Bugatti, Koenigsegg, Hennessey, Rimac, Pagani. Все эти автопроизводители известны производством многих мощных и дорогих суеверий мечты. А потом у нас есть бренд Yangwang, принадлежащий китайскому производителю автомобилей, который буквально издевается над этими конкурентами.
E9 Track Edition, основанное на уже мощном U9, имеет четыре электродвигателя, каждый из которых имеет мощность 555 кВт (755 л.с.), а мощность системы составляет 2220 кВт, что составляет 3018 лошадиных сил.
Таким образом, более чем в три раза больше оригинального Veyron и больше лошадей, чем конкурентов из Европы – гибридный турбильон Bugatti может похвастаться «только» 1800 л.с., а у электрического RIMAC нет шансов на 1900 л.с.
Фото: Министерство промышленности и информационных технологий,
Сзади вы найдете гигантское крыло и диффузор.
Хотя модель называется Track Edition, это может быть с этим сумасшедшим стадом на дороге. Тем не менее, мы не знаем, будет ли полная мощность не только разблокировать в определенном режиме вождения, потому что ручная такая сила на нормальных дорогах может не быть безопасным или даже контролироваться.
Фото: Министерство промышленности и информационных технологий,
Углеродная крыша? Так что, конечно, это не должно быть пропущено!
По сравнению со стандартным U9, издание переднего разветвителя будет предложить для увеличения давления колеса, есть крыша из углеродного волокна, есть 20 -дюймовые колеса с широкими шинами или задним крылом, дополненным большим диффузором.
Следует помнить, что выпуск High Yangwang U9 Track Edition было раскрыто благодаря фотографиям Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), где также упоминается максимальная скорость 350 км/ч, но реальность может отличаться. Стандартный U9 с мощностью немного более 1300 л.с. фактически работает более 390 км/ч.
Тем не менее, вскоре после того, как Китай вышел с этой новизны, страстные дебаты начались в профессиональных кругах, и со своими значительными знаниями, глава Bugatti Rimac Mate Rimac внес вклад в мельницу.
Фото: Rimac Cars
RIMAC, тем не менее, переполнен технологией и сверху в поле. Начальник китайского бренда Performance так много.
Он заявляет, что его, тем не менее, оснащен действительно лучшими технологиями, но намекает на границы современного состояния -из -за технологии. Тем не менее R достигает предела 1,5 МВт (ровно 2 107 л.с.) из -за ограничений не только электродвигателей, но и батарей. На адрес китайца, обычно используя фонарики-литий-глина-фосфатные фонарики, он затем заявил, что сомневается в том, что их батареи могут обеспечить объявленную производительность.
Но самым большим пределом является физика, или, точнее, передача всей производительности асфальту. Тем не менее, ограничение тяги до 160 км/ч, в то время как у китайского U9 есть еще тысячи лошадей. Поэтому возможно, что полная мощность может переносить шины только со скоростью более 240 км/ч.
Наконец, он сказал, что максимальная производительность была лишь числом и что это гораздо важнее, поскольку она передается и поддерживается. Это действительно, что вы хотите делать со стадом из трех тысяч лошадей, если вы не можете принести их на дорогу в полном объеме?
2025-08-16 06:00:00
1755329409
#Китайцы #снова #издеваются #над #миром #новом #суперспорте #есть #три #тысячи #лошадей #смущать #Бугатти #Или #это #другая #ложь
Продолжение темы
