Двигатель грузового самолета UPS оторвался от крыла, а затем загорелся во время взлета, как показывают недавно опубликованные фотографии федерального расследования смертельной катастрофы в начале этого месяца.
На покадровых изображениях, опубликованных Национальным советом по безопасности на транспорте в своем отчете, видно, как двигатель отлетает и, кажется, врезается в фюзеляж, когда самолет отрывается от земли.
Самолет вылетал из Луисвилля, штат Кентукки, и направлялся в сторону Гавайев, прежде чем разбился 4 ноября, в результате чего 14 человек погибли и 23 получили ранения.
В отчете говорится, что самолет никогда не поднимался выше 30 футов (9,1 м) над землей, едва преодолев взлетно-посадочную полосу, прежде чем ее части ударились о крышу близлежащего склада UPS.
В предварительном отчете NTSB отмечены «усталостные трещины в дополнение к участкам разрушения из-за перенапряжения» вокруг одной из опор двигателя на левом крыле.
В отчете также было обнаружено, что подшипник, который помогает обеспечить соединение, сломан.
В отчете говорится, что на момент катастрофы самолет наработал около 92 992 часов и 21 043 цикла.
Специальная детальная проверка креплений и других частей самолета должна была состояться через 29 200 циклов, но записи самолета показали, что «задачи не были выполнены».
По словам одного местного чиновника, в момент крушения самолет перевозил десятки тысяч галлонов топлива, создавая впечатление, будто из него “льет нефть”.
В результате был отдан первоначальный приказ о самоизоляции в радиусе пяти миль от аэропорта из-за опасений дальнейших взрывов и загрязнения воздуха.
Среди 14 погибших трое были членами экипажа на борту самолета и 11 человек на земле.
Губернатор Кентукки Энди Бешир объявил тогда чрезвычайное положение, призвав на помощь Национальную гвардию Кентукки.
По словам официальных лиц, расследование все еще продолжается, включая проверку обнаруженного бортового самописца в кабине и самописца полетных данных, известного как черный ящик, который был перенесен в охраняемое учреждение.
По теме
