Эксперты по вождению в Великобритании призвали предложить «официальные» или «болтливые» тесты | Дорожный транспорт

Наличие марки, сидящего рядом с вами в машине, может отвлечься в лучшие времена, но это еще хуже, когда Grump – ваш водительский экзаменатор.

Стремясь избежать дополнительной «потенциальной тревоги» во время тестов и поддержать показатели прохождения среди женщин -кандидатов, в докладе, заказанном государственным агентством, предполагалось, что люди просят, чтобы провести тестирование, хотят ли они, чтобы их экзаменатор был «болтливым» или «официальным».

В докладе, проведенной транспортной исследовательской группой TRL, говорится, что мужчины были установлены менее затронутыми поведением их экзаменатора, в то время как женщины с большей вероятностью заметили и интерпретируют его, и что это может вызвать самоопределение и беспокоиться о том, как у них дела.

Мужчины с большей вероятностью, чем женщины, сдают тест на вождение, согласно записям, датируемым 2007 году, с годовым уровнем прохождения кандидатов мужского пола в диапазоне от 47% до 55% по сравнению с от 41% до 48% для кандидатов -женщин.

Исследование TRL по гендерному дисбалансу было заказано Агентством по стандартам водителей и транспортных средств (DVSA), которое контролирует испытания вождения в Великобритании. Было обнаружено, что люди были запуганы, когда их экзаменатор не делал никаких удовольствий.

Исследование было основано на интервью с водителями учащихся, людьми, которые недавно прошли свои тесты, инструкторов и экзаменаторов.

Среди респондентов один успешный кандидат сказал, что их экзаменатор «очень недостаточно делал бизнес» с «No Pleasantries», что заставило их «чувствовать себя немного более напуганными».

Но инструктор сказал, что «действительно болтливый экзаменатор» может в конечном итоге «отвлекать студента». Другой инструктор сказал, что разговор с кандидатом может «слегка отвлечь» ученика, когда они хотели быть «на 100% концентрируются».

В рекомендациях отчета о том, как уменьшить «потенциальное неравенство в отношении пола», он отметил, что подходы к общению экзаменаторов могут различными кандидатами различными способами.

В нем говорилось: «Экзаменаторы могли бы спросить кандидатов в начале теста, какое общение (« формальное »,« болтовня ») поставит их в лучшую карму ума для того, чтобы привести к наилучшим образом.

«Такое изменение позволит экзаменаторам оставаться сосредоточенными на способностях и результатах, но делать это так, чтобы не вводить потенциальную тревогу, которая не связана с повышением компетенции в кандидатах».

Эмма Буш, управляющий директор AA -управляющей школы, сказала СМИ PA Media Agency: «Вероятно, просит многих экзаменаторов действовать« формально »или« болтать »по требованию. Кандидаты, вероятно, не хотят, чтобы майор -сержант или комик провел их.

«Что хотят все кандидаты, так это обнадеживающий голос и присутствие в сочетании с справедливым и профессиональным подходом к тесту».

Исследование не показало, что пол экспертов оказал непосредственное влияние на опыт испытаний кандидатов.

В нем отмечалось, что кандидаты -женщины с большей вероятностью, чем их коллеги -мужчины, сдали тест теории вождения, который он приписывает женщинам, которые обычно делают больше подготовки.

Представитель DVSA заявил, что он «привержен равенству, разнообразию и интеграции» и хотел, чтобы все кандидаты были «получить самый высокий уровень обслуживания клиентов».

Они добавили: «Это важная часть исследований TRL, и теперь мы рассмотрим соображения, выдвинутые для снижения неравенства в тестировании водителя в Великобритании, и помогут нам дальнейшее развитие руководства, доступных для водителей учащихся, когда они готовятся к своим тестам».

Среднее время ожидания испытания на вождение в Великобритании по состоянию на конец июня составило 22,3 недели.