Рим дает зеленый свет на строительство самого длинного подвесного моста в мире

Министерский комитет дал свой последний зеленый свет в среду, 6 августа, 6 августа. 5 миллиардов евро, направленных на строительство самого длинного моста подвески в мире, соединив остров Сицилия с континентом, заявил представитель.

«Это будет самый длинный мост подвески в мире. Эта добзная инфраструктура представляет собой ускоритель развития»на собрании сообщил министр и министр инфраструктуры вице-президента Маттео Сальвини, цитируемый его представителем. Этот зеленый свет для строительства моста, который будет охватывать пролив Мессины, финансируемый государством, отмечает “Историческая страница” После десятилетий планирования.

С двумя железными дорогами в центре и тремя дорожными полосами движения с каждой стороны, мост разработан с двумя парами напряженных кабелей между двумя кругами 400 метров в высоту, с подвесным диапазоном 3300 метров, мировым рекордом.

Стоимость классифицированных расходов на оборону

Правительство, которое должно быть завершено к 2032 году, подтверждает, что это технический подвиг, способный противостоять насильственным ветрам и землетрясениям в регионе, расположенном на соединении двух тектонических пластин.

Правительство надеется, что оно принесет экономический рост и рабочие места в два бедных регионаСицилия А Калабрия Маттео Сальвини обещает, что проект создаст десятки тысяч рабочих мест.

Тем не менее, этот план вызвал местные протесты из -за его воздействия на окружающую среду и его цены, эти деньги, которые могут быть, по мнению хулителей, лучше используются в других местах. Некоторые из них также думают, что он никогда не увидит свет, вспоминая долгую историю общественных работ, объявленных, финансируемыми и никогда не завершена в Италии. Сам мост пережил несколько ложных стартов, первые планы были разработаны более 50 лет назад.

Eurolink, консорциум, возглавляемый итальянской группой Webuild, выиграл призыв к тендерам в 2006 году, но он был отменен после долгового кризиса в еврозоне. Однако консорциум остается подрядчиком перезабощенного проекта.

На этот раз Рим обладает дополнительной мотивацией для продвижения вперед: она классифицировала стоимость моста как расходы на оборону. Италия, пронизанная долгами, приняла с другими союзниками НАТО, чтобы значительно увеличить свои расходы на оборону, чтобы довести их до 5 % ВВП, По просьбе президента США Дональда ТрампаПолем

На эту сумму 1,5 % могут быть посвящены доменам “Защита связана”Такие, как кибербезопасность и инфраструктура, и Рим надеется, что мост Мессина будет иметь право, особенно потому, что в Сицилии находится база НАТО.