По словам FCA, жертвы скандала с автомобильным кредитом могут получить среднее значение в 700 фунтов стерлингов по ссудам 14 млн. Моторные финансы

По словам городского регулятора, жертвы британского скандала с автомобильным финансированием, вероятно, получат компенсационные выплаты, в среднем 700 фунтов стерлингов, в результате чего в 14 миллионах несправедливых кредитов.

Выплаты будут менее чем ожидали ранее, но Управление по финансовому поведению (FCA) заявило, что кредиторы могут быть приземлены с законопроектом о компенсации в размере 8,2 млрд. Фунтов стерлингов, который может достигать 9,7 млрд фунтов стерлингов.

Скорее всего, это будет самой большой массовой выплатой, связанной с финансовым продуктом, так как ошибочная разгрома по защите от оплаты (PPI), которая привела к тому, что 34 миллиона потребителей получили в среднем около 1000 фунтов стерлингов каждая.

Долгожданные предложения городского регулятора о схеме компенсации охватывают миллионы соглашений о финансах, принятых в период с апреля 2007 года по ноябрь, выплаты могут начаться в начале следующего года, говорится в сообщении.

Это связано с предполагаемым крупномасштабным неправильным продажей автомобильных кредитов, связанных с выплатой «секретных» комиссий автодилерам, и миллионы покупателей автомобилей, неосознанно платящих за свои финансы больше, чем они должны были.

Запустив консультацию, FCA заявила, что, основываясь на количестве потребителей, которые он, по оценкам, может принять участие в этой схеме, кредиторы могут в конечном итоге выплатить 8,2 млрд. Фунтов стерлингов в качестве компенсации, хотя ожидаемые 2,8 млрд фунтов стерлингов, которые также должны будут соблюдать общий счет до 11 млрд фунтов стерлингов.

Тем не менее, регулятор сказал, что это была сложная проблема, и «не все получат все, что они хотели бы». Но он добавил, что было стремится создать наилучшую возможную схему «и быстро нарисовать линию по этому вопросу».

В августе FCA заявила, что оценивает, что «большинство людей, вероятно, получат менее 950 фунтов стерлингов в виде компенсации за соглашение». В то время он сказал, что маловероятно, что стоимость схемы будет намного ниже, чем 9 млрд фунтов стерлингов, и может составить до 18 млрд фунтов стерлингов.

Теперь он говорит, что, основываясь на предлагаемой схеме, он ожидает, что правомочные потребители получат в среднем около 700 фунтов стерлингов в соответствии с соглашением, хотя он добавляет, что будет «широкий диапазон» выплат, причем многие потребители получат больше, «и большое количество получат меньше».

Нихил Рати, исполнительный директор FCA, сказал: «Многие кредиторы моторных финансов не соответствовали закону или правилам… пришло время получить справедливую компенсацию. Наша схема направлена на то, чтобы люди могли использовать и кредиторы для реализации».

Подавляющее большинство новых автомобилей и все большее количество подержанных транспортных средств покупаются в моторных финансах – как правило, либо личный план покупки контракта, либо соглашение о покупке найма. Более 2 миллионов человек используют моторные финансы каждый год, причем в 2024 году заимствовано 39 млрд фунтов стерлингов.

Схема компенсации была обнародована, несмотря на решение Верховного суда в августе, которое в значительной степени отменила предыдущее решение, которое могло бы привести к компенсационным выплатам до 44 млрд фунтов стерлингов.

Это связано с тем, что FCA проводила собственное расследование «дискреционных коммерческих соглашений» (DCAS) – особенно спорного типа автомобильных финансов, которые были запрещены в 2021 году. С этими сделками кредиторы моторных финансов – как правило, банки – давали дилерам возможность устанавливать процентные ставки по автомобильным ссудам, а дилеры получают большую комиссию более высокой процентной ставки. Эта практика предположительно стимулировала дилеров за перезарядку клиентов.

Схема, в которой регулятор консультируется, будет в значительной степени сосредоточена на людях, чья сделка включала DCA, который, безусловно, является наиболее распространенной комиссионной договоренностью до того, как она была запрещена.

Пропустить прошедшее рекламное бюллетень

После повышения рассылки

Регуляторы заявили, что оценили, что 14,2 -метровые соглашения – 44% всех, что сделаны с 2007 года – будут считаться несправедливыми.

Тем не менее, это, вероятно, не переводится на 14 миллионов человек, так как есть некоторые, которые купили несколько автомобилей в течение этого длительного периода, которые могут иметь право на несколько выплат.

Более 4 миллионов потребителей уже жаловались своему кредитору. После того, как схема будет вжиматься, кредиторы свяжутся с теми, кто жаловался. Если они не получают ответа от кого -то через месяц, кредитор предположит, что им следует рассмотреть свое дело. Те, кто уже жаловался до того, как схема вступит в работу, вероятно, быстрее получат компенсацию. Те, кто не жаловался, свяжутся с их кредитором в течение шести месяцев после начала схемы, и спросили, хотят ли они «выбирать», и рассмотрены свои дела.

Между тем, те, кто не получают письма – например, потому что кредиторы больше не имеют своих данных и не могут их отследить – будут иметь год от схемы, которая начинает претендовать.

Потребители, которые уже получили компенсацию за жалобы, охватываемые схемой, будут исключены.

Во многих случаях выплаты будут повышены по процентам – на основе среднегодовой базовой ставки Банка Англии в год плюс 1% с даты переплаты до даты компенсации. Средняя сумма процентов, которую люди получат, оценивается в 2,09%.

FCA проведет рекламную кампанию, чтобы повысить осведомленность о схеме.

Ассоциация финансов и лизинга, ведущий торговый орган для сектора автомобильных финансов, сказала: «Мы по-прежнему обеспокоены тем, что затраты слишком высоки, но это 360-страничный документ, который потребует большого внимания в ближайшие недели, так как мы оцениваем лучший способ возмещения убытков потребителей, сохраняя при этом рынок мотоцикла стабильного и конкурентоспособного».