С начала кампании муниципальные выборы в Парижеэто одна из тем, где разногласия кажутся наиболее сильными, а точки зрения непримиримыми. А квазиидеологические дебаты часто изображается в карикатурном виде между правом быстрой передачи машина везде и остался «антиавтомобиль», приобретенный всеми байками.
И если, в конце концов, за четыре месяца до выбороввсе (почти) согласились транспорт ? Детализация на этих выходных свой план мобильности в столице, Рашида Датакандидат от правого крыла в Париже, в любом случае, довольствовалась довольно согласованными предложениями, которые на бумаге не отрицали ее левые противники.
Во всяком случае, далеко от первых заявлений министра культуры (ЛР), который обещал в марте 2025 года: пересмотреть все по вопросу транспорта. Во время одной из своих «рабочих встреч», на которой Le Parisien смогла присутствовать, мэр 7-й округ пообещал, в случае избрания, провести «глобальный анализ парижского планирования».
Символ грядущего великого переворота? Тропы на берегу. «Я интегрирую их в общий план движения, потому что нельзя открывать участки, не учитывая остальную часть Парижа», — объяснила в тот вечер Рашида Дати. Например, в VII веке у нас есть положения об обратимости. »
XXL банковские пути
Следует ли рассматривать это как размышление о будущем возвращении трафика на определенных платформах? Нет, лагерь министра быстро разминировали. Восемь месяцев спустя становится ясно, что амбиции кандидата в отношении берегов Сены в любом случае гораздо более умеренны.
Точно так же, как два левых кандидата (коммунист Ян Броссат и социалистический Эммануэль Грегуар), Рашида Дати теперь предлагает преобразовать их и превратить в «большой городской парк наследия». В то же время Эммануэль Грегуар (который не смог сразу ответить на наши запросы) представил в колонках региональной ежедневной газеты Западная Франция его проект берегов Сены, которые он хочет превратить в «большие пешеходные и зеленые берега».
Проект, напоминающий это Ян Броссаткоторые объявили в наших колонках с марта 2025 года, его проект XXL Bank Track длиной более 12 км.
Приняла бы Рашида Дати такое видение парижских набережных? Во всяком случае, избранники большинства не ошиблись, обнаружив его проект. «Это уже намного лучше, чем обещанный в 2020 году возврат к автомобилям», — пошутил в своем аккаунте X Ариэль Вейль, мэр (PS) парижского центра.
Это уже намного лучше, чем обещанный в 2020 году возврат к автомобилям. С другой стороны, эти плиты, эти зонтики и даже выбранная растительность противоречат правилам наследия для охраняемых мест: министр культуры не сможет это разрешить! https://t.co/dTV4ElpgDz
— Ариэль Вейль (@ArielWeilT) 17 ноября 2025 г.
«Подобный поворот все еще происходит за счет большого облегчения, потому что, поскольку они на самом деле работали не так много, они очень быстро выкачивали работу, которая была сделана другими», – объясняет советник Le Parisien. Мы пытаемся синтезировать всю возможную клиентуру, не имея настоящего руководства. »
«Тем лучше, если парижские правые скопируют нашу программу»
Конечно, существуют некоторые заметные разногласия по вопросу Риволи-стритлегендарная артерия столицы, где Рашида Дати планирует расширить тротуары. Нынешняя велосипедная дорожка, которую часто считают слишком широкой, будет разделена пополам, чтобы оставить две полосы движения: одну для автобусов, другую для местных служб.
Предложение, которое быстро высмеяли его противники слева, но которое на самом деле повторяет почти пункт за пунктом: рекомендации недавнего исследования во главе с агентством городского планирования, которое предложило превратить улицу Риволи в «парижскую набережную».
Расширены тротуары,
Двусторонняя велосипедная дорожка,
Полоса для автобусов,
Местная служебная дорога.Это мой проект для улицы Риволи, который станет возможностью для восстановления эстетики и наследия. #Париж2026 pic.twitter.com/xFWZwr8n5P
— Рашида Дати (@datirachida) 17 ноября 2025 г.
В докладе, в частности, рекомендовалось создать «настоящий тротуар на северном берегу реки Иордан». (шириной 5,5 м) и ширина места, отведенного для велосипедов, уменьшена до 7 м. Как и Рашида Дати, исследование также предполагает, что автобусы получают выгоду от собственной полосы движения.
«Тем лучше, если парижские правые скопируют нашу программу, потому что после большого сопротивления они уступают разуму и смыслу истории», — все еще иронизирует Ариэль Вейль. Рядом с парижским, Дэвид БеллиардКандидат от защитника окружающей среды и нынешний заместитель, отвечающий за мобильность, больше ничего не говорит: «Мы могли ожидать худшего», — признает он о проекте своего соперника. Она систематически выступала против всего и вот она нам говорит: Я не собираюсь возвращаться к этому. »
«Проект-хамелеон»
Очевидно, более согласованная программа, которую не следует обманывать, однако, предупреждает зеленый кандидат. «Это проект-хамелеон», — говорит Дэвид Беллиард. Она заставляет людей поверить, что она не вернется к велосипеду, что пешеход становится центром ее забот, это огромная шутка! »
«Если это искренне, тем лучше», — соглашается Ариэль Вейль. Но мы имеем право в этом сомневаться, когда знаем, что она была одной из тех, кто несколько лет назад подал в суд, чтобы вернуться на рельсы на берегу…”
«Что касается социальное жильеесть красивые буквы, письма о намерениях, а есть реальность, иронизирует окружение Яна Броссата. Как мы можем в то же время заявлять, что хотим защитить пешеходов и вернуть внедорожники и автомобили на улицу Риволи? »
«Политика кукушки»
Кандидат поддержан «Ренессансом», Пьер-Ив Бурназель также внимательно прочитайте предложения своего соперника. «Это политика кукушки, которая крадет гнезда других птиц», — издевается избранник (Горизонты) в Парижский совет. Но я рад, что другие приходят к тем предметам, которыми я занимаюсь с постоянством. »
ПротежеЭдуард Филипп ― который хочет быть чемпионом промежуточного положения, «сталкиваясь с мотоциклами уходящей команды и автомобилями, защищаемыми мадам Дати» ― любит вспоминать, что долгое время он был единственным избранным должностным лицом оппозиции, поддержавшим проект прибрежных полос. «Сегодня мы не можем быть против развития банков», — говорил он уже в наших рубриках в 2011 году.
1763534596
#Муниципальные #выборы #Париже #дороги #на #берегу #реки #улица #Риволи #По #транспорту #все #кандидаты #согласны
Ещё по этой теме
