Пятеро одноклассников, шедших вместе, были убиты. Дорога узкая, машин много.

По данным полиции, водитель одного из большегрузов, предположительно ставшего причиной этих двух трагических событий, погиб, водитель второго находится под стражей. Некоторые прошли через Алай в Ош–Поскольку дорога Эркехтам имеет международное значение, из Китая в соседние страны ездят большегрузные автомобили, здесь интенсивное движение, и дорога узкая. В Минтранссвязи заявили, что построенные много лет назад дороги не подходят для нынешнего количества и размеров транспортных средств, поэтому предпринимаются усилия по их расширению.

В конце прошлой недели десять человек погибли в ДТП на трассе Ош-Эркехтам.

В результате ДТП, зарегистрированного 30 октября, все пять человек погибли в автомобиле, столкнувшемся с большим автомобилем. Старшему из них было 56 лет, младшему – 37 лет.

1 ноября пятеро 33-летних одноклассников погибли в результате аварии с участием большегрузного автомобиля на том же шоссе.

Друг мертвых Нурдолот Турганбаев По их словам, они пришли на похороны сестры своего одноклассника, погибшей в автокатастрофе 30 октября:

“В тот день наши дети уехали на двух машинах. В одной машине находились пятеро наших друзей, а один из наших друзей следовал за ним со своей семьей. Наш друг, который ехал следом, увидел на дороге аварию и сообщил нам. Когда мы приехали, двое наших друзей были в машине, а водитель и трое детей, сидевшие впереди, выскочили из машины”.

После серии дорожно-транспортных происшествий люди провели праздник в Алайском районе.

Наш собеседник сообщил, что в связи с большим движением грузовых автомобилей из Китая по трассе Ош-Эркехтам уже поднят вопрос об особом внимании к безопасности дорожного движения.

“По сравнению с дорогой Ош-Бишкек, дорога Ош-Эркехтам находится в очень тяжелом положении для жителей Алая. За день проезжает более 1000 фургонов. Среди них есть машины с номерами Китая, Узбекистана, Таджикистана, Киргизии. Однако, когда мы выдвинулись, мы не доехали до Оша за 45 минут. Сейчас едва едем за два часа. Водители с тяжелыми грузами едут, не соблюдая дистанцию. Один фургон – 24 метра. долго, и очень сложно проехать, когда три подряд и они легкие. Очень много машин выезжают на встречную полосу, чтобы остановиться.

В ДТП 30 октября также погиб водитель грузовика. 24-летний водитель большегрузной машины, участвовавший в трагическом происшествии 1 ноября, взят под временный арест, сообщил “Азаттыкке” пресс-секретарь Ошского областного управления безопасности дорожного движения. Замир Бакиев сказал:

“В ходе проверки там было установлено, что автомобиль не справился с управлением, выехал на встречную полосу и врезался в машину, перевозившую пассажиров. За рулем грузовика оказался 24-летний житель Узгенского района. Такая ситуация могла произойти из-за отсутствия опыта”.

В самой Ошской области за восемь месяцев текущего года зарегистрировано более 600 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 87 человек.

Водители грузовиков

В настоящее время в обществе существуют требования к тому, чтобы за рулем были граждане, имеющие достаточный опыт вождения большегрузного автомобиля.

Абакыр Кулбаев, работавший в сфере безопасности дорожного движения и сейчас на пенсии, обращает внимание на то, что сегодня немало случаев, когда неопытные водители управляют большегрузными автомобилями:

“Законы можно принимать, а правила можно менять. К вождению должны быть допущены только граждане старше двадцати пяти лет и со стажем вождения различных транспортных средств более пяти лет. Сейчас они получают водительские права и водят машину без нажатия категории. Я считаю, что это неправильно”.

В Минтранссвязи также отмечают, что построенные много лет назад дороги не подходят по количеству автомобилей и их размерам. С учетом этих обстоятельств обсуждается вопрос расширения дорог международного значения, сообщил “Азаттыку” сотрудник Ошского областного управления автомобильных дорог. Абдыганы Турдукулов сказал:

Сейчас эти вопросы рассматриваются. Есть еще дорога Ош-Бишкек. А дорога Ош-Эркехтам была занесена в конце года по статье «капитальные вложения», но в этом году этого не произошло. Мы сейчас собираемся поднять вопрос о расширении дороги. Это невозможно, если мы это сделаем. не расширять дороги, на самом деле это создает много опасностей».

Все автомагистрали международного значения в Кыргызстане проходят через сельскую местность. Поэтому нередки случаи, когда большегрузные грузовики наезжают на школьников, жителей села, домашний скот. Несмотря на установку видеонаблюдения на дороге, введение штрафов и усиление контроля, аварийность не снижается.

По данным полиции, это связано с тем, что водители ехали на высокой скорости и не соблюдали правила дорожного движения.

В этом году в стране за 9 месяцев зарегистрировано более 6 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 636 человек, более 9 тысяч человек получили ранения.

В Главном управлении безопасности дорожного движения сообщают, что по сравнению с прошлым годом количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается, причем в 90% случаев вина оказывается именно на водителях.

“Точнее, дорожно-транспортные происшествия происходят из-за халатности водителей, которые не до конца понимают правила дорожного движения. К сожалению, фиксируются дорожно-транспортные происшествия с участием несовершеннолетних на высокой скорости, выезде на встречную полосу, управлении транспортным средством в нетрезвом состоянии”, – сообщил начальник информационной службы Департамента полиции МВД. Байказы – сын Айтикула уулу.

Байгазы Айтикул уулу сообщил, что принимаются комплексные меры по обеспечению безопасности дорожного движения, водители такси обязаны получить лицензию. В конце каждой недели организуются рейды и выявляются нетрезвые водители, те, кто участвует в автогонках, те, кто ездит с поддельными номерами, те, кто сидит в машинах без водительских прав, с 1 октября будут привлечены к ответственности водители и пассажиры, не пристегнутые ремнями безопасности:

“В ближайшее время вступит в силу норма о остановке водителей, нарушающих правила дорожного движения, на месте, проведении собеседований, а в случае, если они не до конца понимают правила дорожного движения, отбирании у них водительских прав и отправке на пересдачу экзамена”.

По официальной информации, за девять месяцев текущего года выявлено 898 335 водителей, нарушивших правила дорожного движения.

Из них 12 000 управляли автомобилем в нетрезвом виде, 135 000 превысили скорость, 6 000 незаконно затонировали стекла и 11 000 управляли автомобилем без соответствующих документов. Кроме того, выявлено более 1000 водителей, совершивших неосторожное вождение, и 112 тысяч водителей, не пристегнутых ремнями безопасности. На штрафстоянке за нарушение различных правил дорожного движения временно остановили 123 тысячи 303 автомобиля.

Безопасность дорожного движения: менеджера уволили

4 ноября в МВД (МВД) состоялось коллегиальное совещание руководителей органов внутренних дел, на котором был уволен руководитель Главного управления безопасности дорожного движения и произведена ротация ряда сотрудников полиции, сообщила пресс-служба ведомства.

“В связи с резким ростом дорожно-транспортных происшествий во всех регионах из-за неудовлетворительного проведения мероприятий на совещании, глава Службы национальной безопасности Украины Женишбек Жоробеков освобожден от занимаемой должности. Начальник Службы внутренних расследований МВД Алмаз Осмонбеков освобожден от занимаемой должности и назначен руководителем Службы внутреннего аудита МВД. Советник министра Улан Бийбосунов освобожден от должности и назначен на посту начальника Службы внутренних расследований МВД.