С 64 -м выпуском караванного салона в Дюссельдорфе, самая важная торговая ярмарка для автомобильных домов и караванов снова откроет свои двери в эту пятницу. Более 700 экспонентов со всего мира объявили и представили свои инновации до 7 сентября. Ведущая ярмарка сопровождается необычным знаком: после хорошего полутора десятилетий с избирательными округами, иногда сильным ростом, отрасль сообщает как о доходности продаж на автодонях и караванах.
Согласно Ассоциации индустрии караванов (CIVD), сегмент каравана забронировал минус 9,1 процента в первой половине 2025 года с 11 409 новых регистрациями по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года; В сегменте моторизованных транспортных средств 44 329 новых регистраций означают минус почти два процента. Стал ли энтузиазм по поводу мобильных путешествий с клиентами?
Рекомендуемые статьи
Рынок арендодателей тогда
Даниэль Онгговино, управляющий директор CIVD, противоречит: «Спрос по -прежнему находится на высоком уровне, даже увеличился по сравнению с предыдущим годом. Снижение в основном является отчетом коммерческих разрешений». Некоторые арендодатели не обновляли свои флоты, потому что они не смогли хорошо продать свои подержанные автомобили из -за высоких акций от производителей и дилеров. Другие полностью исчезли с рынка.
Рекомендуемые статьи
Холгер Сиберт, вице-президент Ассоциации индустрии караванирования (CIVD) и руководитель производителя автодости Eura Mobil из Спрендлингина с Рейнской райнландской палатинацией, анализирует ситуацию, которая в основном связана с самой отраслью.
Поскольку все производители от пробега до компактных туристов во время пандемии Corona хотели получить пользу, она была произведена на полной скорости. И когда разразился абзац, особенно в сегменте компактного мобиля CompactMobile без ванной комнаты и туалета, были большие избыточные мощности, которые все еще не полностью сломаны. В конце концов, клиенты смогли с нетерпением ждать самостоятельных скидок. Скидки до 30 процентов на новые автомобили были и определенно возможны.
Рекомендуемые статьи
Производитель далеко от полного использования
В то же время, худшее, похоже, выжило. По словам Зиберта, «гигантские запасы» на фермерских фермах »растопили, но все еще значительно выше нормальных уровней. Кроме того, кредиты многих ритейлеров исчерпаны, что приводит к снижению поведения заказа. Таким образом, производственные мощности у большинства производителей, следовательно, все еще далеки от полного использования. Сейберт, следовательно, предсказывает, что отрасль будет экономически худшим в этом году.
Текущие бизнес -данные компаний подтверждают эту оценку. В производителе автомобильных домов Erwin Hymer Group (EHG) из Bad Waldsee продажи в первые девять месяцев текущего финансового года 2024/25 (31 июля) с 2,1 миллиарда долларов (1,7 млрд. Евро) на 13 процентов ниже продаж соответствующего периода предыдущего года. Это происходит из нынешнего ежеквартального отчета американской материнской группы Thor.
Результат налога на входных налога был показан с 49,7 млн. Долл. США (42,2 млн. Евро)-снижение на 65 процентов. Согласно отчету THOR, было доставлено только 31 572 автомобиля. Это было почти на 22 процента меньше, чем с августа 2024 года по апрель 2025 года.
Пробеги продаж и иногда убытки
Конкуренты Knaus Tabbert сообщили о падении продаж с 18 процентов до 572 млн. Евро за первую половину 2025 года. Суть в том, что в первой половине 2024 года была потеря в 4,6 млн. Евро после того, как прибыль в 30,5 млн евро в прошлом из -за высоких акций.
Рекомендуемые статьи
Производственный тормоз также наступает во вселенной EHG: производитель автомобиля Dethleffs из Isny, например, один из 20 брендов EHG, должен был сделать перерыв несколько раз из -за высоких акций в розничной торговле. Совсем недавно заводские праздники, которые начались 4 августа, были продлены на короткой рабочей фазе с 25 августа по 12 сентября.
Рекомендуемые статьи
Несколько недель назад босс Carthago Маркус Керн прогнозировал несколько недель назад, что потребуется год, прежде чем активы на фермах дилеров достигли нормального уровня. Семейная компания, которая производит путешественников поездок из бренда Carthago в Олендорфе и в двух словенских местах Odranci и Ormož Triphomes и Campervans бренда Malibu, также короче.
Ключевая ярмарка в Дюссельдорфе
Билеты и цены на караванский салон
Дневной билет стоит 20 евро для взрослых по выходным, 18 евро в будние дни. Для учеников и студентов билет стоит 18 евро по выходным, 16 евро в будние дни. Дети (от шести до двенадцати лет) заплатили шесть евро за дневной билет по выходным и в будние дни. Кроме того, с понедельника по пятницу предлагается дневная наката на 10 евро (с 14:00 до 18:00). Билеты можно заказать только в Интернете. (SZ)
Керн планирует на 2025/26 финансовый год, который только начался с производства и доставки 5350 автомобилей. Если производственные места могли бы вытащить до 8000 автомобилей из связок в трех производственных местах. «Но мы не хотим строить дальнейшие акции», – говорит Керн. В прошлом финансовом году в 2024/25 году производство 5300 автомобилей и продажи между 560 млн. До 570 миллионов евро, вероятно, будет в книгах.
Рынок является фундаментальным нетронутым – он говорит в отрасли
Фундаментальные, боссы отраслевых компаний подчеркивают, но рынок для автодомов не поврежден, несмотря на текущее сухое заклинание. Интерес клиентов как к каравановой праздничной форме, так и в продуктах. «Согласно федеральному статистическому управлению, в 2024 году появился новый рекорд с около 42,9 млн. Ночь в немецких лагерях», – директор ярмарки Стефан Кошке также подкрепляет это впечатление. «Это на 1,4 процента больше, чем в предыдущем году, и на 19,9 процента больше, чем в 2019 году, впереди Короны».
Поэтому представители отрасли ожидают, что рынок вернется к пути роста после текущей консолидации. С измененной фокусировкой: классические автодомы, которые также включают в себя большие панельные фургоны с ванными комнатами и частично и полностью интегрированными транспортными средствами, вновь востребованы. Они также доступны в текущей статистике приема и продолжают представлять основной рынок.
Рекомендуемые статьи
Bürstner устанавливает четкий признак этого развития. Традиционный производитель из Kehl Am Rhein, член EHG с 1998 года, полностью отозвался из сегмента городского туриста SO и восстановил его предложение. Производство всех 15 серий с 48 планами этажей прекращено, а для 2026 года не предлагается ни одна модель из широкого спектра продуктов.
Вместо этого компания берет три совершенно новых серии в программе. Новое руководство вокруг управляющего директора Хьюберт Брандл, который был установлен осенью 2024 года, делает шаг, потому что он считает ассортимент продукции слишком большим и слишком большим.
1756837402
#Carthago #Hymer #Есть #ли #изменение #тренда #для #моториков
2025-09-02 18:20:00
По теме
