Полеты в Европе до 26 раз дешевле, чем поездные маршруты

Поскольку в Европе ухудшаются лесные пожары и засухи, многие люди хотят сделать более благоприятный для климата выбор, в том числе, когда дело доходит до путешествий.

Но новое исследование, проведенное Гринпис, показывает, что клиенты не получают справедливую сделку, потому что сесть на поезд между направлениями в Европе часто гораздо более дороже, чем бюджетный полет.

В анализе 142 маршрутов в 31 европейской странах Гринпис обнаружил, что рейсы дешевле, чем поезда на 54 процента из 109 трансграничных маршрутов.

Экологическая организация сказал Эти недорогие авиакомпании одержали верх из-за несправедливых цен. Они вызвали «политическое бездействие Это позволяет авиакомпаниям подрывать рельс за счет планеты ».

Herwig Schuster, транспортный участник Гринпис Центральной и Восточной Европы, сказал: «Даже когда климатическое кризис ухудшается, налоговая система Европы по -прежнему поддерживает наиболее загрязняющий способ путешествовать».

Шустер привел один пример рейса из Барселоны в Лондон, который может стоить всего 15 евро, а поезд на том же маршруте (стоимость около 389 евро) «в 26 раз дороже».

Он добавил: «Авиация пользуется несправедливыми налоговыми привилегиями, в то время как пассажирам поездов остается платить цену. Эти цены не отражают функционирующий рынок – они отражают сфальсифицированную систему».

Пассажиры могут покупать дешевые билеты у недорогих авиакомпаний, таких как Ryanair, Wizz Air, Vueling и EasyJet.

Участники кампании говорят, что цены настолько низкие из -за таких факторов, как не налоговые авиационные топливы, и международные билеты на полеты, освобожденные от НДС.

«Между тем, железнодорожные операторы часто платят полный НДС, рост затрат на энергию и высокие расходы на доступ», – сказал Гринпис.

Однако исследование не принесло дополнительных скрытых затрат, которые часто возникают с авиаперелетами, такими как багаж и плата за регистрацию или поездка в аэропорт.

Сотрудник Ryanair беседует с пассажиром на счетчиках регистрации на терминале 2 аэропорта Эль-Прат в Барселоне. Фото: Па Баррена/АФП.

Низкие авиабилеты «Пуш -путешественники к летанию»

Исследование Гринпис показало, что чуть более половины проанализированных трансграничных маршрутов, полеты были дешевле по меньшей мере шесть из девяти дней. Тарифы были проверены на девять разных дней для каждого маршрута и в течение разных периодов бронирования.

Исследование показало, что поезда всегда или почти всегда дешевле на трансграничных маршрутах 29 (39 процентов), многие из которых в центральной и восточной Европе, особенно на балтике и Польше. Во Франции, Испании и Великобритании поезда были дороже, чем рейсы на 95 процентах трансграничных маршрутов.

Реклама

Организация указала на воздействие на окружающую среду, а рейсы выпускают «в пять раз больше CO2 на пассажирский километр, чем в среднем поезда».

«По сравнению с железными дорогами, использующими 100 -процентную возобновляемую электроэнергию, их влияние может быть более чем в 80 раз хуже», – сказал Гринпис, добавив, что «искусственно низкие авиабилеты продолжают подталкивать путешественников к полету».

Тем не менее, были некоторые улучшения.

В анализе говорилось, что с 2023 года Доля маршрутов, где поезда дешевле, выросла на 14 процентных пунктов. Напротив введения большего количества ночных поездов в Европе также был назван позитивным развитием.

Прочитайте также: Что знать о новом ночном поезде, соединяющем Бельгию, Германию, Австрию и Италию

Реклама

А в некоторых странах, таких как Германия, политика, благоприятная для климата, по-видимому, оказывает влияние.

Участник кампании Greenpeace Herwig Schuster рассказал немецкой СМИ Tagesschau: «В Германии путешествие на поезде почти всегда дешевле, чем летать».

Недорогие авиакомпании также жаловались на растущую стоимость платы за аэропорт в странах Европы. Ryanair есть отменены маршруты и закрытые базы во многих странах протестовать против растущих сборов.

В 2024 году Ryanair и EasyJet предположили, что Стоимость и эксплуатационные расходы в немецких аэропортах были слишком высокими.

«Берлин является одним из самых дорогих аэропортов, из которых мы работаем», – заявил представитель EasyJet представитель EasyJet, добавив, что «затраты на аэропорт составляют около 20 процентов от эксплуатационных расходов EasyJet и являются второй по величине стоимостью после топлива».

Гринпис призывает ЕС и национальные правительства принять меры и сделать путешествие поезда по всей Европе более простыми и более доступными.

«Каждый маршрут, где самолет дешевле, чем поезда, является политическим провалом», – сказал Шустер. «Мы не можем сохранить наиболее загрязняющую форму транспорта. Европа должна сделать поезда самым дешевым и легким вариантом – не последним средством».