Повреждение моста Мока в Сучитепеесе вызывает логистическое, туристическое и коммерческое воздействие

Ущерб, вызванный избыточным дождем, влияет на инфраструктуру моста Мока, расположенного в километре 132 Сучитепееса, который препятствует движению в южном логистическом коридоре, и это воздействие уже ощущалось в туристическом и транспортном секторе.

Дисквалификация одной из полос моста генерирует задержки в прохождении транспортных средств, Ситуация, которая будет поддерживаться, пока работы по восстановлению выполняются на маршруте CA-occidentПолем

Уведомления об этой чрезвычайной ситуации уже начали распространяться среди пользователей дорожной сети, в то время как власти Министерства связи, инфраструктуры и жилья (CIV) выполняют соответствующие оценки.

Несколько секторов уже продвинулись, что конкурентоспособность страны в мобилизации товаров и людей по дорожной сети скомпрометирована против таких чрезвычайных ситуаций, как это, часто зимой, которая непосредственно влияет на дорожную инфраструктуру.

Влияние

Транспортный сектор является одним из наиболее влияющих на прерывание прохода в километре 132, потому что любое изменение в использовании инфраструктуры влияет непосредственно на цепочку поставок.

Отвечая на вопрос об этом, Эктор Фаджардо, директор Центральной Америки Палаты транспортеров (Catransca), сказал, что, к счастью, есть два параллельных моста, и тот, который наносит ущерб, является тем, который соединяет границу с Мексикой с Эскайнтла.

«Один из мостов работает, но теперь трафик с обоими направлениями разделяется в одной двухветной структуре. Это влияет на то, что, поскольку наличие только двух полос, оно циркулирует с более низкой скоростью, что усложняет движение с заторами, которые могут длиться до двух часов, в зависимости от расписания и нагрузки на автомобиль», -сказал он.

Перед частичным крахом моста и его дисквалификации перевозчик предупредил, что Логистический коридор Юга будет затронут как для частных транспортных средств, так и для коммерческого груза и пассажирского транспорта.

Согласно отчету в этот четверг, сформировалась воронка, когда трафик уменьшается до одной полосы движения по маршруту туловища, что подразумевает более низкую пропускную способность к циркуляции.

Юго -западный регион является одним из самых оживленных из -за его связи с границей с Мексикой и с ключевыми секторами, такими как SureTepéquez, Retalhuleu, Coatepeque, а также с Quetzaltenango и San Marcos. Это стратегический маршрут, который в настоящее время частично прерывается.

Транспортный сектор ожидает быстрого вмешательства властей, чтобы избежать полной потери поврежденного моста и выполнить необходимый ремонт, основанный на оценках, которые проводятся и время, которое они принимают. Это ждет официальных отчетов.

По оценкам Catransca, в южном логистическом коридоре они распространяются от 2500 до трех тысяч транспортных транспортных средств каждый день.

«Мы обеспокоены тем, что эта ситуация связана с отсутствием мониторинга, технического обслуживания и проверки в инфраструктуре. К сожалению, ей не было предоставлено необходимую помощь во время этой администрации. Чтобы избежать этих проблем, требуется постоянный мониторинг», – сказал Фахардо.

Туризма

Карлос Резио, представитель местной таблицы Гватемагической туристической ассоциации Retalhuleu, прокомментировал, что после коллапса одного из мостов также будет затронуто влияние на туристический сектор.

Как и Héctor Fajardo, Ресзио предупредил, что заторы могут быть зарегистрированы из -за чередования отрывка. Кроме того, он предупредил о другом мосту в ремонте, расположенном вперед в Сан -Бернардино, на километре 151,5.

«Это подразумевает, что человек, путешествующий из столицы в парки Irtra oa retalhuleu, вместо того, чтобы совершить путешествие через четыре часа, может занять от пяти до шести часов», – добавил он.

Бизнесмен подчеркнул, что эти чрезвычайные ситуации влияют на местный туризм в retalhuleu и Отмена в отелях, ресторанах и других рекреационных центрах, которые обслуживают местных и иностранных посетителей, уже сообщили.

Он добавил, что Министерство связи, инфраструктуры и жилья (CIV) было предложено ускорить ремонт, поскольку существует риск возможного недопонимания наземного земли.

«Как сектор туризма, мы видим угрозу в возможном падении продаж и профессий. Мы оцениваем, что снижение на 30% до 40% в циркуляции туристов может быть зарегистрировано, поскольку, когда эти события происходят, люди уходят, и это затрагивает сектор», – заключил он.

Они требуют технического обслуживания

Энрике Фонт, президент Гватемальной промышленной палаты (CIG), об этой новой проблеме в связи с южным побережью, сожалела о том, что «она по -прежнему остается причиной задержки в мобилизации сырья, товаров и продуктов», что, в конце концов, будет влиять на затраты на логистику.

«Срочно, что соответствующее и профилактическое обслуживание дорожной сети было решено, учитывая это, повторяющееся, с каждым сезоном дождей, аналогичных сценариев проживают по всей стране», – добавил Фонт.

Президент CIG заявил, что все еще рано объяснять убытки, но сейчас задолженность по задолженности из -за отклонения транзита по альтернативным маршрутам, которые также рухнули в их пропускной способности из -за объема нагрузки, как товаров, так и пассажиров.

Институциональная должность

Министерство связи, инфраструктуры и жилья (CIV) сообщило, что работа проводилась по обслуживанию моста; Тем не менее, недавние дожди ускорили ухудшение, вызванное несчастным случаем в грузовом транспорте.

«Мы помним ответственность подразделений транспортировки нагрузки, которые распространяются на маршрутах: они должны смягчить скорость и соблюдать положения закона, поскольку эти аварии влияют на ухудшение дорожной сети», – добавило учреждение.