Чунг Чул -Геун Джунгунг Ильбо обозреватель
«Я против мер правительственных мер, исключенных из субсидий субсидий IRA (IRA). Мы рассмотрим поддержку государственного финансирования, если федеральное правительство этого не делает».
Английская газета Joongang Ilbo Corea Central Daily провела письменное интервью с губернатором Брайаном Кемпом Джорджией в апреле 2023 года. Губернатор Кемп подвергся резкой критике со стороны правительства Байдена за то, что он вычитал Hyundai и Kia из субсидий IRA.
Целевой ущерб 1,6 миллионам рабочих мест в Соединенных Штатах
Правящая сторона, корпоративная тюрьма вынуждена обеспечить соблюдение закона о желтом багаже
Если компания остается, это развернет трудоустройство
В 2009 году, когда экономика США попала в финансовый кризис, Киа построила фабрику в Джордж Уэст -Пойнт. Kia Motors был похож на Спасителя в городе, который уменьшался из -за краха основной отрасли. Жители держали баннер по всей деревне: «Иисус, спасибо за то, что отправили Kia Motors».
Hyundai Motor Group завершила Meta Plant America на передовых заводах электромобилей в Саванаси в марте прошлого года. Губернатор Кемп поощрял дальнейшее расширение на церемонии завершения, заявив: «Мы должны слушать лопаты (для расширения фабрики), а не ножниц (для резки ленты)». Грузия в 2019 году снизила свой корпоративный налог с 6%до 5,75%, чтобы привлечь иностранные компании. Это 23% поправок в Кореи к самой высокой ставке налогов (25%). Заводский сайт был предоставлен корейским компаниям бесплатно, и спрос на логистику выросли на завод Meta -Plant решил построить новый аэропорт. Стоимость строительства в 80 миллионов долларов разделяется штатом и федеральным правительством.
Корея является наиболее инвестированной в Соединенные Штаты в течение восьми лет в первое правительство Трампа и правительство Байдена. Все составляет 160 миллиардов долларов (около 230 триллионов вон). Он инвестировал 53 миллиарда долларов в батареи, 43 миллиарда долларов в полупроводники и 25 миллиардов долларов в автомобили. В результате 830 000 рабочих мест переехали в Соединенные Штаты. Это больше, чем комбинированные рабочие места Ulsan, Changwon и Geoje, Мекки корейской промышленности.
Переговоры о тарифах были обещаны инвестировать в Соединенные Штаты, на общую сумму 350 миллиардов долларов, в том числе 150 миллиардов долларов на судостроение и 200 миллиардов долларов на полупроводники, атомные электростанции, батареи и биографию. Это более чем вдвое превышает существующие инвестиции. Даже в простых расчетах в Соединенных Штатах будет происходить более 1,6 миллиона рабочих мест, созданных корейскими компаниями. Занятость Кореи, которая съедается экспортом, вероятно, уменьшится.
В дополнение к большинству правящей партии, Демократическая партия планирует обрабатывать Закон о «Желтом обеспечении соблюдения» (поправка к Закону о профсоюзе и Закон о корректировке трудовых отношений 2, 3, статья 2) на пленной сессии Национального собрания. В этом законопроекте, который принимает компанию, а также внутренние экономические организации, Европейская торговая палата и промышленность (ECCK) и Торговая палата США и промышленность (AMCHAM) также сопротивляются.
В этой ситуации переговоры Hyundai Motor Union за этот год -все время. Самая большая проблема – выплатить 20 миллионов вон за человека за обычную заработную плату. Согласно профсоюзному плану, компания должна заплатить 820 миллиардов вон. Союз также увеличивает пенсионный возраст с 60 до 64 и требует введения 4,5 -дневной недели без сокращения заработной платы.
Поскольку это началось с Hyundai Motor, ожидается, что законодательная борьба в трудовом сообществе будет продолжать распространять ее в целом. Когда политики согласны с этим, они наконец будут прибиты национальным собранием, как «желтые сумки». Как только регулирование не изменится легко, независимо от того, насколько плохим результат. Некоторые крупные профсоюзы будут сосать мед, но общие работники будут подталкиваться к реструктуризации, и молодые люди будут сильно поляризованы на рынке труда, что даже не может выходить на рынок труда. Компании также должны сделать экстремальный выбор, чтобы переместить завод за границу или сложить свой бизнес, чтобы избежать более высоких затрат и правил.
GM закрыл завод Gunsan в 2018 году, во время правительства Moon Jae. Завод GM Bupyeong теперь требует 15% тарифов, которые не относятся к экспорту США. GM, американская компания, не имеет тарифных пособий. Когда капитал снимается, рабочие места и права работников исчезнут вместе. Почему вы не знаете только этого естественного принципа?
Чунг Чул -Геун Джунгунг Ильбо обозреватель
#정철근의 #시시각각 #США #звонит #США #Корея
Ещё по этой теме
