Владелец Deutsche Bahn с 2017 года, Ричард Лутц находился под огнем критики, особенно из -за отсутствия пунктуальности поездов.
«Мы согласились преждевременно положить конец контракту менеджера по железной дороге», – объявил в четверг министр в четверг министр транспорта немецкого министра немецкого языка в четверг. Патрик Шнидер, Во время неожиданной пресс -конференции в Берлине. «Пришло время выполнить структурную и человеческую реорганизацию», – написал он в социальной сети X.
Измените в верхней части Deutsche Bahn! Пришло время для структурной и реклассификации. Министр транспорта @Pschnieder поблагодарил директор по железной дороге Ричард #Lutz за его великую приверженность. Контракт, который все еще работает к 2027 году, будет завершен преждевременно. (1/2)
– Федеральное министерство транспорта (@BMV) 14 августа 2025 года
Он указал на «драматическую» ситуацию БД, отсутствие удовлетворения пользователей с точки зрения пунктуальности и прибыльности. Уровень пунктуальности поездов на большие расстояния в течение многих лет упал в Германии. В прошлом году он достиг только 62,5 % по сравнению с 79 % в 2016 году.
Ричард Латц, 61 год, однако, останется в офисе, пока не найден преемник. Это ранний отъезд: его контракт должен был работать до 2027 года.
Железнодорожная стратегия будет рассмотрена
Консервативный министр предупредил, что он примет решение о будущем управления государственным предприятием до конца лета в рамках капитального ремонта стратегии Национальной железной дороги.
Подробная информация о «реформе» БД будет раскрыта 22 сентября, объявлено министру на пресс -конференции в четверг.
Патрик Шнидер сказал, что он «недоволен» пунктуальностью немецких поездов, осужденных пользователями и регулярно издевался над социальными сетями.
Но стих уже был во фруктах. В Соглашении об коалиции от мая прошлого года CDU/CSU и SPD объявили о «реорганизации надзорного совета и совета директоров», чтобы «отражать больший профессиональный опыт», вспомнить Зеркало.
Ассоциация скептических пользователей
Ассоциация пользователей Deutsche Bahn холодно приветствовала объявление о отъезде Ричарда Луца. «Ситуация железных дорог не изменится, изменяя лидеров, но только путем улучшения железнодорожной политики в Германии и достаточного финансирования железных дорог»,-сказал – Карл-Петер Науманн, почетный лидер Pro-Bahn, который защищает интересы общественного транспорта.
«Все предыдущие министры транспорта на самом деле более или менее провалились и сильно внесли свой вклад в текущую ситуацию железных дорог», – добавил он.
Schenker, дочерняя компания прибыльной логистики, проданная, чтобы вырвать долги
Компания, на 100 % принадлежащая федеральному штату, подвергается ветхому получению своей инфраструктуры, и долг, который она сократилась этим летом, благодаря продаже своей прибыльной дочерней компании по логистике Шенкер.
Группа сможет считать до конца законодательного органа в 2029 году из 107 миллиардов евро в общественной помощи, в том числе более 20 миллиардов в этом году. Большая часть поступает из специального фонда инфраструктуры 500 миллиардов евро, принятого в марте для правительства.
Но еще 17 миллиардов евро понадобится к 2029 году, умоляя Ричарда Лутца, без промедления возглавить оцифровку и модернизацию существующей инфраструктуры.
1755195089
#последнее #время #поздним #поездам #красном #начальник #Deutsche #Bahn #немецкого #SNCF #уволен
По теме
