Формула-1, Гран-при США: вспомните идеальное воскресенье Ферстаппена, который побеждает и приближается к Пиастри и Норрису в целом

Если он увидит, что Ферстаппен возвращается к цифре менее 30 очков, англичанин всерьез начнет следить за Пиастри, у которого всего на 14 очков больше, чем у его партнера.

Ферстаппен пользуется преимуществом. Голландец поддерживает интригу. Ему осталось провести 5 Гран-при, чтобы догнать McLarens.

Шарль Леклер вернулся на подиум, Льюис Хэмилтон повторил свой лучший результат в сезоне: у Ferrari были обнадеживающие выходные. Ни одна команда в это воскресенье не набрала больше очков, чем Скудерия.

«Для нас это невероятный уик-энд», — подтверждает Ферстаппен. Скорость между мной и Лэндо была очень напряженной, но первый отрезок позволил нам изменить ситуацию. Я сохранил голову и горжусь всеми в своей команде. »

Ферстаппен сейчас отстает от Оскара Пиастри всего на 40 очков и от Ландо Норриса на 26 очков в чемпионате мира среди пилотов.

Голландец выиграл три из последних четырёх Гран-при. Хоть он и не выиграл в Сингапуре, «Безумный Макс» и там обыграл «Макларенов».

Ферстаппену осталось преодолеть только один круг.

Позиции на вершине рейтинга Гран-при Америки должны оставаться замороженными. Ферстаппен впереди, а Норрис избавился от Леклера. В-пятых, Пиастри не вернется в Хэмилтон.

Норрис снова сближается с Леклерком.

“Темп солидный. Если вам удастся охладить каркас шины, у вас будет шанс догнать Леклера”, – уверяют англичанина мозги McLaren. Последний сбавил скорость, чтобы спасти шины. Как только они остынут, он, возможно, сможет снова начать преследовать Леклера.

Блеф или реальные жалобы Ферстаппена по радио? «Внезапно я стал сильно проскальзывать», — объясняет он своим инженерам. Голландец находится в мягкой позиции, как Норрис, которому пришлось отпустить Леклера, в средней позиции.

Англичанин жалуется на работу своих мягких шин. Возможно, он слишком сильно ожидал нападения на Леклера.

Доказательством незначительного влияния австралийца на гонку является то, что в телепрограммах очень мало внимания уделяется гонке лидера чемпионата мира. Пилот McLaren находится на 5-й позиции, отставая от Хэмилтона более чем на 6 дюймов.

Монагаску будет сложно сопротивляться оставшиеся 19 кругов. Норрис отстает от Леклера всего на 1 дюйм 2 с более свежими шинами, хотя его мягкие шины должны изнашиваться быстрее, чем средние шины гонщика Ferrari.

Балет переходов в партер в Леклерке. Чуть ниже Медвежий человек развернулся после безумной атаки на Цуноду.

Голландец выходит с пит-лейна с преимуществом над Леклерком чуть менее чем на 6 дюймов. Рассел тоже вернулся домой. Все пилоты однажды остановились.

3”8. Это время, проведенное Норрисом стационарно в руках своих механиков. Он выходит на 4-й позиции, позади Расселла, который не остановился, и Леклера.

Это также будет программное обеспечение для Hamilton. Англичанин опережает Хюлькенберга (5-е место) и, следовательно, после Леклера (4-е место). Пиастри занимает 7-е место.

Австралиец проходит через боксы. Стоп правильный (2”3), ставит софты. Пилот McLaren занимает 7-е место.

Помимо Карлоса Сайнса, который сошел с дистанции на старте Гран-при, трое французов находятся в хвосте пелотона. Окон — 17-й, Гасли — 18-й, а Хаджар — последний.

«С шинами все сложнее», — говорит Макс по радио. Голландец имеет большое преимущество над Норрисом, но в ближайшем будущем может быть вынужден выйти на пит-стоп.

Леклерк обогнал Хюлькенберга, он восьмой с более свежими шинами, чем у его конкурентов.

Леклер вернулся на трассу девятым. Он единственный член Топ-10, вернувшийся в боксы. Вот он в медиуме.

После хорошей, хотя и тщетной, защиты от Хэмилтона Леклерк вернулся в боксы. Его мягкие шины подошли к концу, но монегаск все же на мгновение удержал Норриса. Хэмилтон поднимается на временный подиум.

У Ферстаппена был тихий Гран-при, он опередил остальную часть мира почти на 8 дюймов. Норрис становится все более настойчивым, регулярно приближаясь к Леклерку. Хэмилтон недалеко от него, отстает от Норриса на 1 дюйм 160. Наконец, Пиастри отстает почти на 4 дюйма от британца из Ferrari.

В то время как Норрис натыкается на Леклера, все еще на мягких шинах, Пиастри находится более чем в 4 дюймах от Льюиса Хэмилтона. Англичанин не сильно отстает от своего соотечественника из McLaren.

Норрис идет в атаку, но Леклерк сопротивляется, прекрасно встав на трассу.

Ферстаппен взлетает и теперь опережает Леклера более чем на 4 дюйма.

Благодаря различным гоночным инцидентам Гасли, Окон и Хаджар продвинулись вперед по сравнению со своими позициями на стартовой решетке. Норманны занимают 12-е и 16-е места. Пилот Racing Bulls занимает 17-е место.

По отставанию Ферстаппен опережает Леклера более чем на 2 дюйма 5, которому больше не угрожает DRS Норриса, Хэмилтон отстает от англичанина на 1 дюйм 5 и опережает Пиастри на 2 дюйм 2.

Итальянец закрыл дверь, и Сайнс вступил в контакт.

Водителей искусственно замедляют. Карлос Сайнс завершил карьеру, а не Андреа Кими Антонелли. Элбон воспользовался замедлением гонки на пит-лей, в отличие от Леклера, который остался на трассе.

Первое очко в предварительной классификации, в то время как мягкие шины Леклера рискуют пострадать от атак Норриса:

Норрис, оснащенный своей DRS, обгоняет Леклера. Монако сопротивляется, а Льюис Хэмилтон рыскает и может извлечь выгоду из стычки между двумя мужчинами.

Перед Леклерком Ферстаппен пытается создать достаточный отрыв, чтобы избежать будущей угрозы со стороны DRS Ferrari. Норрис идет на третьей позиции, Хэмилтон на четвертой.

Позади отстает Александр Албон, вероятно, это техническая проблема или из-за шока для тайского гонщика.

Пиастри мог рассчитывать на неудачный старт Джорджа Рассела и подняться на 5-ю позицию.

В то время как Льюис Хэмилтон медленно стартовал, английский гонщик сумел отыграться перед Оскаром Пиастри. Леклер обогнал Ландо Норриса на выходе из первого поворота.

Пилоты завершают формационный круг и постепенно заполняют стартовую решетку.

Вскоре гонщики начнут формировочный круг, чтобы повысить температуру шин.

В интервью Canal+ Ромену Грожану Фредерик Вассер, босс Ferrari, не уверен, что у Шарля Леклера больше возможностей для маневра, чем у лидеров чемпионата мира: “Я не уверен, что Макс (Ферстаппен) очень любит сдержанность… и (Ландо) Норрис тоже”, – пошутил он.

Пьер Гасли (Alpine), Эстебан Окон (Haas) и Исак Хаджар (Racing Bulls) стартуют издалека, финишировать по очкам будет непросто. Норманны стартуют с 14-й и 17-й позиций. Парижанин стартует в Гран-при позади стартовой решетки после аварии накануне в квалификации.

Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон стартуют с 3-й и 5-й позиций соответственно. Позади Макса Ферстаппена и Ландо Норриса, конечно, но перед Оскаром Пиастри, которому они могли насолить в его стремлении догнать голландца. Нам также придется рассчитывать на Джорджа Рассела, четвертого по скорости в квалификации.