«Неизвестная» черная железная дорога

Захватывающая история о Железная дорога в восточной МакедонииКогда драма была узлом на линии Фессалоники – Стамбул, она выводит на первый план. А Александрос Н. Мавроордатос (1862-1895)внук гомосексуального политического человека, был топографом и картографом, и в качестве главного инженера участвовал в строительстве линии Fessaloniki – Dedeagats (Alexandroupolis). Проект был осуществлен Франко -Джонкшнской компанией. «33 -летнему инженеру было поручено строительство самой сложной части линии», -говорит историк Джорджия Бакалис, который освещает дело Александра Н. Мавроордатоса. «Этот раздел находился в области, которую затем называли Букией (сегодняшняя паранести)». Но в начале 1895 года Александр был вовлечен в болотистую лихорадку, и «он отверг живого боука, несмотря на давних родственников драна …».

Причиной этих забытых историй, но настолько важной для истории мест и развития железной дороги, является операция Тренироваться на атмосферной, но ухудшающейся станции драмы. Музей был основан Ассоциацией железной дороги Гефеста (с вежливым спонсированием драмами Ариса Теодорида и других), и его операция приводит к обсуждению перспективы повторных поездов в восточной Македонии.

В этом году, через 130 лет после преждевременной смерти инженера Александроса Н. Мавровордатоса, мы помним, что возле Паранести был установлен 4 -метровый мраморный бассейн, чтобы упомянуть проход этого человека. Для Obelisk и Mavrokordatos учитель был широко облегчен Евангелос Ливьератосно более широкое общество игнорирует случай героического инженера, который был «свидетелем линии железной дороги Nestos Nestos».

ИЛИ Грузия Бакали говорит нам Как захоронение маврокордатос произошло в Кавале с большой торжественностью со стороны османских властей и в присутствии 15 000 человек. Отец Мавроордатоса, Николаос, тогда был послом Греции в Константинополь и в день похорон, все магазины и табачные склады Пенноус Кавала были закрыты.

«Музей поезда нашего города, – говорит Джорджия Бакалис, – может быть лучше и подчеркнуть культурный запас, связанный с историей железной дороги. Предложение, которое мы представили для названия музея в музей Александроса Н. Маврокордатос, снова своевременно. Из -за критических критических пособий и эффективности коммуникации, такая имени будет окружает этот замечательный музей с дополнительным именным.

В 1926 году префектурный комитет, созданный в драме, чтобы переименовать мусульманские имена, выбрал название Mavrokordatos для деревни, известной до тех пор как конечность. В 1896 году обелиск был настроен в его памяти. «Этот комитет дал нам эстафету», Грузия Бакали указываетПолем «Чтобы подчеркнуть эту историю многократно, объединяя это наследие с перспективами нашей страны». Здание станции в драме построено на французских стандартах, принятых Османской империей, и напоминает нам о судьбе стольких заброшенных соответствующих станций.