Нажатые производителями, ЕС ускорит перепроверчение запрета тепловых транспортных средств

А Европейская комиссия объявлено во время встречи в эту пятницу с лидерами автомобильной промышленности, что она собирается повторно “Как можно скорее” Запрет, предоставленный в 2035 году на тепловые автомобили в ЕС, согласно Entourage of Commissioner Stéphane Séjourné. Текущие тексты предусматривают обзор этой меры в 2026 году, но промышленники настаивали на ускоренном календаре, в надежде получить гибкость перед лицом трудностей, через которые переживает их сектор.

Президент Комиссии Урсула фон дер Лейн сделал это объявление лидерам основных производителей старого континента, который она собрала в Брюсселе, в рамках “Стратегический диалог” В будущем автомобильной промышленности, по данным окружения комиссара по промышленной стратегии, Стефан Суванне. Этот диалог был запущен в начале года, чтобы помочь сектору адаптироваться к одновременным проблемам электрификации, конкуренции и торговой напряженности. Среди участников, которые разговаривали с Урсулой фон дер Лейен, были новый управляющий директор Renault Fransois Provost, John Elkann (Stellantis), Оливер Зипс (BMW) или Ола Келениус (Mercedes-Benz).«Вместе мы обеспечим, чтобы Европа осталась на переднем плане инноваций в автомобильных вопросах»обещал лидеру европейского руководителя в сообщении, опубликованном в социальной сети x.

Читать тоже
Европейский парламент: Джордан Барделла подает предложение цензуры против Урсулы фон дер Лейн

Пройти рекламу

Призывы к «гибкости»

Производители уже получили отсрочку стандарта выбросов CO2 несколько месяцев назад. Но в настоящее время они сосредотачиваются на флагманской мере Комиссии, запрет в ЕС с 2035 года о продаже новых автомобилей и легких бензиновых или дизельных коммунальных транспортных средств, включая гибриды. Эмблема амбициозных мер Европейского зеленого договора (Green Deal), которая действовала в марте 2023 года, несмотря на нежелание Германии. Эта мера все чаще оспаривается производителями, сталкиваясь с продажами электрических моделей, которые пателируют, с высокой китайской конкуренцией, американскими таможенными обязанностями и падением мировой прибыли. У них сейчас есть только одно слово: “Гибкость” Чтобы переключиться на целую электрическую.

Комиссия действует «Все еще слишком не определился и слишком маленький стратегический»Сожалел Хильдегард Мюллер, лидер мощной федерации немецких производителей автомобилей (VDA). «Жесткий регулирование CO2 угрожает конкурентоспособности и, следовательно, трансформации всего сектора»прокомментировал во вторник немецкий канцлер Фридрих Мерз, который поддерживал их, умоляя в Мюнхенской автомобильной шоу «Интеллектуальные, надежные и гибкие европейские правила»Полем

Прочтите файл
Загрязнение, засуха, устойчивое развитие … Найдите инновационные решения для сохранения окружающей среды в Le Figaro завтра

“Стойко держаться”

И наоборот, 150 компаний, активных в секторе электромобилей (производители, производители батарей, операторы зарядки …) были созданы в нише в понедельник для защиты крайнего срока 2035 года. “Держись, не отступай”Они умоляли в открытом письме, адресованном Урсуле фон дер Лейен. Согласно европейским данным, дорожный транспорт отвечает за более чем 20% выбросов парниковых газов ЕС. Декарбонирование сектора считается ключевым шагом, так что ЕС выполняет свои климатические цели. 27 стремятся сократить их выбросы парниковых газов на 90% к 2040 году по сравнению с 1990 году.

Совещание пятницы также позволило президенту Комиссии подчеркнуть ее предложение, сформулированное в пятницу в ее ежегодном выступлении в Европейском парламенте, чтобы помочь промышленникам развивать “Доступные и небольшие электромобили”который будет изготовлен в Европе, чтобы расширить сегмент, на котором китайские производители режут их рушатся. Эти дискуссии проводятся в разгар по поводу в рамках европейского союза, особенно путем пересмотра многочисленных экологических мер, принятых во время предыдущего мандата Урсулы фон дер Лейен.