назначение своего преемника главой SNCF Жана Кастексабыл задержан на падение правительства Лекорню I. Но у Жан-Пьера Фаранду, возможно, не будет возможности совершить с ним формальную передачу власти. Здесь его выдвигают в это воскресенье, 12 октября, министр труда и «Солидарность» вместо Катрин Вотрен (которая также занималась вопросами здравоохранения) и Астрид Паносян-Буве.
Генеральный директор SNCF с ноября 2019 г. Заменив Гийома Пепи, этот 68-летний житель Бордо провел там почти всю свою карьеру – он пришел в 1981 году в качестве менеджера станции в Родезе (Аверон), включая общее управление Thalys и президентство Keolis, двух дочерних компаний группы.
Компания снова на пути к хорошему финансовому благополучию
За шесть лет своего руководства публичной компанией Жан-Пьер Фаранду может гордиться тем, что вернул SNCF на путь хорошего финансового благополучия, чему способствовало приобретение государством 35 миллиардов евро долга SNCF Réseau, связанного со строительством высокоскоростной сети.
Опираясь на «управление доходностью», то есть адаптируя цены к спросу в режиме реального времени, компания также превратила TGV в банкомат SNCF, зафиксировав рекордную прибыль: 1,6 миллиарда евро в 2024 году после 1,3 миллиарда в 2023 году, 2,4 миллиарда в 2022 году и 900 миллионов в 2021 году.
Приветствуем новые деньги после спада, связанного с Covid, и потерь в 3 миллиарда евро. Столкнувшись с полным закрытием скоростных поездов, он вместе с властями организовал медицинские поезда для перевозки больных и разгрузки больниц в некоторых особенно пострадавших регионах.
На социальном уровне он реализовал железнодорожную реформу 2018 года, положившую конец статусу железнодорожников, и столкнулся с двумя крупными забастовочными движениями в 2019-2020 годах и в 2023 году против пенсионной реформы.
Лектором выступил Брюно Ле Мэр.
Пенсионная реформа, которая также способствовала прекращению его мандата в прошлом году. В преддверии Олимпийских игр 2024 года в Париже Жан-Пьер Фаранду заключил соглашение с профсоюзами о смягчении пенсионной реформы для железнодорожников. Четыре представительных профсоюза подписали этот текст «системы поддержки в конце карьеры».
Проблема в том, что Берси был, как говорится, «не в теме», и Брюно Ле Мэр вызвал генерального директора SNCF, чтобы объяснить ему, как он намерен финансировать это соглашение, которое создавало «ощущение очень провокационного двойного стандарта у наших соотечественников». Жан-Пьер Фаранду опроверг информацию о том, что подписал «втихаря» то, что он назвал «очень хорошим соглашением».
Не продленный летом на новый мандат, он, тем не менее, был продлен, чтобы обеспечить бесперебойное проведение Парижских игр 2024 года, прежде чем обеспечить временный период в ожидании своего преемника. В мае прошлого года он предупредил правительство о необходимости инвестировать дополнительный миллиард евро в год в железнодорожную сеть.
«Мы переживаем критический момент», — предупредил он. Даже если он будет поглощен острым вопросом о будущем пенсионной реформы, у него будет возможность передать это послание непосредственно министру транспорта, за столом Совета министров.
1760312837
#Правительство #Лекорню #ЖанПьер #Фаранду #высокоскоростной #переход #от #SNCF #Министерству #труда
По теме
