Присоединяйтесь к борьбе с корпоративной диктатурой! Построить комитет по рядовым железнодорожным работникам Заполнение формы нижеПолем
Президент Дональд Трамп объявил, что отправляет Национальную гвардию в Мемфис, штат Теннесси, во время интервью в прошлую пятницу на шоу Fox News ‘ Лиса и друзьяПолем Во время объявления он отметил, что он выбрал Мемфис, потому что это было предложено ему генеральным директором Union Pacific Джим Вена.
Это откровение самим Трампом является еще одним доказательством того, что его фашистская программа осуществляется от имени капиталистической олигархии, которая демонтирует все демократические формы правления, чтобы защитить свои прибыли. Это следует за громким профилем, Дружелюбное визит в Белый дом 4 сентября ведущими руководителями.
Также является еще одним доказательством того, что основной целью Трампа является рабочий класс. Рабочие должны стать основной социальной силой в массовом движении против диктатуры и войны, независимо от капиталистических партий, в том числе демократических факторов Трампа. Такое движение должно сочетаться с борьбой с профсоюзными бюрократами, которые работали с Байденом в 2022 году, чтобы предотвратить национальную железнодорожную забастовку и делают все возможное, чтобы саботировать оппозицию снизу.
Трамп заявил во время своего интервью, что Вена жаловалась на преступление в Мемфисе, сказав: «Сэр, … когда я хожу один квартал в мой отель, они не позволят мне сделать это, они положили меня в бронированную машину с пуленепробиваемым бокалом, чтобы взять у меня один квартал». Он сказал, что это так ужасно ».
По словам Трампа, он спросил Вну во время дискуссии, в какие города он должен отправить войска, после того, как инициировал военную оккупацию Вашингтона в прошлом месяце и угрожая отправить Национальную гвардию в Чикаго и Новый Орлеан.
Трамп сказал о Вене: «Я сказал ему:« Куда еще мы должны пойти? Куда бы вы сказали? » Он сказал: «Сэр, сделайте мне одолжение.
Вена также предложила Чикаго. Трамп сказал: «Он сказал:« Сэр, пожалуйста, не теряй Чикаго. Мы собираемся потерять Чикаго. Это отличный город. Вы можете спасти Чикаго ».
Фактически, в то время как в Мемфисе есть один из самых высоких уровней преступности в США, он упал на 11 процентов с 2022 года. Сент -Луис также наблюдается на 17 -процентное снижение преступности с прошлого года.
Национальная гвардия двойной в качестве полицейских для железнодорожного мега-Мергера
Встреча Вена с Трампом на прошлой неделе планировалось обсудить предложенное приобретение Norfolk Southern Southers в 85 миллиардов долларов США. В случае утверждения федеральным правительством это создаст первую трансконтинентальную железную дорогу под одной компанией в истории США. (Знаменитая «Трансконтинентальная железная дорога», завершенная в 1869 году, была на самом деле управлялась различными компаниями, базирующимися на каждом побережье.)
Три избранных города Вены – Мемфис, Сент -Луис и Чикаго – в частности, являются критическими железнодорожными перекрестками для Юнион Тихоокеан. Если слияние будет продолжаться, будет пять крупных городов, где соединяются железнодорожные линии двух компаний: Новый Орлеан, Мемфис, Сент -Луис, Канзас -Сити и Чикаго. Из них до сих пор только Канзас -Сити до сих пор не сталкивался с прямыми угрозами военной оккупации.
Мемфис имеет особое значение для Union Pacific, будучи его единственным главным переходом, пересекающим реку Миссисипи между Миссури и Новым Орлеаном. Это также улучшит соединения между крупными городами и портами, которые в настоящее время должны подвергаться более длинным маршрутам или изменять железнодорожный носитель, замедлить время в пути и уменьшая прибыль.
Сент -Луис является местом мощного Удар тысячами работников боинга на оборонном производстве, который производит самолеты и ракеты для США и его союзников. Примечательно, что Международная ассоциация машинистов (IAM) бюрократия абсурдно утверждает, что это будет в пользу работников. Но заявления сама Трампа показывают, что он готов развернуть войска в город от имени крупного бизнеса, чтобы сокрушить сопротивление рабочего класса.
Уроки 1877 года и далее
Угроза отправить войска в Сент -Луис несет исторический резонанс. Город был центром великой железнодорожной забастовки 1877 года, первой общенациональной забастовки в Америке, которая остановила всю страну в ответ на усилия железнодорожных компаний по сокращению заработной платы пополам.
Удар распространился по линии железной дороги и вдохновил другие участки рабочих на забастовку, угрожая революционным потрясениям. Во время забастовки рабочие в Сент -Луисе взяли на себя эффективный контроль над городом под руководством партии рабочих.
Забастовка была кроваво подавлена путем развертывания федеральных войск по всей стране. Солдаты, дополненные Vigilantes и печально известными агентами Pinkerton, были обычно развернуты в следующие десятилетия, чтобы сократить нападающих, борющихся за основное право на организацию и заработную плату.
Юридические ограничения на забастовки привели к Закону о железнодорожном труде в 1926 году, чьи крайние ограничения на право на забастовку направлены на предотвращение другого национального удара по удару, сосредоточенному на железнодорожных работниках. (Закон был позже распространен на авиационную отрасль в 1936 году.)
Почти 150 лет спустя правящий класс не забыл уроки этого опыта. Но работники также должны выучить уроки. Из этого опыта наиболее преданные лидеры рабочего класса, в том числе лидер железнодорожного союза Юджина Дебс, пришли к выводу, что они были в борьбе с не только жадными работодателями, но и самой капиталистической системой и присоединились к растущему социалистическому движению.
Железные дороги и военный индустриальный комплекс
Железные дороги играют ключевую роль в американской военной машине. Union Pacific (UP) Службы 25 военных объектов США, и если она объединится с Норфолком Югом (NS), это будет сыграть важную роль в транспортировке войск и военной техники для внутренних военных занятий и военных планов против Китая, Венесуэлы и Ирана.
Опять же, Мемфис сыграет критическую роль, лучше соединяя депо Аннистонской армии в Алабаме и завод боеприпасов в Армии Холстонской армии в Теннесси с Арсеналом Пайн -Блафф в Арканзасе, складе Армии Красной реки в Техасе и боеприпасах армии Макалестера в Оклахоме, а также Добенс военных и других военных оборудования.
В то время как южный слияние Union Pacific и Norfolk по -прежнему ожидает одобрения, вероятно, что федеральное правительство даст зеленый свет. Вена, как сообщается, рассказала инвесторам на конференции Morgan Stanley в Калифорнии после его встречи с Трампом: «Послушайте, вчера я был в Вашингтоне, округ Колумбия, совершил поездку там. Я был здесь раньше. И в конце концов, встречаясь с очень старшими людьми в администрации, и они получают это. Они понимают ценность того, что мы предлагаем, и они думают, что это абсолютная победа для страны».
Откровенная дискуссия между Трампом и Веновой, о которой города должны занимать во в судебном порядке, не может быть отделена от глубоких атак железных дорог на рабочую силу. Благодаря точному запланированному железнодорожным политикам «Hi-Viz» и другими мерами на основе баллов и других мер, железнодорожные экипажи практически 24/7, неспособные планировать время со своими семьями или даже посещать врача. Железные дороги также настаивают на изменениях в федеральных правилах, чтобы они могли управлять своими поездами, которые теперь часто растягиваются на две мили или более, с одним инженером. Это приведет к тысячам увольнений, особенно среди дирижеров, чьи позиции будут устранены.
Это вызвало огромный гнев среди железных дорог, которые являются одними из самых боевиков в стране. Единственная едва была администрация Байдена, способной предотвратить национальную забастовку три года назад, после того, как работники шокировали политическое учреждение, отклонив контракт, заключенный в состав Белого дома.
Работники по железнодорожным работникам был создан для того, чтобы настаивать на национальной забастовке и организовать работников против распродажи профсоюзных бюрократов, которые остановились на время, лгали и угрожали работникам дать Конгрессу место, необходимое для навязывающего работникам контракта. Этот законопроект был принят при двухпартийной поддержке, в частности, с демократическими социалистами Америки и «социалистическим» сенатором Берни Сандерсом играют ключевую роль в обеспечении его быстрого прохода.
Открытое сотрудничество профсоюзных бюрократов с руководством и правительство только углубилось. Команды, возглавляемые вчерашним кандидатом от «реформы» Шоном О’Брайеном, является открытым сторонником Трампа. Братство инженеров -локомотивов и Trainmen (Blet), которая является частью Teamsters, начала расистскую кампанию, чтобы отклонить гнев на мексиканские железнодорожные бригады.
В то же время, бюрократы в настоящее время пытаются разбить новый профсоюз контракта на распродажу Союзом, перевозчика, чтобы разделить работников и предотвратить еще одно восстание. Примечательно, что они помогли намеренно изолировать свою рабочую силу, единственную железную дорогу, где ни один крупный профсоюз еще не подписал контракт, чтобы проложить путь для слияния.
Встреча с Трампом и Веновой является серьезным предупреждением для работников о том, что капиталистическая элита активно готовятся к сокрушительному их сопротивлению посредством диктатуры. Это должно противостоять рабочему классу, сочетая его борьбу с эксплуатацией и неравенством с мощным движением в защиту демократии. Железные дороги и другие работники должны организовать рядовые комитеты для создания новых каналов, независимых от бюрократов, которые управляют профсоюзами в качестве мелких диктатур, чтобы нести огромную силу рабочего класса против этого заговора.
Зарегистрируйтесь, чтобы получить дополнительную информацию о том, как присоединиться или построить комитет по ряду на своем рабочем месте
2025-09-15 04:27:00
1757911707
#Генеральный #директор #Union #Pacific #консультирует #Трампа #том #куда #отправить #Национальную #гвардию
Продолжение темы






