во второй половине 1990 -х годов Infiniti попробовал новую тактику, когда один из первых премиальных брендов был запущен внедорожником, в частности, в 1997 году на Infiniti QX4 с использованием основы тогдашнего Nissan Pathfinder.
Фото: Infiniti
Во второй половине 1990 -х годов Infiniti попробовал его с внедорожником, новаторская идея установила направление на следующие годы.
И этот автомобиль определил другое направление бренда, которое в ближайшие годы постепенно расширило свой портфель внедорожник. В то же время руководство представило новую стратегию, которая заставила Infiniti полностью оторваться от матери Nissan (или предлагает отличительные модели) и стали своего рода «японским BMW» благодаря таргетированию спорта.
Водитель в этом отношении был Infiniti FX, перечисленный в 2002 году. Этот большой внедорожник с длиной 4,8 метра очаровал дугу, спортивный кузов, а также надлежащие двигатели под капотом. Основа (модель FX35) стала шести -цилиндровым двигателем с шестью цилиндрами 3,5 -литра, дополненным 4,5 -литровым восьми -цилиндрическим вилкой (FX45).
Фото: Infiniti
Infiniti FX из серого импорта был популярен в Чешской Республике.
Автомобиль, произведенный в период с 2002 по 2008 год, стал популярным в чешской среде. Infiniti официально не работал на чешском рынке в то время, автомобили были импортированы нам из Америки неофициальным образом.
Прибытие в Европу
Возможно, именно поэтому было объявлено о том, что Infiniti официально выступит на европейском рынке. В течение двух лет он должен был постепенно расширяться до 21 страны, когда он должен был предложить в общей сложности четыре модели -новое поколение популярного FX, доступное с дизельным дизелем с тремя литрами шести -цилиндра, седаном среднего уровня, и новым компактным кроссовером.
Лидерство имело реалистичные амбиции и ожидали только постепенного роста из -за жесткой конкуренции. Она хотела заманить для мощных, роскошных спортивных автомобилей и японского осторожного обслуживания клиентов. Интересно, что тот факт, что для европейской штаб -квартиры Infiniti выбрал довольно необычную Швейцарию, а именно город Ролле.
Фото: Infiniti
Компактный Infiniti Q30 и QX30 рядом, оба автомобиля использовали технологию от Mercedes.
Это началось самый успешный период, когда продажи бренда постепенно росли. В Европе, однако, в конце концов не так быстро, как и ожидалось, они все еще учитывались только через несколько тысяч в год. По этой причине, в 2013 году Infiniti решил войти в новый сегмент, точно в соответствии с Taste of European Culites. Концепция Etherea, а затем, в основном, Q30 указывала на прибытие одноименной модели, компактного хэтчбека, используя метод Mercedes A, которой он также должен конкурировать. Рядом с ним компактный кроссовер QX30 также построил вскоре.
В конце концов провал
Но интересный облик новых автомобилей не произвел впечатление. В 2019 году руководство Nissan объявило, что бренд Infiniti выходит из Европы. Соответственно, он должен был покинуть западные европейские рынки, например, в России или Украине, должно продолжать работать. Причиной был слабые продажи и неопределенность дальнейших продаж из -за тогдашнего Brexit. К сожалению, бренд заплатил, среди прочего, за сильную лояльность европейских клиентов премиальных брендов, которые предпочитают оставаться верными немецким конкурентам.
Фото: Infiniti
Infiniti FX был позже переименован в QX70 как часть новой логики.
Затем Infiniti решил сосредоточиться на более многообещающих рынках, где продала большинство автомобилей, рядом с Северной Америкой в Россию или на Ближнем Востоке. Например, в то время ушла Австралия и Новая Зеландия или Южная Корея. Был даже говорил о самом конце бренда, но лидерство Nissan удерживало его. Infiniti официально работал в Европе всего 11 лет.
Infiniti перестал работать в 2016 году на чешском рынке. Причина была такой же, как и на плино -европейском уровне – низкие продажи, которые учитывались только на нескольких десятках кусков автомобилей в год. Чешское представление Infiniti работает только семь лет.
Infiniti по -прежнему существует и по сей день, но он больше не достигает таких продаж даже на своем крупнейшем рынке США. Если в период с 2012 по 2019 год в Соединенных Штатах продавалось более 100 000 автомобилей в год, возможно, в 2023 году это было всего около 65 000 автомобилей. И это намного меньше, чем конкурирующие Acura и Lexus. Таким образом, бренд влияет на проблемы матери Ниссана, которая потеряла свою позицию после ареста своего бывшего босса Карлоса Госна.
Фото: Infiniti
Низкие продажи означали окончательный конец седана Q50, который теперь предлагает Infiniti исключительно внедорожники. Более низкий интерес, несомненно, связан с тем фактом, что Infiniti никогда не обнаружил конкретного персонажа, который различает его в заряженной конкуренции. Как только он был заинтригован пионером в мире внедорожников, но сегодня он не имеет ничего подобного – в то время как такой Volvo отличается от ставки на безопасность, гибридный привод и даже Tesla снова электромобильность, Infiniti не настолько специфична, что повлияло на его результаты на старом континенте. Он пробовал уникальный пример техники, управление рулем по Q50, но он никогда не взволнован. Так что, возможно, что -то особенный бренд иногда предлагает и возродит свою прежнюю славу.
1754111357
#Infiniti #настоящее #время #живет #но #много #лет #назад #он #также #был #импортирован #для #нас #конечном #итоге #потерпел #неудачу #роскошного #подразделения #Nissan #Европе
2025-08-02 03:00:00
По теме
